航空发动机快速控制原型与实时仿真技术研究

作者： 王建锋   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　快速控制原型　　实时仿真　　MATLAB　　基于模型设计　　微型涡轮发动机  

描述： 快速控制原型（RCP）与实时仿真是航空发动机数控系统基于模型设计（MBD）中的关键技术。 在RCP方面，研究了MATLAB实时目标的机制及应用。在MATLAB/xPC实时目标环境下，使用递推

航空发动机叶片铣削过程变形控制研究

作者： 李昊   来源： 兰州理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机叶片　　铝合金　　铣削力模型　　变形规律　　误差补偿　　有限元仿真  

描述： 航空发动机叶片是发动机的核心部件之一,发动机的性能很大程度上取决于叶片型面的设计和制造水平。叶片是一类典型的薄壁自由曲面零件,它的曲面形状和制造精度直接决定了飞机发动机的推进效率的大小,而加工方法

航空发动机轴对称矢量喷管控制技术研究

作者： 陈杰   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　矢量喷管控制　　数字电子控制　　轴对称矢量喷管　　小闭环　　协同运动  

描述： ，本文围绕航空发动机矢量喷管控制技术开展了较为系统深入的研究，研究成果可为矢量喷管技术早日应用于国产战机提供技术支持。 在回顾、分析国内外航空发动机矢量喷管技术领域发展历史与研究现状的基础上，阐述了研究

小型航空发动机传感器容错控制技术研究

作者： 刘汉斌   来源： 哈尔滨工程大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　容错控制　　硬件冗余　　软件冗余　　数据融合  

描述： 传感器故障失效情况下发动机也能安全工作，从而提高可靠性。本文结合工程实际需求，针对某小型航空发动机高压压气机后气流压力（P2）传感器容错控制问题，从传感器的硬件冗余、软件冗余及容错控制系统设计与仿真

航空发动机智能控制算法研究

作者： 孙晓东   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机智能控制　　发动机模型　　神经网络控制　　Smith补偿控制　　模糊控制　　PID控制  

描述： 航空发动机智能控制代表着发动机控制的发展方向,该方面的研究在理论和实践上均具有较大的意义。本文以某型混合排气涡扇发动机为研究对象,建立了其非线性模型和状态空间模型,研究了3种智能控制算法:基于BP

航空发动机智能故障诊断与容错控制的研究

作者： 朱子杰   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： S模糊系统　　卡尔曼滤波器　　鲁棒H∞滤波器　　神经网络　　反推　　容错控制　　故障诊断   航空发动机　　T  

描述： 针对发动机数控系统中出现的传感器、执行机构失效和发动机部件的故障,本文研究了航空发动机故障诊断和容错控制技术,内容涉及发动机状态变量模型的建立,故障诊断滤波器的设计,控制系统智能故障诊断的研究

航空发动机多变量鲁棒控制方法研究

作者： 李华英   来源： 南昌航空大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　多变量控制　　小偏差状态变量模型　　控制　　遗传算法∞H  

描述： 的动态响应达到性能指标要求。论文的主要研究工作如下： 1、对航空发动机部件级模型程序进行分析，熟悉发动机各部件的工作过程并确定发动机的飞行包线。针对航空发动机的参数很多，用不同的参数组合设计的控制系统

基于航空发动机性能的维修成本管理与控制研究

作者： 韩朋   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　性能　　维修　　成本　　管理  

描述： 成本进行核算。从而对航空发动机维修成本进行管理和控制。 以上述工作为基础,开发了“航空发动机维修成本管理软件系统”,该系统已在上海航空公司得到成功应用,有效降低了维修费用,提升了航空公司的...

航空发动机鲁棒自适应控制及神经网络补偿研究

作者： 张敏   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　鲁棒参考自适应控制　　神经网络　　非线性补偿　　数字仿真　　实物在回路仿真试验  

描述： 的鲁棒性。在神经网络控制方面,提出了自适应控制的BP神经网络补偿的控制方案。该控制算法是在e修正的模型参考自适应控制的基础上,利用神经网络的非线性逼近能力来补偿系统的非线性特性,将其应用于航空发动机

航空发动机数学模型与控制规律研究

作者： 王鑫   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数学模型   航空发动机   控制规律   雅克比方法   基于变化方法   LPV模型  

描述： 航空发动机工作的外部条件和内部参数变化范围较大，并有严格的气动和强度限制要求，必须采用一定的控制策略来满足发动机的使用要求。发动机数学模型是发动机仿真技术的核心，是分析发动机特性、研究其控制规律，并