航空弧齿锥齿轮磨齿工艺技术研究

作者： 龚腾凤   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 弧齿锥齿轮　　磨齿工艺　　着色印痕　　余量分配  

描述： 航空弧齿锥齿轮的最终和关键质量保证是靠磨削来保证的，本文首先根据微分几何和齿轮啮合原理，建立齿轮齿面坐标系，推导齿面出方程，进而阐述和分析了弧齿锥齿轮的啮合特性、磨削原理和磨齿的技术、工艺过程

航空综合体作战效能评估技术的研究

作者： 续堃   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 作战效能　　WSEIAC模型　　幂指数法　　层次分析法  

描述： 评估具有极大的意义。本文深入研究了航空综合体作战效能评估技术，具体内容如下：首先介绍了国内外效能评估现状及该领域的研究成果，给出了目前几种效能通用的定义和较为流行的效能评估方法。同时，总结出效能准则

北京航空航天大学技术转移模式研究

作者： 张翌雯   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 技术转移   合同模式   衍生模式  

描述： 北京航空航天大学（以下简称北航）是以工科为主的综合性研究型大学，拥有一支高水平的科研队伍和大量的科研成果。在长期以科研服务经济建设的过程中，学校建立了一个复杂的技术转移体系。依靠强大的科研实力并

航空发动机外部管路系统主模型技术研究

作者： 陈文轩   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机管路　　主模型　　语境模型　　振动模态分析  

描述： 航空发动机管路系统的设计是一个涉及到结构、振动、强度、流阻、可加工性、可装配性、可维修性等多学科影响的复杂问题。 主模型技术为解决涉及多学科影响的管路设计问题提供了新思路。本文通过研究管路系统的设计

航空铝合金振动时效若干关键技术研究

作者： 赵晓慈   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 振动时效　　残余应力　　加工变形　　仿真　　有限元分析  

描述： 松弛，从而降低和均化构件或毛坯残余应力的一种技术。振动时效是用于控制工件加工变形的主要技术手段之一。但在工程实际应用中，由于难以定量地获知构件或毛坯中的残余应力分布状态，使得振动时效工艺参数的选取缺乏

航空泵试验台关键技术研究

作者： 白国长   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 滑模变结构控制   矢量控制   航空液压泵试验   转速控制   机械补偿功率回收   PDFSV控制  

描述： 能对航空液压泵及液压附件进行地面测试及性能试验研究。试验台包括液压系统、驱动系统和测试控制系统。选取了大功率的变频调速系统＋增速器作为驱动系统；采用PXI总线测试系统；采用虚拟仪器技术等先进的测控手段

航空武器装备预先研究集成技术的风险管理

作者： 罗辉   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 预先研究技术集成   技术风险   项目风险管理   模糊评价   航空武器装备  

描述： 本文应用项目管理及项目风险管理的理论和方法，围绕航空武器装备预先研究技术集成项目的特点和管理现状，分析了该项目的风险管理技术。通过对航空预先研究技术集成项目的风险进行分析、识别和评估，指出了项目

航空鸟击生物目标雷达识别技术研究

作者： 刘文明   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 背景差分   航空监视   雷达目标散射截面   船用雷达   阈值分割   鸟击  

描述： 预警模型，有针对性地驱散和避开鸟群，是降低鸟击风险行之有效的途径。航空鸟击雷达生物目标识别项目研究涉及雷达实时探测鸟类目标的多个技术领域，本文讨论的内容主要包括鸟类目标雷达散射特性研究、雷达鸟类

航空用LVDT关键技术的研究和应用

作者： 刘崇军   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空环境   差动   无接触   传感器  

描述： 适应性及其实现方式等。论文研究工作最终形成了一套完整的航空用线性差动变压器式位移传感器的设计标准及其设计原则，为今后产品实现系列化奠定基础。测试结果表明该型号LVDT达到的技术指标为：能够承受耐压

小型航空飞行器的智能自主控制技术

作者： 陈锋   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 横侧向姿态控制   纵向姿态控制   模糊自适应PID控制   小型无人机   PID神经网络控制  

描述： 本文根据某小型实验无人机智能自主飞行及多机编队飞行的要求，主要研究了基于模糊自适应PID控制和基于PID型神经网络控制的无人机智能控制器的设计问题，并进行了大量的仿真验证。首先，建立了小型无人机的六自由度数学模型，并利用小扰动方法对模型中不确定参数进行线性化近似，得到了用于后续仿真的无人机的纵向、横侧向模型。接着，详细介绍了这两种智能控制器的基本思想和设计方法。然后，针对纵向和横侧向控制子系统，分别研究了其组成和控制方案， 并利用这两种控制方法设计了纵向俯仰角保持、高度保持控制律和滚转角保持、航向角保持控制律，并和传统PID控制器的仿真结果进行了比较。最后，本文简略介绍了无人机多机编队飞行的要求和控制系统组织结构。并结合多机编队飞行要求，对本文所设计的单架无人机的智能控制器进行了仿真验证。大量仿真结果表明，本文所设计的模糊自适应PID控制器、PID型神经网络控制器较传统的PID控制器具有更好的控制性能，其响应快，超调小，精度高，可满足自主飞行及编队飞行的要求。