航空发动机模糊控制仿真系统设计研究

作者： 张丽婷   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空发动机模糊控制仿真系统设计研究

航空弧齿锥齿轮的数字化仿真研究

作者： 张军辉   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 现有误差齿面的承载性能分析及合适工作载荷范围的预测；经过大量的仿真、计算及分析，生成了基于轮齿承载性能控制的齿面误差分布范围——数字标准齿轮。通过本论文的研究，建立了基于NURBS的航空弧齿锥齿轮真实齿

三维GIS仿真技术在航空领域的应用

作者： 黄伟键   来源： 华南理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 地理信息系统　　空间数据库　　二维GIS　　航空领域  

描述： ，采用地理模型分析方法，适时提供多种空间的和动态的地理信息，为地理研究和地理决策服务的计算机技术系统。 二维GIS始于二十世纪六十年代的工程制图，今天已深入到社会的各行各业中，如土地管理、电力、电信、城市

航空气象仿真模拟系统的设计和实现

作者： 陈苗苗   来源： 四川大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： Weather   Aviation   simulation   Radar   Simulation　　Computer   Simulation　　Digital   Systems　　Modeling　　Weather  

描述： 模拟机，塔台模拟机三类。雷达仿真模拟软件系统的开发与研究正是针对目前国内雷达管制培训手段单一、体系松散、设备匾乏等现状而展开的。其核心任务是建立整个空域、气象环境，飞行过程的计算模型，并在此基础上，通过

航空减速器螺旋锥齿轮动态啮合仿真研究

作者： 仲岑泓   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 安装误差   动态啮合   螺旋锥齿轮   接触   有限元仿真  

描述： 锥齿轮啮合过程中的准动态和高速动态啮合问题。主要的工作包括：1. 建立几何模型。利用建模软件Unigraphics NX 2.0建立精确的螺旋锥齿轮的三维几何模型。2. 建立有限元分析模型。选用

基于北斗系统的航空监视仿真平台

作者： 袁晓晶   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空监视   指挥员飞行员通信   北斗系统   空中态势监视   仿真平台  

描述： 。在此基础上，讨论了基于北斗的航空监视仿真平台的设计与实现，包括系统的总体方案、仿真平台中ASS协议和CPC的设计以及程序设计。仿真的结果证明，北斗系统可以支持ASS和CPC应用，满足航空监视的需求。

基于航空无线信道的仿真测试技术研究

作者： 邹星   丁勇飞   李金喜   方正   来源： 2015年航空试验测试技术峰会暨学术交流会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 无线信道　　仿真　　信道模型  

描述： 为降低航空无线通信系统开发的风险,分析了典型的航空信道模型,综合运用Agilent测试仪器和Matlab、QuartusⅡ等仿真开发软件,在实验室环境建立了无线信道建模仿真测试系统,该系统在技术方案论证、模块性能测试和试飞数据采样分析中均具有较强的工程应用价值。

航空自组网半实物仿真平台设计与实现

作者： 彭文攀   仇启明   殷晓晨   来源： 2015年第二届中国航空科学技术大会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： QUALNET   Ad   半实物仿真平台   Hoc网络  

描述： 本文设计了一种时间高度同步的航空自组网半实物仿真平台,针对虚拟节点与实物节点时间不同步问题,该平台经虚拟接口周期性的时间纠正,可使仿真时间步长快速收敛,能够实现仿真节点与实物节点同步。与

基于VIRTOOLS的航空导弹测试仿真系统研究

作者： 戴革林   陈义军   张洪海   来源： 2015全国仿真技术学术会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空导弹　　集成环境　　测试　　仿真  

描述： 为了任职培训学员实践性教学需要，针对某型航空导弹测试仿真全过程，采用基于Virtools的可视化仿真软件开发方法，从系统可行性、系统需求、系统总体结构及软件开发流程等方面进行了设计研究，给出了模型

基于演化博弈的航空联盟稳定性及仿真分析

作者： 姜凤珍   胡斌   来源： 第16届中国系统仿真技术及其应用学术会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 演化博弈理论　　战略联盟　　稳定性  

描述： 运用动态合作博弈理论对企业战略联盟的稳定性进行研究,通过分析发现:环境的不确定性对联盟的稳定性具有反向冲击,随机扰动越强联盟企业之间的合作策略使得联盟越稳定;当因不合作带来的惩罚较小时,纵向联盟中水平较低的企业选择合作策略;当联盟企业之间的水平相差较小时,横向联盟比纵向联盟稳定;当运输替代性越强时,纵向联盟优于横向联盟。