基于知识创造的我国航空机载产品质量管理活动影响因素研究

作者： 王婧   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 质量管理　　知识创造　　企业绩效　　质量活动　　航空机载企业  

描述： 的知识，所以难以被模仿的隐性知识将变得越来越重要。”[1]而Nonaka的知识创造理论正是从显性知识与隐性知识转换的角度来认识知识的产生过程。因此，本文拟基于Nonaka的知识创造理论，结合我国航空机载

基于航空结构件典型特征的数控加工方法研究

作者： 韩雄   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空结构件　　典型特征　　加工方法　　拐角　　薄壁　　插铣  

描述： 随着航空工业的不断发展，飞机性能不断提升，飞机结构件日趋大型化、复杂化，制造精度要求越来越高，对相应的数控加工装备及数控加工技术提出了更为苛刻的要求。目前国内航空制造业大量引入国际先进设备，整体硬件水平与国外相比已经不存在差距，但数控应用技术远没有跟上，多数企业对加工方法及切削参数缺乏系统分析和研究，主要依靠经验或试切，往往导致数控加工效率低、质量不稳定、加工成本高。本文探讨了基于航空结构件典型特征的数控加工方法，综述了典型特征加工方法的现状以及仿真分析实现加工方法研究的现状及发展趋势。围绕航空结构件槽腔、筋、轮廓、孔等典型特征加工方法展开仿真分析及实验研究，并重点对薄壁、拐角等难加工子特征加工方法进行探讨：航空结构件典型特征及现有加工方法分析归纳。对航空结构件进行分析归类，主要包括框、梁、肋、接头等，在各类典型结构件基础上对典型加工特征进行分析归纳，并对典型特征的现有加工方法进行总结，为后续加工方法优化提供基础。典型特征加工工艺方法研究。研究与搭建了仿真及实验平台，对槽腔、筋及轮廓等主要典型特征加工方法进行分析。通过对几类典型特征的进、退刀方式及走刀方式进行几何及物理仿真，从受力、振动及切削效率进行了综合分析，指出合理的加工方法。典型难加工子特征加工工艺方法研究。针对航空结构件为典型多槽腔、弱刚性、复杂结构零件的特点，对拐角、薄壁及深槽三类航空结构件难加工子特征进行了深入研究，通过对这些部位的加工机理及现有加工方法分析，提出了拐角的插铣加工解决方案，保持铣削过程工艺系统刚性的薄壁件加工方案，以及基于时域仿真及插铣的深槽加工解决方案。工程应用验证。本文选择了接头、长梁、壁板等几类典型航空结构件，通过采用插铣方法、保持铣削过程工艺系统刚性薄壁加工方法，以及程编轨迹优化等，解决了工程实际的产品质量问题，并使加工效率大幅提升，取得了良好的应用效果有效。

航空发动机非稳态及流固耦合复杂空气系统模拟方法研究

作者： 侯升平   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 空气系统　　数值模拟　　非稳态　　一体化　　网络法  

描述： 如下成果： （1）在非稳态空气系统控制方程组的基础上结合微积分、压力残差法、耦合迭代法等处理方法提出了航空发动机空气系统非稳态模拟方法思路； （2）将上述提出的模拟方法编程，并应用到了Flowmaster

航空发动机散热器变工况换热/阻力特性的理论和试验研究

作者： 赵然   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　燃－滑油散热器　　变工况　　换热/阻力性能　　数值仿真  

描述： 航空发动机管壳式燃－滑油散热器结构十分紧凑，可以在很小的外廓尺寸和重量条件下为燃油和滑油提供很大的换热面积，同时保证散热器内高压流体工作的安全性，因此被广泛应用于各类航空发动机的滑油系统中。而变工况下的燃－滑油散热器传热和阻力特性的准确计算和试验测量是进行滑油系统设计以及发动机热分析和优化设计的基础，我国在这方面研究还十分欠缺，严重影响了我国高性能航空发动机及其滑油系统的研制。本文首先针对航空发动机管壳式燃－滑油散热器的结构特点，在对管壳式散热器传热机理和阻力特性研究的基础上，基于改进的Bell-Delaware法，提出了一套适用于航空发动机管壳式燃－滑油散热器传热和阻力性能计算的方法，建立了管壳式燃－滑油散热器换热与阻力稳态性能理论计算模型，研究了不同发动机典型工况和飞行状态点时散热器的传热和流动阻力性能，并应用Visual C++ 6.0编程语言，开发了具有通用性的管壳式燃－滑油散热器性能计算软件。其次，基于多孔介质模型的简化方法，建立了某型管壳式燃－滑油散热器简化模型，应用FLUENT软件，研究了散热器芯体内部的流场、温度场及压力场分布，对深入了解散热器内部的流动和传热情况及其结构优化设计提供了参考。最后，针对国家重点实验室现有航空发动机管壳式燃－滑油散热器试验台系统存在的问题，提出了试验台燃油回路冷却水系统的4种改造方案。在充分试验的基础上，获得了某型航空发动机管壳式燃－滑油散热器在不同燃、滑油进口温度和流量下的性能参数。通过对试验数据的整理分析，提出了一种由一条试验测得的散热器性能曲线绘制性能曲线簇的方法，该方法为工程上有效预测散热器变工况性能提供了一条有效途径，具有重要工程应用价值。本文的研究成果将大大提高航空发动机燃－滑油散热器换热和阻力特性研究的效率和精度，为研制和发展我国高性能发动机及其滑油系统提供科学手段和技术支撑，具有重要学术意义和工程应用价值。

