航空不锈钢1Cr11Ni2W2MoV精密薄层气体氮碳共渗

作者： 王新宇   焦清洋   李世键   王克喜   颜廷宇   王宇   来源： 金属热处理 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 硬度   层深   氮碳共渗   马氏体不锈钢   精密渗层  

描述： 对航空不锈钢1Cr11Ni2W2MoV进行气体氮碳共渗热处理，以获得深度为0.02～0.03 mm的精密薄层，并对不同工艺参数下的渗层深度、硬度和脆性、组织进行了检测和分析。结果表明，在480

《独立作者约稿助力中文期刊影响力提升——以〈航空学报〉为例》退修意见

作者： 暂无 来源： 编辑学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 中文期刊   影响力提升   《独立作者约稿助力中文期刊影响力提升——以〈航空学报〉为例》   独立作者  

描述： 本文从研究独立作者的角度出发，通过该刊约稿此类作者的实践，阐述了该举措对全方位提升期刊影响力的有效作用。鉴于主题较新，对独立作者研究的文献较少，本文对同人具有很好的启示借鉴价值。修改意见如下:1

项目为主的SRTP模式在航空航天大类人才培养中的探索与实践

作者： 许锦   孟中杰   韩治国   李伟   来源： 陕西教育(高教) 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空航天大类人才培养   飞行器隐身技术   大学生科研训练计划   创新实践能力  

描述： 针对航空航天大类人才培养面临学科综合性、交叉性强，对学生实践能力要求高的问题，以提升项目为主的“大学生科研训练计划”（Students Research Training Program,SRTP

虚拟现实技术在高职实践教学中的应用探究——以航空工程专业群为例

作者： 郝涛涛   鲍海锋   张蕾   来源： 湖北开放职业学院学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空工程专业群   高职实践教学   虚拟现实   应用  

描述： 高职教育主要是培养技能型人才。为解决高职实践教学存在的成本高、设备单一、师资短缺、课程枯燥等问题，提高高职学生的实践能力，虚拟现实技术与高职实践教学的融合成为一个必然选择。该文以航空工程专业群为例

推动民用航空高质量发展，开拓卫星应用新局面——访航天恒星科技有限公司董事长常明

作者： 孟华珍   来源： 卫星应用 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 民用航空   恒星科技   高质量发展  

描述： 适航取证，进入民航运营市场，我国的航空制造产业迈入国产化、自主化时代。利用导航卫星、通信卫星、遥感卫星等天基资源，可以为民航产业提供安全、效率、体验多重保障，推动民用航空高质量发展。为此，民航局相继出台

航空用TC21钛合金变截面模锻件的显微组织和力学性能不均匀性分析

作者： 杨杰   黄森森   尹慧   翟瑞志   马英杰   向伟   罗恒军   雷家峰   杨锐   来源： 金属学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 等效应变   力学性能   织构   TC21钛合金   模锻件  

描述： 针对β锻制备的航空用TC21钛合金变截面模锻件的组织和力学性能不均匀性,采用Deform软件模拟、OM、SEM、XRD、EBSD、拉伸和示波冲击,对不同等效应变处的显微组织和力学性能进行表征,对比分析了影响拉伸和冲击及其各向异性的主要因素。结果表明,模锻件整体形状复杂,等效应变集中于0.75～1.20范围,应变高处流线组织明显,亚结构增多,窄截面导致冷速较快,使得α_p含量减少以及α_s细化,共同导致了强度升高。分析了高应变处在热变形和热处理过程中的各相组成织构演化,最终为残余β相的//LD的强织构及转变α相的{0002}两种较弱织构,从α相滑移系和β相密排面分析了强织构导致的强度各向异性。示波曲线表明冲击功主要消耗于萌生能,结合原始β晶粒排布讨论了不同取向冲击和拉伸断口的断裂模式差异,最后提出拉伸断裂模型,解释了高应变1.20处具有良好的强塑性匹配。本文为优化TC21合金变截面模锻件的均匀性设计提供了材料研究支撑。

热力耦合作用的航空发动机主轴球轴承动力学分析

作者： 曹赛赛   杨海生   罗斌   唐瑞   邓四二   来源： 航空动力学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 动力学   保持架碰撞力   热力耦合   角接触球轴承   热网格法  

描述： 为更准确分析航空发动机轴承动态特性，本文基于滚动轴承动力学理论和传热学理论，建立了一种航空发动机主轴球轴承热力耦合的动力学模型。采用预估-校正的GSTIFF变步长积分算法求解动力学微分方程组，分析了轴承供油量和供油温度对轴承温度及轴承动力学影响。研究结果表明：球轴承高速运行时轴承动力学特性受轴承生热影响较大；增大供油量有助于降低轴承温度以及减小钢球与保持架之间碰撞力，但过大的供油量会导致轴承保持架振动增大；供油温度主要影响轴承温度以及润滑油粘度，保持架与引导套圈间的作用力随着供油温度的升高而降低。当供油温度在120℃时轴承保持架振动最小。

基于Plant Simulation的航空用柔性制造系统仿真优化

作者： 宋文   索鸣阳   杨杏梅   张益   周子同   来源： 机电工程技术 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 机械加工   运动仿真   虚拟仿真   柔性制造系统   瓶颈工序  

描述： 和干涉分析等虚拟运动仿真，并建立人体模型及动作设置，开展了人机工程分析。上述仿真优化实际应用到航空用环形件柔性制造系统关键环节的设计中，缩短了航空柔性制造系统工程设计研发周期、降低成本、减小建设及生产安全风险。

二冲程点燃式航空煤油发动机燃油消耗率及氮氧化物排放特性分析

作者： 刘国满   盛敬   贝太学   刘锐   来源： 机械设计与制造 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 燃油消耗率   航空煤油发动机   POWER   氮氧化物生成量   数值模拟   GT  

描述： 模型对该发动机工作过程中的压缩比、空燃比、点火提前角、进气压力、进气温度等参数的变化对燃油消耗率以及氮氧化物生成量的影响进行了模拟计算。结果表明：在6000r/min工况下，压缩比增大使燃油消耗率降低

大型运输机场航空器地面运行效率提升策略研究

作者： 李明捷     李赓     王磊     邱斌     齐敏丹     夏晓玲     黄凡   来源： 民航管理 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 策略研究   效率提升  

描述： 疫情发生前的2019年，我国大型民用运输机场（年旅客吞吐量超过1000万人次）的数量为40个，占全国运输机场总数15.87%，总运量11.3亿人次，占全国机场旅客运量的83.7%。近10年大型运输机场的运量在全国总运量中的平均占比约77.3%。受疫情影响，近两年的数据有所下降。由此可见，我国的民航运输客运量主要集中在我国的大型运输机场，业务量的相对集中，给机场运行安全与效率也带来巨大压力。立足行业管理视角，