2010—2019年中国民航商业航空运输飞行事故中人的因素分析

作者： 李炎     公超     何吉波.   来源： 第六届中国航空科学技术大会论文集 年份： 2023 文献类型 ： 会议论文 关键词： 差错致因   人的因素   分布特征   飞行事故   民航商业运输  

描述： 2010—2019年中国民航商业航空运输飞行事故中人的因素分析

国际航空旅客运输中“事故”认定的新发展——以欧盟法院2019年“GN v. ZU案”为例

作者： 汪若.   来源： 《法学前沿》集刊2023年第1卷——航空法研究文集 年份： 2023 文献类型 ： 会议论文 关键词： 蒙特利尔公约   事故认定   空运事故   损害赔偿责任   华沙公约   条约解释  

描述： 根据1929年华沙公约和1999年蒙特利尔公约,国际航空旅客运输中发生"事故"是承运人对旅客人身伤亡承担赔偿责任的前提。在两公约均未给出明确定义的情形下,司法实践为"事故"解释提供了重要参考。长期以来,缔约各国通常遵循1985年美国法院在"法国航空公司诉萨克斯案"中提出的"事故"认定标准,但欧盟法院在2019年"GN v. ZU案"中提出了认定"事故"的新标准,将其定义为"不可预见的、有害且无意识的事件",进而引发讨论。虽然欧盟法院重申了其消费者保护立场,但其对"事故"的定义似不符合条约体系解释的要求,无助于欧洲内部法律规则的统一,亦无助于华沙公约和蒙特利尔公约的国际统一适用。

国际航空旅客运输行李灭损赔偿责任的认定与启示——以2019年“马某诉法航案”为例

作者： 黄佳贝.   来源： 《法学前沿》集刊2023年第1卷——航空法研究文集 年份： 2023 文献类型 ： 会议论文 关键词： 行李灭失   赔偿责任限额   国际法   国际航空   损害赔偿   旅客运输  

描述： 1999年统一国际航空运输某些规则的公约(蒙特利尔公约)第17条和第22条构成了国际航空旅客行李毁灭、遗失、损坏的赔偿责任规则。2019年由广东省天河区法院一审、广州中级法院二审的"马某诉法航案"是中国在运用蒙特利尔公约分析和处理国际航空旅客托运行李灭损的典型实践。该案判决显示,在行李灭损赔偿案件中,旅客声明其价值并给付附加费,无论承运人是否享有赔偿责任限额,旅客往往都负有较重的举证责任证明其实际损失。而当旅客没有在交付托运行李时特别声明行李价值时,证明承运人存在故意不当行为是突破承运人责任赔偿限额的唯一途径,否则旅客只能获得最高为1288特别提款权(约合1.145万元人民币)的损害赔偿。从目前有关"旅客声明价值"和承运人"故意不当行为"两项突破和解除承运人责任限额的规则的认定实践来看,旅客应对自己的财产尽到谨慎保管的注意义务,在托运价值较大的物品时声明价值或事先投保,才能尽可能降低行李灭损风险。

“三融合”深度协同育人新机制探索与实践——“航空航天+电子信息”复合创新人才培养实践

作者： 李波     须玥     李孟     胡黎黎     林伯先.   来源： 第五届全国高等学校航空航天类专业教育教学研讨会论文集 年份： 2023 文献类型 ： 会议论文 关键词： 人才培养   三融合   航空航天   协同机制   协同育人  

描述： “三融合”深度协同育人新机制探索与实践——“航空航天+电子信息”复合创新人才培养实践

基于两阶段迁移学习的Multi-scale SE-ResNet50深度卷积神经网络的多标签航空图像分类问题研究

作者： 刘乙萱   苏鑫   来源： 数学的实践与认识 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 注意力机制   ResNet50   航空图像分类   多标签   多尺度特征融合   迁移学习  

描述： 的提取;利用两阶段迁移学习优化模型初始化参数,进一步提高模型精度和泛化能力.实验结果表明,算法在UCM多标签数据集上的macro-F1为98.4%,分别高于MobileNet v2,VGG16

“真情服务”理念是民航质量管理体系的灵魂——访中国民航大学经济与管理学院航空运输管理系系主任、民航运输商务研究所所长赵桂红教授

作者： 李颖   来源： 中国质量万里行 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 系主任   民航运输   中国民航大学   经济与管理学院  

描述： <正>从2005年开始，中国民航运输总量位居世界第二位。目前，民航的航空服务网络覆盖全国超过92%的地级行政单元、88%的人口、93%的经济总量。质量是人类生产生活的重要保障。作为国家重要的战略产业