航空发动机数控系统液压机械装置工程可靠性分析

作者： 任士彬   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　液压执行装置　　FMECA　　FTA  

描述： 论文首次对我国某型航空发动机数控系统液压机械装置进行了工程可靠性研究，并对可靠性分析软件的应用进行了介绍。论文首先对影响液压机械装置的可靠性因素进行了分析，为系统可靠性研究作准备。论文第二部分对我国某型航空发动机数控系统的工作原理进行了分析并进行了故障模式影响及危害性分析（FMECA），包括FMECA研究的方法步骤，建立系统可靠性框图，完成FMECA综合报告。论文第三部分对液压机械装置进行了故障树分析（FTA），内容包括FTA研究的方法步骤，利用可靠性分析软件进行故障树的建立及简化，定性分析、定量分析及底事件重要度分析。论文最后对目前航空系统采用的可靠性分析软件的应用进行了介绍。论文的意义主要是通过对航空发动机数控系统液压机械装置进行FMECA和FTA研究，找出了其薄弱环节，并采取了有针对性的改进设计和使用补偿，进一步提高某型发动机液压机械装置可靠性，为该型发动机设计定型、试车成功提供了技术支持。论文具有很强的工程实用价值。

考虑风险因素的航空制造企业供应商选择方法研究与应用

作者： 姚嘉琦   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 供应商选择　　因子分析　　熵权法　　风险　　群决策熵集结模型  

描述： 航空制造业供应链属于典型的无分销环节、订单拉动式供应链，整条供应链聚集数量可观的供应商，主制造商作为供应链核心企业在构建及协调供应链时，亟需进行供应商评价与选择决策。这也是我国推动航空产业快速发展过程中广大航空制造企业面临的实际问题。在研究方法方面。首先，利用行业价值链分析民用航空制造业结构特点，理清航空制造业供应链结构，并提出自9.11事件后航空制造企业普遍兴起的供应商管理模式的新变化——建立风险合作伙伴关系。其次，通过回顾近3年的239篇供应商选择相关的研究文献和系统分析供应商风险的方法，初步整理42个供应商选择指标。在此基础上，设计问卷以航空制造企业相关部门和供应商管理领域的专家为对象开展调查。运用因子分析模型对127份有效问卷处理，构建考虑风险因素的航空制造企业供应商选择指标体系。使用Cronbanch α信度检验验证该指标体系具有良好的可信度和一致性。该指标体系是针对航空制造业供应商评价问题的首例研究，在指标体系中定义了供应商选择风险因素准则，是以往该领域研究中较少考虑的一个因素。最后，将基于专家可靠性修正的群决策熵集结模型与熵权法进行组合构建供应商选择评价综合赋权模型。该模型得出的权重融合决策专家组主观偏好与来自供应商经营状况反映的客观信息，改进了以往赋权模型只是由决策者主观赋权或完全通过定量数据进行客观赋权的局限性。 在应用研究方面。以SF公司标准件/其他类别零部件产品的供应商选择决策为例，使用本文构建的指标体系为评价纬度通过企业经营数据和定性指标专家评价获取5家供应商评价指标样本。进而将样本数据和专家组对指标重要性的评价数据输入模型获得供应商选择的决策结果，通过与各供应商实际经营状况的对比得出结论：该模型在对供应商选择决策中能够真实反映企业客观经营信息、同时考虑决策者主观偏好。模型对航空制造企业供应商选择决策提供了一种可靠、适用的方法。

航空发动机涡轮盘低循环疲劳/蠕变概率寿命预测与寿命增长评估

作者： 张冰   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机涡轮盘　　概率寿命　　载荷谱　　低循环疲劳/蠕变　　寿命增长  

描述： 航空发动机涡轮盘在高温、高转速条件下工作，低循环疲劳和蠕变是其主要的损伤形式，涡轮盘寿命短暂、故障率高，是决定发动机使用寿命的关键部件。影响涡轮盘寿命的相关因素大部分都存在着一定的不确定性，要完全消除这种不确定性从理论上讲是不可能的，从经济上考虑也是不可取的，承认不确定性的存在并考虑其对涡轮盘寿命的影响比单独从数值上消除或降低它更加经济有效。因此，研究航空发动机涡轮盘的低循环疲劳/蠕变交互作用下的概率寿命预测变得十分有意义。同时，航空发动机在研制过程中采用的设计载荷谱与实际外场的使用载荷谱一般均存在着一定的差异，使用载荷谱要比设计载荷谱较轻，因此通过载荷谱研究进行发动机涡轮盘的寿命增长评估，在保证安全可靠性的基础上，充分挖掘材料的寿命潜力，可以有效地提高经济性。本文建立了一套从航空发动机涡轮盘载荷谱编制、应力/应变响应分析、低循环疲劳/蠕变寿命预测到寿命增长评估的概率分析体系。首先，研究了航空发动机涡轮盘设计载荷谱与使用载荷谱及其概率特性的确定方法；然后，在考虑几何参数、材料参数和载荷参数随机性的情况下，计算涡轮盘结构在不同载荷作用下的应力/应变响应及其概率特性；之后，建立在低循环疲劳、蠕变以及两者耦合作用失效模式下涡轮盘概率寿命的预测模型，对涡轮盘在不同载荷谱下的低循环疲劳/蠕变寿命进行概率分析；同时，阐述了基于设计载荷谱、设计寿命和修理技术的航空发动机涡轮盘寿命增长评估方案；最后，以典型在役航空发动机涡轮盘概率寿命预测和寿命增长评估为例验证了这套概率分析体系在工程上的可行性。

