民机飞行计划管理系统仿真研究

作者： 池锦   来源： 厦门大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 飞行计划   系统仿真   航迹规划   性能优化  

描述： 民机飞行计划管理系统仿真研究

常旅客计划的有效性评价

作者： 李萌萌   来源： 河南工业大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 客户关系管理   常旅客计划   忠诚度   有效性  

描述： 常旅客计划的有效性评价

客舱清洁人员作业计划研究

作者： 曹紫萱   来源： 广东工业大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 0   1整数规划   客舱清洁   作业计划   时间窗   冲突概率  

描述： 客舱清洁人员作业计划研究

航空公司季中航班计划优化与决策研究

作者： 辜琴   来源： 空运商务 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 决策研究  

描述： 航季计划是航空公司根据政策法规、战略规划、市场需求、竞争环境和内外部资源制定的长期航班计划。航季计划编排是航空公司将经过综合评估分析与决策确定的航线计划转化为航班计划的过程，每年3月和10月民航局会

航班扰动情形下的飞机计划恢复研究

作者： 魏依凝   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2022 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航班扰动   飞机替换   飞机计划恢复   飞机摆渡   时空网络  

描述： 航班扰动情形下的飞机计划恢复研究

欧盟大型航空科技创新计划的技术评估

作者： 鲁劲松   邓向阳   来源： 第五届中国航空科学技术大会 年份： 2021 文献类型 ： 会议论文 关键词： 技术创新   技术评估   工具和方法   洁净天空  

描述： 欧盟大型航空科技创新计划的技术评估

国产民机飞行计划软件优化算法研究

作者： 王宁   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 飞行计划   BP神经网络   优化算法   布谷鸟搜索算法   参数敏感性分析  

描述： 国产民机飞行计划软件优化算法研究

山东航空员工持股计划方案设计

作者： 王路燕   来源： 河北地质大学 年份： 2022 文献类型 ： 学位论文 关键词： 山东航空   国有企业   方案设计   员工持股计划  

描述： 山东航空员工持股计划方案设计

美国、东亚航空公司成本僵固性比较之研究

作者： 陈谛   来源： 台北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 成本行为　　成本僵固性　　航空  

描述： 全球化的時代，當今企業面臨的競爭早已不侷限於國內，而必須與國際間的同業一較高下。在競爭過程中，成本管理不啻為能否勝出的重要因素，而成本僵固性正是經營無效率的現象之一。 航空業為資本密集產業，雖然進入門檻高，競爭卻相當激烈，油價高漲後，更導致賺少賠多。然而東亞的航空公司損益表現卻優於美籍航空公司，故本研究欲得知航空業是否存在成本僵固性，更進一步探討能否以成本僵固性解釋東亞、美國航空公司獲利能力的差異。 本研究以美國、東亞自願揭露成本明細的上市航空公司為研究對象，收集2001年至2011年財務及經濟數據，建立多元迴歸分析模型，並以最小平方法估計所有係數。本研究和前人相異之處有二，其一為在非個案研究中，除了探究營收與銷管成本(SGA cost)的關係，還加入降落、維護、燃油、薪資、(支付予旅行社的)佣金成本。其二為在模型中考慮自我迴歸(Autoregression)效果。 從實證結果發現，美國組的薪資、東亞組的銷管呈現成本僵固性。但東亞組薪資、總成本則出現「反僵固性」，即營收衰退時，成本降幅大於營收成長時的成本增幅。 若在各種假設條件下研究成本僵固性在程度上的變化，可發現經濟成長時，燃油、總成本的僵固性顯著提高。但美國航空公司在經濟成長、營收衰退時，會加速縮減薪資成本。而美國組大致支持前期虧損會降低本期的成本僵固性，東亞組則否。 銷管、維護費占營收比重，及載客率的高低對成本僵固性的影響，則得到有些成本顯著支持、有些成本顯著不支持的結果。此現象反應了成本僵固性可能是經理人決策下產生的結果；經理人決定延後削減某些成本時，往往會加速撙節其他成本，以便讓總成本下降的幅度達到目標。 美國航空公司的總成本之僵固性顯著高於東亞，但銷管則顯著較低。且營收成長時，美國的航空公司費用成長較東亞來得高。從前述各項美國、東亞分組的實證結果，也發現美國出現成本僵固性的次數較多、反僵固性的次數較少。造成公司長期獲利能力不如人的原因一定不只一項，但至少可推論，成本僵固性是造成美國的航空公司獲利不如東亞的原因之一。

美国联合航空公司在华客运营销策略

作者： 黄海   来源： 复旦大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 策略   民航   客运   营销  

描述： 该文叙述了美国联合航空公司成立于1931年,至今已有70年的发展历程.目前,美联航已经成为世界第二大航空公司,并且同各大洲的大型航空公司一起,建立了世界上最大最广泛的航空战略联盟-星空联盟.航空客运业的产品、需求、生产和成本都具有其特殊性,美联航在分析外部环境