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- 航空工业企业内部会计控制方法及应用研究
- 作者： 从艳 来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 方法 控制 会计
- 描述： 随着我国社会主义市场经济的发展，民用航空的激烈竞争，航空工业企业急需加强企业内部控制。本文借鉴了国内外内部会计控制方面的研究成果，对企业内部控制概念的演变进行了综述，分析了目前国内外企业普遍应用的内部会计控制方法。阐述了确立企业内部会计控制方法的基本原则。本文对我国航空工业企业的内部会计控制方法应用的现状进行了研究，指出了不足之处。对航空工业企业的典型企业之一西飞集团公司内部会计控制方法的应用现状进行了研究。认为公司在组织规划控制、授权批准控制、会计系统控制、审计控制、职工素质控制、资产保全控制应用分析结果良好，在预算控制、电子信息化控制、风险控制还有许多薄弱之处需要改进。并对内部会计控制方法在货币资金业务循环中的具体应用作了深入论述。在研究的基础上，本文对航空工业企业内部会计控制方法体系的构建提出了一些设想和建议。指出要完善组织结构，提高董事会的地位；严格交易授权制度，建立点线面相结合的岗位职责权限制度体系；以规范财会行为为核心，建立财会管理制度体系；实施以现金流量为核心的全面预算管理体系和与之配套的奖惩、晋升、选拔和分配制度；加强风险评估和控制，建立企业经营预警监控体系；完善内部审计制度；重视企业文化建设，加强人员素质控制；实现内部控制手段的现代化，使信息沟通畅通；考虑计算机网络环境的特点，不断探索新的控制方法。并就内部会计控制的具体化----按业务循环设计内部会计控制方法，从销售与收款循环、采购与付款循环、生产循环、货币资金循环、筹资活动控制、投资活动控制、担保活动控制七个方面提出了自己的设想，绘制了流程图。
- 航空发动机可靠性评估方法应用研究及其软件平台的实现
- 作者： 肖磊 来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机 可靠性评估 小子样 无失效数据
- 描述： 随着可靠性技术的深入发展，对可靠性试验（现场）数据的统计分析工作越来越显示出其重要的价值和作用。设计中，总是期望能找到适于航空发动机构件及其系统可靠性特征量的准确而方便的计算公式。然而可靠性特征量与产品的失效分布类型以及分布的参数密切相关。只有知道了产品的失效分布类型及其参数值，才能计算产品的各个可靠性特征量。随着航空发动机可靠性工作的深入展开，各种不同类型的失效数据越来越丰富，其失效分布类型及其参数值常常是很难准确确定的，也就很难准确地计算出航空发动机构件及其系统的各个可靠性特征量的数值。因此，寻找快捷而且较为准确的数理统计方法来评估可靠性指标就显得尤为重要了。本文对航空发动机构件可靠性特征量的评估方法进行了深入的研究。本文主要内容包括：首先，简要介绍了可靠性评估中常用的数理统计概念、公式和基本方法；其次，详细探讨不同失效数据的可靠性评估的相关问题，包括多种分布函数和不同截尾类型数据的评估方法，并针对航空产品可靠性较高，在寿命试验中常会出现小子样数据和无失效数据的特点，深入研究了小子样、无失效数据的可靠性评估方法，讨论了不同数据类型的适用方法；最后，研制、开发了航空发动机可靠性评估软件平台，并对其功能、原理、操作等作了详细说明，此软件包含有各种分布函数的计算，产品失效分布类型的确定，可靠性数据为大子样、小子样、无失效数据时可靠性特征量的估计方法等，并能通过图形、数据等多种形式生成报表。分析实例表明所择取并做改进的方法实用、可行且较为准确，研发的软件平台方便、快捷且易于操作。
- 品牌资产价值评估方法在航空工业企业民品品牌中的应用研究