基于多元统计分析的航空发动机故障诊断方法研究

作者： 张琳   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　故障诊断　　PCA　　FDA　　灰色关联分析  

描述： 航空发动机是飞机的重要组成部分，它的安全性和可靠性对于现代军民用航空工业越来越重要，传统的定时维修的思想显然已经满足不了要求，而且发动机的许多故障都是可以通过分析与其工作状态有密切联系的参数变化情况来提前发现的，因此，有必要研究航空发动机基于数据的故障诊断方法，以实现定时、视情和监控相结合的维修方式的转变，在保障飞机飞行安全的同时，降低发动机全寿命周期使用维修费用。 本文在对国内外各种航空发动机故障诊断方法进行分析的基础上，针对发动机数据的特点，采用了一种不依赖发动机数学模型的多元统计分析方法进行研究。主要使用了主元分析（PCA，Principle Component Analysis）与费舍尔判别分析（FDA，Fisher Discriminant Analysis）两种多元统计分析工具进行故障诊断方法的研究，通过对飞参历史数据的分析实现了对发动机的故障检测与故障识别。 首先针对发动机稳态工作条件下的故障检测方法进行了研究。提出了一种PCA-KDE故障检测方法，在传统PCA故障检测方法的前期数据处理的基础上，通过采用核密度估计方法来确定控制限，该方法不需要事先对数据的分布做出任何假定，对于非正态分布的数据也是适用的，克服了传统方法只能处理正态分布数据的缺点；同时，为了保证PCA模型的精度，提出了一种基于鲁棒PCA的R-PCA异常点剔除方法，以提高训练数据的质量；在对XX发动机起飞前稳态飞参数据的分析中取得了满意的效果。 之后在已检测到故障的基础上对故障识别方法进行了研究。根据灰色关联度定义的分析，提出了适合于进行故障诊断的关联度定义；同时，为了增加故障识别的精度，对基本的灰色关联度分析故障识别方法进行了改进，提出一种结合FDA与灰色关联分析的故障识别方法。通过对CMF56发动机数据的实例分析可以看出，该方法增强了故障样本的故障特征，减少了相似故障种类之间的干扰，提高了故障识别的精度。

基于工作流技术的航空武器装备试验试飞质量管理系统研究

作者： 周亮   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 质量　　质量管理系统　　工作流　　过程管理　　航空武器  

描述： 航空武器装备试验试飞是一个复杂的系统工程，伴随着世界科技经济的迅猛发展，航空武器装备正呈现出信息化、智能化、一体化的高科技发展态势，航空武器装备试验试飞的质量一直受到国家、部队和专家的重视。在全面质量管理理论方法、过程管理思想、持续改进方法不断被应用的今天，航空武器装备试验试飞在质量管理方面对业务流程柔性化、可控化和集成化提出了越来越高的要求，迫切需要一套柔性的、灵活的、全生命周期的质量管理信息系统。本文以工作流思想为出发点，结合航空武器装备试验试飞的过程，在质量管理信息系统的分析过程中，应用基于扩展活动网络图的工作流建模方法，开发了基于工作流思想的航空武器装备试验试飞质量管理系统原型。论文的主要内容如下：首先介绍了质量管理的相关理论知识和航空武器装备试验试飞中的质量管理内容，分析总结了基于过程的质量管理信息系统的功能。然后介绍了工作流的相关概念、建模方法和工作流管理系统的相关理论知识，提出了基于扩展活动网络图的工作流建模方法；同时提出了基于数据库的工作流技术，并对工作流系统模型、数据库设计、工作流实现算法进行了详细的介绍，设计出了工作流管理系统的原型。最后以航空武器装备试验试飞质量管理为基础，设计了基于工作流技术的质量管理系统总体架构，并实现了原型系统功能，突出了过程质量管理思想，具有良好的流程监控能力。

基于航空发动机零件型谱的切削数据库的研究与开发

作者： 杨兆峰   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 切削数据库　　航空发动机　　型谱　　查询  

描述： 了以下工作：(1) 完善通用金属切削数据库的数据结构，改进了通用金属切削数据库管理系统，录入了航空发动机的基础切削数据，丰富了数据库内容。(2) 通过对典型航空发动机零件的机械加工特点的分析，结合