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根据【检索词:数值研究】搜索到相关结果 80 条
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水上飞机水面降落全过程力学特性数值研究
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作者:
赵芸可
屈秋林
刘沛清
来源:
北京航空航天大学学报
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
降落过程
CFD
整体运动网格
水上飞机
运动状态
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描述:
数值方法模拟水上飞机的水面降落运动姿态和受力的全过程,是结合了水汽两相流、运动学和动力学的复杂问题。采用基于Fluent商用软件开发的整体运动网格方法结合VOF方法进行自由面捕捉,采用六自由度模型进行运动状态模拟,对某型水上飞机水面降落的全过程进行了数值模拟,得到了较好的模拟结果,验证了整体运动网格方法在处理水上飞机水面降落问题时具备良好的适应性。通过模拟得到过载曲线、运动状态参数和水面状况,将降落过程划分为冲击、滑水、漂浮3个阶段,并通过对各阶段的分析总结出对水面降落过程的一般性认识,以期为水上飞机的设计研发提供方法和参考。
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航空发动机地面试车台排气再吸入问题的数值研究
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作者:
陈志龙
羌晓青
曹传军
邱添
来源:
价值工程
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
试验
再吸入
整机
试车台设计
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描述:
整机地面试车台是航空发动机研制和产品交付试验的必备条件。然而,由于场地布局、当地环境的限制,试车台的设计尺寸有限,这使得在特定环境风向、风速与发动机工况下,试车台的排气气流有可能被进气塔再次吸入,这会对发动机试验造成不利的影响。本文通过气动仿真方法对试车台再吸入的现象进行了研究,量化分析了环境风向风速、发动机工况、排气塔高度等关键因素的影响,从而对新试车台设计或现有车台进行排气再吸入评估提供参考。
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有机混合工质对航空发动机射流预冷效果的数值研究
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作者:
胡峰
张海
王慧杰
来源:
热能动力工程
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
射流预冷
预冷段
温降
蒸发
喷雾量
压力损失
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描述:
:随着喷雾量的增加,预冷段内空气的温降效果变好。喷雾量从1.641 kg/s提升到2.345 kg/s时,预冷段出口的温降系数从7.80%提升至10.23%;工况3至工况1喷雾量依次增加,预冷段内的蒸发量
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航空发动机压气机叶片表面颗粒沉积数值研究
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作者:
石旭东
齐凯
曾祥瑞
王立文
来源:
机械设计
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
壁面粗糙度
压气机叶片
沉积特性
流体仿真计算
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描述:
叶片表面颗粒物沉积会使压气机性能衰退,而壁面粗糙度是影响颗粒物沉积的重要因素。为研究不同粗糙度对CFM56-7B航空发动机压气机叶片颗粒物沉积的影响,通过逆向获得CFM56-7B航空发动机第一级压气机模型,利用CFD软件对模型进行仿真,研究了不同壁面粗糙度对亚微观颗粒物沉积的影响。仿真结果表明:壁面粗糙度增加使轮毂及机匣周围颗粒物运动速度明显减慢,当壁面粗糙度增大时,压力面颗粒物沉积量增加,吸力面颗粒物沉积量减少。
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小分子燃料对RP-3航空煤油燃烧作用的数值研究
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作者:
李树豪
席双惠
张丽娜
王毅
赵辉
侯军兴
来源:
推进技术
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
混合燃料
火焰温度
熄火
自点火
3航空煤油
RP
ROP分析
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描述:
,C2H4,C2H6,C3H6和C3H8分别与RP-3航空煤油按1:5的比例(摩尔分数)掺混形成的六种混合燃料(Blended Fuel)为研究对象。在当量比为1.0,压力分别为0.1 MPa和1 MPa
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无人机撞击民机发动机叶片动态响应及破坏损伤数值研究
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作者:
张序
来源:
失效分析与预防
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
拉格朗日法
无人机
发动机风扇叶片
接触碰撞
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描述:
无人机撞击民机发动机叶片动态响应及破坏损伤数值研究
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考虑浮升力影响的矩形通道内航空煤油流动换热数值研究
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作者:
王壮壮
张登成
周章文
粟银
来源:
弹箭与制导学报
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
3煤油
过载
浮升力
二次流
矩形通道
超临界压力
RP
流动换热
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描述:
考虑浮升力影响的矩形通道内航空煤油流动换热数值研究
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某型飞机发动机进气道前缘防冰腔改进数值研究
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作者:
牛新龙
郭宸佑
来源:
国防制造技术
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
进气道
发动机
防冰腔
数值模拟
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描述:
某型飞机发动机进气道前缘防冰腔改进数值研究
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水翼型水上飞机偏转机翼布局数值研究
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作者:
申遂愿
朱清华
曾嘉楠
朱振华
王坤
来源:
航空工程进展
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
水上飞机
水翼
偏转机翼
双浮筒
偏转角
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描述:
水翼型水上飞机偏转机翼布局数值研究
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超临界压力下航空煤油RP--3沉积过程的数值研究
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作者:
王文博
来源:
大连理工大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
超临界压力 航空煤油RP
3 沉积过程
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描述:
、重力、附加质量力等力的影响,在这些力的综合作用下,在管壁发生沉积,从而堵塞管路,影响煤油与发动机之间的换热,严重时甚至会烧毁发动机。本文基于圆形冷却通道(2000*1.8mm)的物理模型,利用