- 作者： 孙王军 来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 品牌 品牌资产价值 评估
- 描述： 随着经济全球化的逐渐深入，市场竞争日趋激烈，品牌作为企业一项重要的无形资产，在企业争夺市场的活动中占据着越来越重要的地位，已经成为企业竞争力的综合表现；另一方面，良好的品牌形象可以建立一种商誉壁垒，阻止其它企业的恶意进入，确保企业利益。因此，研究品牌价值评估具有重要的意义。本文的研究的目的在于将品牌资产价值评估方法应用于航空工业企业民品品牌，试图从企业和顾客两个角度出发，构建一套具有针对性的品牌资产价值的测量方法。本文在论述品牌及其资产价值、国内外品牌资产价值现状的基础上，从顾客让渡价值、品牌认知等方面分析相关理论，对品牌资产价值评估的一般方法、品牌资产价值评估的要素模型进行研究，讨论了品牌知名度、品牌美誉度、品牌联想度和品牌忠诚度等指标，并采用问卷调查的方法，对“西飞牌”铝型材品牌的资产价值进行了测算。研究的结果表明，“西飞牌”铝型材品牌的相对品牌强度为1.0677（在－2～＋2区间内），在型材行业中处于中上水平。这一测量结果，比较符合该品牌的市场地位与经营业绩。最后，本文结合“西飞牌”铝型材品牌的实际数据，采用收益现值法计算出其品牌资产价值为543.1379万元。
- 中国航空工业规划设计研究院竞争战略研究
- 作者： 白海平 来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 工程咨询企业 经营战略 SWOT
- 描述： 飞速发展的工程勘察设计咨询市场、投资多元化、经济一体化、国内市场的全面对外开放，使得国有大型工程勘察设计咨询企业的改革发展成为国家政府主管部门、业内企业极为关注的重大课题。本文选择中国航空规划设计研究院这一典型案例作为研究范本，对国有大型勘察设计咨询企业竞争战略进行了论述。中国航空工业规划设计研究院是建国初期创建的我国大型工程设计单位，为我国航空工业体系的基本建设作出了巨大贡献。改革开放以来，业务范围由项目可行性研究、工程设计扩大到工程监理、工程管理，业务领域渗透到民用航空、民用建筑、医药工程、热电工程等多个行业，由一个国家事业单位逐步转变成为现代科技型咨询企业。经过多年的发展，业务分散、观念落后、技术保守等计划经济时期留下的烙印影响着企业向更高层次发展。本文通过对中国航空工业规划设计研究院发展历史、基本情况、经营状况的总结分析，研究其外部宏观环境、行业竞争环境，通过SWOT工具认真分析了企业面临的外部机遇和威胁，内部优势和劣势，指出中国航空工业规划设计研究院应充分发挥自身优势，抓住外部机遇，实施SO发展战略：业务范围纵向一体化，向工程咨询全过程扩展；业务领域集中多元化，向民用航空、民用建筑、医药工程、热电工程领域拓展，全力打造航母型工程咨询企业。为适应战略转变的需要，采取了组织结构调整、产品重新定位、改进人力资源管理模式、建立创新机制等措施。使中国航空工业规划设计研究院能适应时代发展的步伐，成为具有国际先进水平的国际工程咨询企业。
- 某型航空发动机FADEC系统设计与仿真试验研究
- 作者： 王海龙 来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机 自适应控制 数字电子控制 仿真试验 实时系统
