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- 螺旋桨飞机俯仰力矩特性改进方法
- 作者： 陈波 缪涛 马率 耿建中 江雄 来源： 航空学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 平尾 下洗 俯仰力矩特性 动态重叠网格 螺旋桨滑流
- 描述： 螺旋桨滑流对飞机各部件的气动干扰造成飞机的俯仰力矩特性恶化,危害飞行安全。开展螺旋桨滑流对螺旋桨飞机俯仰力矩特性的影响机理研究和螺旋桨滑流作用下螺旋桨飞机俯仰力矩特性改进方法研究十分重要。采用动态重叠多块结构网格,通过求解非定常雷诺平均可压缩Navier-Stokes方程,数值模拟了某螺旋桨飞机不同拉力系数下降落构型的绕流流场。结果显示螺旋桨滑流对机翼、平尾的气动干扰是导致飞机俯仰力矩特性恶化的主要原因,改进螺旋桨飞机俯仰力矩特性的关键是改进其平尾的升力特性。以拉力系数等于0.4时的降落构型为优化对象,开展了俯仰力矩特性的改进方法研究,包括降低平尾高度、改变平尾上反角、抬高螺旋桨轴线等方法。研究发现在不增大机翼对平尾整体下洗强度的前提下,减小平尾和螺旋桨轴线的垂向距离,可以明显地改善螺旋桨飞机的俯仰力矩特性。
- 典型航空座椅/乘员系统水平冲击特性实验
- 作者： 杨欢 刘小川 白春玉 张宇 惠旭龙 来源： 航空学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 水平冲击 假人 载荷传递路径 动态冲击响应 航空座椅
- 描述： 为研究典型航空座椅/乘员系统的水平冲击特性和载荷传递规律，基于结构水平冲击实验台系统，综合考量脉冲波形、假人响应和座椅响应，模拟座椅/乘员系统水平动态冲击过程，测试和分析假人运动过程和运动轨迹、假人内部加速度和载荷响应、座椅结构典型部位加速度和典型部位应变等，并基于实验结果研究座椅/乘员系统动态冲击响应的变化规律。结果表明：假人头部运动显著，假人内部响应变化趋势与加速度脉冲波形相近，且假人骨盆加速度和腰椎载荷最大，受损概率最大；座椅和假人均具有两条载荷传递路径，载荷主要经过座椅后椅腿和假人腰椎部位；座椅结构整体处于弹性变形阶段，典型加速度的变化趋势与加速度脉冲波形相近，后椅腿及其与后椅管和扶手架连接处受载显著应变最大；座椅内部加速度和应变与对应标记点的Z向距离密切相关。
- 民用航空发动机故障诊断与健康管理现状、挑战与机遇Ⅰ：气路、机械和FADEC系统故障诊断与预测
- 作者： 曹明 黄金泉 周健 陈雪峰 鲁峰 魏芳 来源： 航空学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： FADEC诊断与预测 发动机健康管理系统 发动机机械故障诊断与预测 涡扇发动机 气路故障诊断与预测
- 描述： 最近这一二十年相关工程技术的发展，给民用航空发动机故障诊断与健康管理（EHM）系统研发提出了新的挑战和机遇。本文综述围绕EHM偏上游功能的民用发动机气路性能退化诊断和预测、发动机机械系统故障和发动机
- 基于STAMP/STPA的机轮刹车系统安全性分析
- 作者： 郑磊 胡剑波 来源： 航空学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 不安全控制 STPA 仿真分析 STAMP 机轮刹车系统
- 描述： 模型和系统理论过程分析(STPA)反馈控制回路。根据系统运行的上下文信息识别机轮刹车系统在飞机降落过程中的不安全控制行为,分析产生不安全控制行为的关键原因。对机轮刹车系统在飞机降落过程中的不安全控制行为进行仿真研究,结果表明了STAMP/STPA的有效性和用仿真方法分析安全性问题的可行性。
- 鸭式飞机矢量喷流对大迎角气动特性的影响
- 作者： 魏中成 王海峰 袁兵 李盈盈 来源： 航空学报 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 风洞试验 气动特性 鸭式布局 矢量喷流 大迎角
- 描述： 针对单发鸭式布局飞机,通过低速风洞试验,研究了矢量喷流对飞机大迎角气动力的影响特性。研究结果表明:发动机喷口直径变大使得飞机大迎角升力和阻力系数增加,并产生低头力矩系数。喷流使得飞机大迎角升力和阻力系数明显增加,并产生低头力矩系数;大喷口状态喷流影响比小喷口状态高50%左右。发动机喷管上/下偏转时,矢量喷流对飞机上下表面气流诱导不对称,喷管上偏减小升力和阻力系数、产生抬头力矩系数,喷管下偏增加升力和阻力系数、产生低头力矩系数,且喷管下偏影响明显比上偏大。在此基础上,基于数值模拟结果对喷流与飞机主流的相互作用机理进行了分析。
- 鸭式飞机矢量喷流对大迎角气动特性的影响
- 作者： 魏中成 王海峰 袁兵 李盈盈 来源： 航空学报 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 风洞试验 气动特性 鸭式布局 矢量喷流 大迎角
- 描述： 针对单发鸭式布局飞机,通过低速风洞试验,研究了矢量喷流对飞机大迎角气动力的影响特性。研究结果表明:发动机喷口直径变大使得飞机大迎角升力和阻力系数增加,并产生低头力矩系数。喷流使得飞机大迎角升力和阻力系数明显增加,并产生低头力矩系数;大喷口状态喷流影响比小喷口状态高50%左右。发动机喷管上/下偏转时,矢量喷流对飞机上下表面气流诱导不对称,喷管上偏减小升力和阻力系数、产生抬头力矩系数,喷管下偏增加升力和阻力系数、产生低头力矩系数,且喷管下偏影响明显比上偏大。在此基础上,基于数值模拟结果对喷流与飞机主流的相互作用机理进行了分析。
- 飞机冲压空气涡轮系统的动态特性分析
- 作者： 夏天翔 卢岳良 柯兵 来源： 航空学报 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 风洞试验 系统模型 多学科仿真 冲压空气涡轮 动态特性
- 描述： 冲压空气涡轮是飞机能源失效时使用的关键应急系统。首先依据冲击空气涡轮(RAT)工作原理确定其物理架构;然后对涡轮部件、能源转换装置、展开装置和展开随动机构等4个主要部件进行力学分析,建立各部件的力学
- 飞机冲压空气涡轮系统的动态特性分析
- 作者： 夏天翔 卢岳良 柯兵 来源： 航空学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 风洞试验 系统模型 多学科仿真 冲压空气涡轮 动态特性
- 描述： 冲压空气涡轮是飞机能源失效时使用的关键应急系统。首先依据RAT工作原理确定其物理架构；然后对涡轮部件、能源转换装置、展开装置和展开随动机构等4个主要部件进行力学分析，建立各部件的力学方程组。依据该