论航空发动机实时模型

作者： 郭瑞卿   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 建立航空发动机实时数学模型对于实现航空发动机数字控制是必不可少的。本文介绍了建立航空发动机实时模型的方法，并以WP13A2发动机为例，建立了其实时模型并且在IBM/PC/AT数字计算机及IBM PC-DJM310A混合计算机上分别进行了实时数字仿真和实时混合仿真研究。对具有不同精度、速度的几种模型进行了比较，对实时数字仿真结果和实时混合仿真结果与进行了分析比较。作者用汇编语言编制了 IBM PC-DJM310A混合机的接口程序，提高了该机的仿真速度，便利了对该机的使用。并且还建立了不需迭代求解的燃烧室数学模型，提高了仿真速度。本文的研究为数字控制系统的设计垫定了一定的基础。

面向通用航空飞行需求的航空气象信息平台设计与实现

作者： 刘贝贝   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 通用航空　　气象信息平台　　等值线　　空间插值  

描述： 的基础上，对通用航空气象信息平台进行了架构和功能设计，对平台涉及的相关关键技术进行了研究、改进并设计了实现算法，最后采用VB.net 为开发语言，对平台进行了开发和实现。论文的研究内容包括： 1. 对

面向航空企业的航材需求预测及库存管理研究

作者： 张玉琼   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空企业　　AHP　　航材分类　　需求预测　　库存优化  

描述： 随着社会经济的发展，航空运输在国民经济中的地位日益提高。民用航空产业现在已经成为我国的支柱产业之一。然而民机市场的竞争愈来愈激烈，为了在市场上占据领先地位，航空企业就需要围绕低成本战略展开竞争。航材

CA航空公司航班计划管理应用研究

作者： 吴赫宇   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航班计划　　航班编排　　预测　　优化  

描述： ，结合航班编排的方法和对现有航班优化理论、模型的研究提出CA航空公司在航班计划管理应用方面的对策和建议，并希望以此为航空公司完善和优化航班工作的开展提供参考和借鉴。

某航空公司航线经营分析系统的设计与实施

作者： 王京艳   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 经营分析　　航班利润　　航线成本　　数据共享  

描述： 、业务流程等诸多方面的整合。随着业务模式的提升，业务部门对航线经营分析也提出更高的要求。某航需要实现将整体业务目标从航线的成本分析向航线的经营分析转移，从以前的事后数据的分析，向生产预算、实时测算、快报

某航空公司航班运营管理系统的设计与实施

作者： 吕泽铭   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空公司运营管理　　业务流程　　数据管理  

描述： 随着中国经济和中国民航事业持续快速健康发展，某航空公司要想在日趋激烈的竞争环境中取胜，一方面，必须进一步突出民航运输“快捷、方便”的核心竞争能力;另一方面，必须进一步降低公司运营管理成本。建立航空公司运营管理业务支持系统将运营管理实施过程中的飞机管理、人员管理、票务管理、航班航线管理等环节融入到运营管理系统的设计过程中，并根据业务过程中容易出现的问题，给出合理有效的系统解决方案，有效地的提升业务效率，降低服务成本。论文从航空公司运营管理服务业务的需求入手，对现有的业务流程进行了优化，明确了系统的功能需求与非功能需求；并针对业务特点和系统安全的要求，提出了该系统的体系结构、功能结构设计和系统安全设计；结合业务需求构建了航空公司运营管理支持系统的数据模型，并在此基础上对业务的主要模块进行了详细的描述。某航空公司航班运营管理系统主要采用J2EE、Java Servlet等等技术实现。通过系统测试与上线实施，保证了该支持系统的顺利运行，在系统上线后，有效提升了服务业务的监控能力和管理效率，提高了航空公司运营管理服务水平，并使服务管理信息化手段更加高效。

机载航空导航性能预测算法研究及其系统实现

作者： 王瑞松   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： RNP　　误差椭球　　数据库优化　　J2EE　　系统架构  

描述： 技术设计一种具有良好扩展性的航空导航性能预测系统。在系统的架构设计中，运用的MVC设计模式和命令模式保证了系统结构的灵活和简洁，而对结果数据表的查询优化，保证了系统性能。论文的主要工作与特色有：1、从误差

