航空结算数据处理系统开账与报告子系统的设计与实现

作者： 李磊   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空结算数据处理系统   报告   开账  

描述： 极大地满足新形势下航空结算业务的发展需求，使得BSP办公室的工作效率得到很大程度的提高。这将带来航空结算周期的缩短，使得各航空公司及代理商的资金得到有效的利用。该项目采用目前最流行的Web开发标准之一

北京航空材料研究院科研联盟的博弈分析及其管理对策

作者： 骞西昌   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 科技管理   对策   博弈分析   科研联盟  

描述： 决策者之间的行为反应，博弈论是帮助我们理解所观察到的决策主体相互作用时行为的理论工具，运用它来研究企业联盟中的问题再合适不过了。因而，我们将科研组织中的许多问题放在博弈模型这个框架内来进行探讨。首先

南方航空公司市场人员薪酬体系设计

作者： 叶婕   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 薪酬体系设计   市场人员   激励  

描述： 航空公司最主要的收入来源是运输收入，销售业绩的好坏取决于市场人员队伍质量的高低，要建设一支高质量的市场人员队伍，科学合理的薪酬体系无疑是最为必要的和最为有效的手段之一。 本论文用理论研究与案例研究

基于孔探图像的航空发动机内部损伤识别研究

作者： 李长有   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 小波变换   图像处理   分形   损伤   孔探图像   图像识别   孔探检测  

描述： 针对航空发动机内部结构的损伤检测，开发自动化数字检测技术，本文提出通过识别孔探检测所获得的孔探图像，来判断发动机内部结构是否有损伤。为此，对孔探图像处理与识别的理论和技术进行了深入的研究，论文完成

中国大陆国际航空货运网络分析

作者： 万莹   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 物流　　航空运输　　国际航空货运　　网络分析  

描述： 的分析，使行业主管部门和航空运输企业在制定货运发展战略时有据可依。本文对关于航空货运业的主要研究进行了总结，包括航空货运网络、航空枢纽和货运市场等方面，描述了世界航空货运发展的概况。文章对我国航空货运

航空货运中心物流系统建模仿真及优化研究

作者： 欧建新   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空货运   仿真建模   物流管理   仿真优化  

描述： 质量的货物服务。在空中的速度与质量难以改进以及需要更多成本的前提下，提高地面的货物处理的速度和服务水平是一种低成本高效率的方法。航空货运强调运输的快速与准时，因而对货物的接收、组装、存储、装卸、交运等操作要求

南方航空公司机务维修人员绩效考评体系研究

作者： 高朝阳   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 机务维修   绩效考评   航空公司  

描述： ，增强企业的核心竞争力。本文通过对绩效考评理论的研究，对南方航空公司绩效考评体系进行了设计，课题具有一定的理论意义和实践意义。

航空发动机压气机轮盘的低循环疲劳循环寿命研究

作者： 雷全宇   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 局部应力   电磁感应加热   压气机轮盘   应变法   低循环疲劳  

描述： 航空发动机性能的不断进步，必然要求其发动机总压比的不断上升，因此高压压气机的工作温度和载荷也相应的不断提高，这就对高压压气机转子的低循环疲劳强度提出了更高的要求。本论文将从理论计算和试验角度，对

航空发动机涡轮叶片射束硬化校正方法研究

作者： 张磊   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 涡轮叶片   工业CT   重投影   射束硬化校正  

描述： 在X射线工业CT成像中，射束硬化是CT重建图像降质的一个重要因素。它在CT重建图像中形成杯状或环状伪影，导致图像细节和对比度分辨力下降，降低工业CT技术对产品结构细微缺陷的检测能力。对于航空航天领域

航空大功率四余度机电作动器控制方法研究

作者： 赵运坤   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 机电作动器   容错控制   余度   无刷直流电机  

描述： 本文针对应用于多电飞机的四余度机电作动系统进行了详细的研究。论文的开始对机电作动器(EMA)的研究与使用背景、国内外研究状况进行了综述。作为功率电传(PBW)核心部件，机电作动器(EMA)与传统的液压作动系统比较，有结构简单、可靠性高、能够减轻整个系统的重量等优点，将在未来飞机的飞行控制中占有着重要的地位。论文对应用于多电飞机主舵面控制的四余度机电作动系统的控制理论与技术进行了研究，并且进行了样机的调试和试验。首先分析了四余度机电作动系统的控制功能的要求，并对现有的控制器和功率电路的软硬件进行了改进，采用了当前的主流电机控制芯片TMS320F2812数字信号处理器（Digital single processor ,DSP）作为控制电路的主控芯片。为了提高系统的快速性，研究了功率电路的控制、电流信号的采样、系统闭环控制等技术，并根据这些提出了针对DSP处理器的程序设计方法。根据系统对于“单故障工作”、“双故障安全”的容错要求，分析了三种容错控制下的系统特性，提出了“铜损耗均衡”控制策略，通过仿真分析、比较了容错状态下的性能。最后，给出了相关试验的结果和曲线。