- 描述： 本项研究来源于北京长空机械有限责任公司与北航406教研室的合作研究项目——某型发动机数字控制系统的研制。论文的主要任务是设计一种发动机全功能数字式电子控制器，用于实现某型发动机原燃油调节器全部功能的数字式电子调节系统，通过仿真试验验证其功能和性能指标，另外研究先进控制规律在航空发动机控制系统中的应用。 本论文在研究了当代FADEC系统的功能及发展趋势的基础上，结合本项课题的设计目标，确定了可行的技术方案。根据研制经费和性能指标的要求，选用了基于PC104的硬件设计方案，选用了基于DOS操作系统的实时软件设计方案。设计了基于串口通信的方案通过上位机来控制数字控制器的工作状态，使用VC++完成上位机软件的设计工作。通过控制器单元性能测试验证了数字控制器的基本功能和性能指标满足设计要求。通过系统的半物理仿真试验测试了数字控制器及液压执行机构的动态性能指标。同时，设计了数控系统与发动机的地面匹配试车方案。另外，研究了参考模型自适应控制的乃伦局方案在航空发动机模型摄动的情况的控制方案，同时进行了仿真验证。 本课题在研究过程中，遇到了多项控制发动机控制系统的工程实现问题，通过参研多方努力，最终提出了较好的解决方案，具有一定的工程应用价值。
- 航空静止变流器DC/DC与DC/AC技术研究
- 作者： 何凯 来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 软开关 并联交错有源箝位 外特性 滞环
- 描述： 该文研究了一种由电气隔离式DC/DC变换环节和DC/AC逆变环节级联而成的1KVA 115V/400Hz三相航空静止变流器实现方案.该方案整体设计采用了模块化结构,三相静止变流器由三路结构相同、彼此独立的单相静止变流器组成,此种结构可靠性高、控制电路简单、容易实现.该文首先?
- 某型航空发动机数字式电子控制系统的混合仿真研究
- 作者： 丁科 来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 混合仿真 仿真软件 发动机模型
- 描述： 航空发动机采用数字式电子控制系统替代机械液压式控制系统已成为目前航空发动机控制系统的发展方向.在此背景下,特为某型号单轴涡轮喷气式发动机设计了数字式电子控制系统,以替代其原来使用的机械液压式控制系统.该文所描述的实验目的即在于测试新设计的数字式电子控
- 航空发动机零部件多轴疲劳寿命预测方法研究
- 作者： 王相平 来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 多轴疲劳 寿命 航空发动机零部件
- 描述： 研究准确的寿命预测分析方法及提高零部件的抗疲劳能力，是受到广泛重视的课题。由于结构几何形状复杂及承受多种类型的载荷，航空发动机主要零部件在工作中有可能处于循环多轴应力状态，甚至循环多轴非比例加载应力状态，准确的低循环疲劳寿命预测需要考虑多轴应力状态的影响，研究和应用相应的寿命预测方法。本文主要针对多轴应力状态下的局部应力应变、多轴低循环疲劳寿命预测模型及对应多轴疲劳理论的材料参数近似确定方法等方面进行研究，并应用到航空发动机涡轮盘及涡轮工作叶片的低循环疲劳寿命预测分析中。首先，研究了多轴应力状态下的局部应力应变近似计算方法。通过不同材料、试件及载荷形式下近似方法与弹塑性有限元法的比较表明， 采用多轴Glinka方法计算局部的应变、多轴Neuber方法计算的局部应力与弹塑性有限元结果吻合的比较好。在多轴非比例加载不很明显、 同时考虑非比例加载的硬化影响的前提下，增量形式的Glinka法得到的总局部应力应变范围与弹塑性有限元结果接近。然后，分析已提出的多轴疲劳预测模型，主要从能否考虑平均应力的影响、能否考虑非比例加载的影响及预测与试验结果比较等方面对三种类型共计八种多轴疲劳理论进行比较进行分析，明确不同的多轴疲劳理论使用方法。同时，考虑到多轴疲劳理论需要相应的多轴应力状态下的材料性能参数，目前条件的限制还不能得到，因此研究了利用单轴材料参数近似确定多轴应力状态下的材料参数的方法。最后，将所研究的方法应用到航空发动机涡轮盘及涡轮工作叶片的寿命预测分析中。限于目前国内缺乏全面的试件和构件的低循环疲劳试验结果，还不能对不同的多轴疲劳理论的预测精度作深入的比较分析。本文的研究工作可以为进一步在航空发动机主要零部件低循环疲劳寿命预测分析中应用多轴疲劳理论打下基础。