关键词
基于多目标规划的航空组板装备配置模型研究
作者: 李欣   张俊   来源: 军事交通学院学报 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 多目标规划   战略投送基地   装备配置模型   航空转运物资组板  
描述: ,构建基于多目标规划的战略投送基地航空转运物资组板装备配置模型,并利用改进单纯形法对模型求解,得出符合基地实际需求的组板装备优化配置方案。
基于灰色模型预测通用航空器数量
作者: 高增   宋薇薇   刘向前   来源: 民营科技 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 预测   通用航空   灰色模型  
描述: 运用灰色系统预测理论对通用航空运输市场的发展需求进行预测,通过建立灰色预测模型,用GM(1,1)模型预测通用航空飞机数量,并对模型进行了检验。同时,给出预测值与实际值的比较,说明预测精度好,灰色预测方法能够用于预测中国通用航空航空器的发展需求。结果显示,通用航空需求空间巨大,增长潜力十分明显。
静不安定飞机缩比模型跨声速颤振试验技术
作者: 冉玉国   李秋彦   杨兴华   来源: 四川理工学院学报(自然科学版) 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 全机相似模型   模态耦合   跨声速颤振试验   静不安定飞机   模态试验  
描述: 全机缩比模型跨声速颤振试验是飞行器气弹设计验证工作的重要环节,借助该试验可研究跨声速区空气压缩性效应,并有效获得飞行器的跨声速颤振边界。通过总结、梳理多次部件级跨声速颤振试验研究经验,并基于某型翼身
高超声速飞行器模型及控制若干问题综述
作者: 张超凡   宗群   董琦   田栢苓   叶林奇   来源: 信息与控制 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 弹性   非最小相位   再入控制   模型   高超声速飞行器  
描述: 高超声速技术是21世纪航空航天领域的战略制高点,具有显著的军事和民用价值.高超声速飞行器已成为当今世界军事强国研究的热点,对高超声速飞行器的模型及控制问题进行研究,具有前瞻性、战略性和先导性.本文
考虑多因素的不正常航班飞机计划恢复模型
作者: 赵小梅   毕军   王永兴   张俊   来源: 交通运输研究 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 混合整数规划   数学建模   遗传算法   不正常航班   飞机计划恢复  
描述: 为降低不正常航班给航空公司带来的负面影响,提出了一个以加权成本最小为目标的考虑多个影响因素的不正常航班飞机计划恢复模型模型目标函数考虑的因素包括航班延误与取消、飞机维护以及航班运行过程中与飞机
基于GMM的单航空公司安检区旅客到达模型
作者: 于之靖   包邻淋   罗谦   来源: 中国民航大学学报 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 高斯混合分布   极值聚类   EM算法   单航空公司  
描述: 运用高斯混合分布模型对某航空公司安检区旅客到达分布进行拟合分析。采用极值聚类的方法获取EM求解算法的初验分布,经过多次迭代后求得参数解。在实验环节采用某航空公司真实值机输出数据进行实验验证,结果表明
基于支持向量机的飞机重着陆预测模型
作者: 常文兵   张佳宁   周晟瀚   来源: 飞机设计 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 支持向量机   重着陆   飞参数据   预测模型  
描述: 研究以建立一种重着陆预测模型为目的,筛选飞机着陆过程中部分飞参数据,有针对性地提出一套飞参数据处理与分析方法,基于处理后的飞参数据建立一种支持向量机的重着陆预测模型,通过特征选取与参数优化,对预测
一种航空发动机全状态性能模型
作者: 施洋   屠秋野   严红明   蒋平   蔡元虎   来源: 航空动力学报 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   性能仿真   部件特性扩展   全状态   风车状态   过渡态  
描述: 采用基于脊背特性的压气机和涡轮部件性能的参数表示方法建立了航空燃气涡轮发动机全状态性能仿真计算模型.使用该模型对某单轴涡喷发动机的地面节流特性进行了计算模拟,并且与传统的发动机性能模型的计算结果
航空器救援调度模型与算法研究
作者: 胡汉莉   邓威   来源: 舰船电子工程 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 遗传算法   航空器救援  
描述: 论文介绍了低空空域下的航空器救援调度模型及该模型的两种求解算法,并以汶川地震为背景设计算例,比较分析了两种求解算法的结果。
考虑多因素的不正常航班飞机计划恢复模型
作者: 赵小梅   毕军   王永兴   张俊   来源: 交通运输研究 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 混合整数规划   数学建模   遗传算法   不正常航班   飞机计划恢复  
描述: 为降低不正常航班给航空公司带来的负面影响,提出了一个以加权成本最小为目标的考虑多个影响因素的不正常航班飞机计划恢复模型模型目标函数考虑的因素包括航班延误与取消、飞机维护以及航班运行过程中与飞机
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