航空航天薄壁结构件装夹变形若干关键技术研究

作者： 王德威   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 装夹变形　　预紧力　　扭转力矩　　薄壁件　　有限元仿真  

描述： 对航空航天薄壁结构件来说，在精加工过程中残余应力，切削力与装夹力的耦合作用引起了变形，增大了加工误差，甚至导致了薄壁件回弹、翘曲。薄壁件由于刚性较差,普遍存在加工变形,加工精度难以达到要求。在加工过程中因受到切削力、夹紧力等载荷易产生变形,所以在众多的加工变形控制措施中,如减少进给量、改进装夹方案优化刀具路径等,其中装夹方案的设计是重要的一项。装夹不当不仅会引起加工过程中工件的弹性变形并影响工件的定位精度而使加工精度降低，而且不同的装夹位置还影响工件内残余应力、应变的分布并因此导致了工件的变形。因此为了减小工件变形，提高加工精度，不仅要从加工精度和定位精度来优选装夹，还要从残余应力分布均匀与否来对工件的装夹方案进行优选。本文针对某厂两类典型薄壁件即环类薄壁件与框类薄壁件在实际加工过程中出现的问题，主要研究在装夹加工的过程中，不同的装夹方式和装夹参数对铣削加工变形产生的影响以及针对不同的工件类型提出两种有效减小装夹变形的方法，在实际加工过程中减小了由装夹力和切削力耦合作用引起的变形。利用ANSYS预紧单元和接触单元建立有限元模型，模拟螺栓压板实际装夹加载过程。与企业实际中所使用的工件装夹思路相比较，得到优化后的工件装夹方案，减小了在加工过程中由装夹力和切削力共同作用引起的耦合变形，保证了航空航天薄壁结构件的加工质量。并且根据研究结果，本文结合实际装夹过程总结出薄壁结构件装夹在有限元软件中具体分析流程。上述研究成果为优化装夹参数，设计装夹方案提供了理论依据，对于提高加工质量与效率具有重要的意义。

北京航空航天大学核心竞争力比较研究

作者： 任湘   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 北京航空航天大学　　核心竞争力　　指标　　主成分计算  

描述： 进行了描述。并在此基础上提出了北航核心竞争力的指标体系，即学科建设、学科梯队、资金、科研、人才培养及管理机制。最后，论文针对北航核心竞争力指标体系进行了量化研究并与样本高校进行了比较分析 ，描绘出了北航核心竞争力模型；最终根据研究成果提出了提升北航核心竞争力的相关对策。

航空货运收益管理及其在N航空公司中的应用研究

作者： 孙荣红   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空货运   服务链管理   舱位管理   收益管理   定价管理  

描述： 收益管理主要通过建立实时预测模型和对以市场细分为基础的需求行为分析，确定最佳的销售或服务价格，为市场决策提供依据。收益管理伴随航空客运业、信息技术以及管理技术的发展而发展，它在航空客运业已经取得一定成功，并广泛应用到其他的行业。跟航空客运一样，货运生产同样具备开展收益管理的相关条件，目前很多国际上的航空公司都开展了货运收益管理的研究与应用。国内的航空公司开展货运收益管理还处于萌芽阶段，把开展货运收益管理作为公司战略已经逐渐为国内的航空公司所重视。本文首先对收益管理的相关知识进行介绍，在回顾客运发展历程的同时，回顾了收益管理在航空客运业的应用。接着介绍航空货运行业的业务流程和特点，并比较航空客运业和航空货运业的业务区别。在借鉴了航空客运业的经验和学术成果，并对航空货运业务进行深入的研究之后，本文提出了货运收益管理应主要从三个方面着手：舱位管理、价格管理、服务链管理，指出收益管理是一个全员全过程的管理。然后，本文以中国N航空公司的货运生产为例，在结合其货运生产流程的基础上，对适合当前生产的各种收益管理方法进行了应用分析。.最后，本文对货运收益管理应用方法和研究结果作了概括和总结，并对其研究和应用作了前瞻性的展望。