吞雨过程中压气机转子气动及动力学特性分析

作者： 侯圣文   来源： 风机技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   动力学特性分析   喘振裕度   总压比   撞击力   压气机转子  

描述： 吞雨过程中压气机转子气动及动力学特性分析

通用飞行器气动优化设计数字化集成平台-DIPasda

作者： 孙俊峰   周铸   黄勇   庞宇飞   卢风顺   许勇   来源： 航空学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 多学科优化   多目标优化   系统架构   优化平台   气动设计  

描述： 随着计算机能力和数值计算技术的不断发展,航空工业的市场竞争越来越激烈,迫切需要精确、高效、鲁棒的设计工具应用于飞行器的改进优化和创新设计。未来航空工业的发展,需要解决多学科综合设计的关键问题,为新型高性能飞行器的设计提供有力的设计方法和设计工具。DIPasda作为复杂外形设计的通用飞行器多学科优化设计平台,研制目的主要是提供一套新型通用、鲁棒、高效的优化设计架构,应用于通用飞行器工业设计环境,改善传统设计耗时低效的状况,提高新型飞行器设计的效率和精度。DIPasda平台系统包含了优化设计过程中所需用到的各类方法,主要包括数值优化方法、几何模型参数化方法、代理模型方法、高精度的学科分析工具等。通过详细介绍平台的系统架构、主要的功能模块、伴随优化设计和多目标优化设计流程,展现了DIPasda平台系统架构设计的灵活性和功能模块的完备性。最后通过优化算例展示了系统的综合优化设计能力。

湍流工况小型风力机翼型气动特性及稳健优化

作者： 唐新姿   李鹏程   彭锐涛   陆鑫宇   来源： 机械工程学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 稳健性优化   风力机翼型   低雷诺数   随机湍流  

描述： 风力机翼型设计通常未考虑湍流强度影响,气动设计与实际工况产生较大偏差,为使得翼型设计与实际工况相匹配,考虑随机湍流工况湍流强度大小的不确定性,以S809翼型为研究对象,分析低雷诺数下不同湍流强度对翼型S809升阻气动特性、压力分布影响规律,量化湍流不确定性对翼型气动性能的影响,提出一种在气动优化中耦合层流分离预测的高湍流低雷诺数小型风力机翼型优化策略,基于非嵌入式概率配置点法、TransitionSST模型、拉丁超立方试验设计、Kriging模型和非支配排序遗传算法进行气动稳健优化设计。案例结果表明,优化后翼型湍流适应性增强,在不确定湍流强度TI～N(0.15,0.037 5~2)工况下最大升阻比平均值提升了6.55%,标准差减小了13.49%。该方法使翼型设计与湍流风况相匹配,降低翼型对不确定湍流的敏感性,为不确定湍流工况低雷诺数翼型及小型风力机设计与应用提供重要参考。

机动状态下直升机燃油箱通气系统性能计算和分析

作者： 谢增   来源： 直升机技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 数学模型   燃油箱   通气系统   直升机  

描述： 建立了计算燃油箱内、外大气压力变化的完整数学模型,利用该模型得到了机动状态下直升机燃油箱通气系统的性能计算方法。对某型直升机机动状态下的燃油箱通气系统性能进行了计算和分析,验证了数学模型的有效性。计算和分析结果说明,除了通气系统自身的气体压力损失系数,不同的飞行状态、油箱内空腔容积大小、爬升/下降速率、海平面大气温度都会影响燃油箱通气系统的性能。

某型飞机舱盖手动开启机构活塞杆橡胶面开裂失效分析

作者： 韦昊   欧阳康   贡晓洁   来源： 胶体与聚合物 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 失效分析   橡胶面开裂   过载开裂  

描述： 本文主要对故障活塞杆和配合密封的活门座子进行了外观检查,对活塞杆橡胶面表面以及橡胶断裂断口进行了宏观、微观观察,对活塞杆使用的橡胶进行了红外光谱等分析。综合各个实验结果,确定活塞杆橡胶面裂口起源于活塞杆与橡胶结合的内圆周处,开裂的原因为过载开裂。

飞行人员平板运动试验常见干扰因素及干预对策探讨

作者： 戴伟川   来源： 人民军医 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 干扰因素   对策   飞行人员   平板运动试验  

