某型航空发动机转速传感器模态分析与优化设计

作者： 滕菁     张阿鑫   来源： 内燃机与配件 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 模态分析   优化设计   转速传感器  

描述： 某型航空发动机转速传感器模态分析与优化设计

基于模块化开展的航空发动机移动试车台燃油系统设计与验证

作者： 颜浩   来源： 内燃机与配件 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   燃油系统   模块化   移动试车台  

描述： 基于模块化开展的航空发动机移动试车台燃油系统设计与验证

基于振动分析的航空发动机装配试车故障诊断技术研究

作者： 胡兰     欧阳华     栗娜娜   来源： 内燃机与配件 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   振动分析   故障诊断   装配试车   信号处理  

描述： 基于振动分析的航空发动机装配试车故障诊断技术研究

航空发动机空气涡轮起动机的包容结构解析

作者： 张栋   来源： 内燃机与配件 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 包容结构   航空发动机   起动机   空气涡轮  

描述： 近年来,随着航空技术的不断进步与发展,传统的起动机结构已经不能满足现代飞机运行的需求,而一种新型的空气涡轮起动机因其结构简单、使用方便、功率大的优点,在现代航空发动机的应用中越来越广泛。由于空气

航空发动机生产过程设计制造协同研究与应用

作者： 郭荣飞   陈伟   李晓艳   来源： 内燃机与配件 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 并行工程   设计制造协同   研发体系  

描述： 产品研发体系建设过程中,选取试点型号,理顺了与设计院所的协同界面,通过协同流程构建、协同制度建设,制造并行介入发动机型号设计过程开展相关应用实践,打破了传统发动机串行模式研制壁垒,实现了设计、制造过程的交互迭代、为降低发动机产品研制周期、提升研制质量、降低研制成本奠定了基础。

基于系统工程的航空发动机安全性评估追溯模型框架

作者： 郭放   吴晶峰   杨子江   杨慧赟   刘嘉伟   闫文辉   来源： 内燃机与配件 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 系统工程   航空发动机   安全性评估   追溯模型框架  

描述： 航空发动机研制是一个反复迭代的过程,安全性评估是研制过程不可缺少的部分。在航空发动机"正向"研制过程中,通过系统性、规范化的分析、设计和验证等工作,可以有效预防灾难事故的发生和减少事故损失,降低

基于系统工程的航空发动机安全性评估敏感性分析

作者： 郭放   杨子江   刘嘉伟   杨慧赟   闫文辉   吴晶峰   来源： 内燃机与配件 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 系统工程   航空发动机   安全性评估  

描述： 本文依据失效状态为"需要时丧失灭火功能"的安全性评估实例为基础,对需要时丧失灭火功能的故障树中的11个底事件进行敏感性分析,分析结果显示事件1燃烧室破裂,事件2涡轮机匣破裂,事件3热区探测器失效

基于深度学习的航空发动机剩余使用寿命预测研究

作者： 温海茹   来源： 内燃机与配件 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   深度学习   剩余使用寿命预测  

描述： 随着深度学习不断的发展,航空发动机成为近年来的研究热点,其寿命预测的研究也受到了研究学者的关注。本文主要介绍航空发动机的剩余使用寿命预测背景,数据获取过程及基于深度学习的剩余使用寿命的预测方法,以及深度学习在航空发动方面预测的难点和发展趋势。

基于T-MATS模块的航空发动机仿真建模

作者： 黄鹏   来源： 内燃机与配件 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： MATS   T   发动机   特性图   动态模型  

描述： T-MATS模块是一款基于MATLAB/Simulink平台的热力学系统仿真库,其模块化界面清晰、使用灵活,且代码开源利于后续集成和改进。本文以涡轴发动机为例,通过分析T-MATS模块的使用方法及原理,理清了模型的输入输出数据特征,并开展了旋转部件的特性图转换研究,将压气机和涡轮特性转换为仿真所需要的数据格式,在此基础上建立了涡轴发动机的部件级动态模型。仿真结果显示,建立的动态模型及串级PID控制器能较好地实现其稳态控制,验证了模型的可行性。

基于T-MATS模块的航空发动机仿真建模

作者： 黄鹏   来源： 内燃机与配件 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： MATS   T   发动机   特性图   动态模型  

描述： T-MATS模块是一款基于MATLAB/Simulink平台的热力学系统仿真库,其模块化界面清晰、使用灵活,且代码开源利于后续集成和改进。本文以涡轴发动机为例,通过分析T-MATS模块的使用方法及原理,理清了模型的输入输出数据特征,并开展了旋转部件的特性图转换研究,将压气机和涡轮特性转换为仿真所需要的数据格式,在此基础上建立了涡轴发动机的部件级动态模型。仿真结果显示,建立的动态模型及串级PID控制器能较好地实现其稳态控制,验证了模型的可行性。