描述： 目的:探讨飞行人员平板运动试验(TET)存在的常见干扰因素,提升检查准确度。方法:调查分析飞行人员353例TET心电图资料,查找运动试验过程及环境中存在的常见干扰因素,并提出相应的干预对策。结果:353例中,在TET检查过程中出现一种或多种因素干扰者共74例(21.0%),包括受检者情绪过度紧张、着装不符合要求、运动姿势不正确或电极接触不良、试验环境不舒适等;心电图表现为运动时出现明显肌电或交流电干扰、基线不稳、短时间内ST段忽高忽低,采取适当干预对策后ST段未见异常。结论:对一些干扰因素进行合理干预,有助于TET试验顺利进行,从而提升诊断的准确度。另外,不应仅凭TET结果阳性做出冠心病的诊断。

下一代大型军用运输类飞机气动布局及作战应用趋势分析

作者： 杨小川   毛仲君   汪华松   贾涛   孟德虹   黄勇   来源： 航空工程进展 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 气动布局   运输机   反介入/区域拒止   缩比验证机   作战应用   动力增升  

描述： 随着导弹发射车、重型装甲车、智能无人集群等重型物资装备的远程快速投送需求剧增,以及隐身战机、远距空空弹、防区外自主武器等穿透性打击能力的逐渐成熟,现有常规大型军用运输类飞机在适合未来战场需求和生存能力等方面将面临巨大威胁,其投送/加油/预警指挥的活动范围将被严重挤压。本文首先对现有常规大型军用运输类飞机的国内外现状进行简要概述;然后分别介绍美俄等航空大国开展的下一代大型军用运输类飞机及其关键技术研究;最后对下一代大型军用运输类飞机气动布局发展趋势以及可能作战应用场景进行简要分析,并提出一种分布式涵道油电混合推进运输类飞机气动布局。

C42E轻型运动飞机获省内首张生产许可证

作者： 本报记者   韩云峰   来源： 大同日报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 制造工厂   全产业链   大同市   通用航空   生产许可证   产业集群   C42E   内首   研发制造   张健  

描述： “这是山西省飞机制造工厂获得的第一个生产许可证，也标志着大同在飞机制造方面迈出了坚实的第一步。”10月11日，市通航办副主任张健在2019尧城（太原）国际通用航空飞行大会上表示，大同轻型飞机制造有限公司获得民航华北地区管理局颁发的C42E轻型运动飞机生产许可证（PC）?

全文：“这是山西省飞机制造工厂获得的第一个生产许可证，也标志着大同在飞机制造方面迈出了坚实的第一步。”10月11日，市通航办副主任张健在2019尧城（太原）国际通用航空飞行大会上表示，大同轻型飞机制造有限公司获得民航华北地区管理局颁发的C42E轻型运动飞机生产许可证（PC）?

一种基于物理机制的飞机增升装置气动噪声快速预测方法研究

作者： 李卿   王宇航   来源： 航空科学技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 增升装置   气动噪声   快速预测方法   物理机制  

描述： 随着航空发动机先进噪声控制技术的使用,机体噪声已经成为飞机着陆阶段的主要声源。在民用飞机进场着陆与起飞过程中增升装置和起落架的气动噪声是机体噪声最强声源。本文研究了一种基于物理机制的增升装置气动噪声预测方法,编制了增升装置气动噪声快速预测程序,修正了增升装置气动噪声预估模型,采用国际公开的文献和试验数据与气动噪声快速预测程序计算结果进行对比。编制气动噪声快速预测程序为评估飞机概念设计阶段的部件噪声级提供了工程实用工具。

基于气动载荷分布的螺旋桨诱导流场重构设计

作者： 王科雷   周洲   祝小平   郭佳豪   范中允   来源： 航空学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 分布式电推进   动量源   流场重构   气动载荷分布   优化设计   螺旋桨  

描述： 基于分布式电推进飞行器创新性发展理念，以螺旋桨滑流耦合下机翼气动效率最优为目标开展螺旋桨诱导流场重构设计研究。首先，通过构建基于动量源方法的准定常数值模拟技术，建立了螺旋桨桨盘载荷分布与诱导流场特性之间联系；然后，基于对螺旋桨桨盘气动载荷分布曲线的参数化控制，提出了螺旋桨诱导流场重构优化设计思想及设计方法；最后，通过相关设计结果的对比分析验证了所提出螺旋桨诱导流场重构设计思想及设计方法的有效性和可靠性。结果表明：与等拉力最小诱导损失螺旋桨相比较，基于所提出诱导流场重构设计思想设计得到的螺旋桨最优气动载荷分布耦合下的机翼气动效率得到显著改善，在本文设计状态下，机翼翼段计算升力相对提高10.40%，计算阻力相对降低7.05%，计算升阻比相对增大18.77%。