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- 微型航空发动机油雾润滑技术实验与数值研究
- 作者： 高晓果 来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文
- 描述： 微型航空发动机油雾润滑技术实验与数值研究
- 航空发动机空气换热器翅片性能的数值研究
- 作者： 胡训尧 谭晓茗 张靖周 来源： 2011年中国工程热物理学会传热传质学学术会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 空气换热器 开缝翅片 强化换热 压力损失 数值研究
- 描述： 采用FLUENT软件对航空发动机空气换热器进行流动换热数值模拟，计算得到了换热器管道内和外涵道的流动状况以及换热器管道壁面的温度分布，分析了不同翅片结构换热器的流动和换热特性。计算结果表明：在本次研究的翅片排列密度范围内，随着翅片的排列密度的增加，管道的换热器效率得到提高，同时伴随着外涵道空气相对较大的压力损失；翅片开缝有效的提高了换热器单元的换热效率，而压力损失也相应增大，计算表明当开缝间距比为d/s=3时换热效果最佳。
- 水上飞机水面降落全过程力学特性数值研究
- 作者： 赵芸可 屈秋林 刘沛清 来源： 北京航空航天大学学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 降落过程 CFD 整体运动网格 水上飞机 运动状态
- 描述： 数值方法模拟水上飞机的水面降落运动姿态和受力的全过程,是结合了水汽两相流、运动学和动力学的复杂问题。采用基于Fluent商用软件开发的整体运动网格方法结合VOF方法进行自由面捕捉,采用六自由度模型进行运动状态模拟,对某型水上飞机水面降落的全过程进行了数值模拟,得到了较好的模拟结果,验证了整体运动网格方法在处理水上飞机水面降落问题时具备良好的适应性。通过模拟得到过载曲线、运动状态参数和水面状况,将降落过程划分为冲击、滑水、漂浮3个阶段,并通过对各阶段的分析总结出对水面降落过程的一般性认识,以期为水上飞机的设计研发提供方法和参考。
- 航空发动机地面试车台排气再吸入问题的数值研究
- 作者： 陈志龙 羌晓青 曹传军 邱添 来源： 价值工程 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 试验 再吸入 整机 试车台设计
- 描述： 整机地面试车台是航空发动机研制和产品交付试验的必备条件。然而，由于场地布局、当地环境的限制，试车台的设计尺寸有限，这使得在特定环境风向、风速与发动机工况下，试车台的排气气流有可能被进气塔再次吸入，这会对发动机试验造成不利的影响。本文通过气动仿真方法对试车台再吸入的现象进行了研究，量化分析了环境风向风速、发动机工况、排气塔高度等关键因素的影响，从而对新试车台设计或现有车台进行排气再吸入评估提供参考。
- 有机混合工质对航空发动机射流预冷效果的数值研究
- 作者： 胡峰 张海 王慧杰 来源： 热能动力工程 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 射流预冷 预冷段 温降 蒸发 喷雾量 压力损失
- 描述： ：随着喷雾量的增加，预冷段内空气的温降效果变好。喷雾量从1.641 kg/s提升到2.345 kg/s时，预冷段出口的温降系数从7.80%提升至10.23%;工况3至工况1喷雾量依次增加，预冷段内的蒸发量
- 航空发动机压气机叶片表面颗粒沉积数值研究
- 作者： 石旭东 齐凯 曾祥瑞 王立文 来源： 机械设计 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 壁面粗糙度 压气机叶片 沉积特性 流体仿真计算
- 描述： 叶片表面颗粒物沉积会使压气机性能衰退，而壁面粗糙度是影响颗粒物沉积的重要因素。为研究不同粗糙度对CFM56-7B航空发动机压气机叶片颗粒物沉积的影响，通过逆向获得CFM56-7B航空发动机第一级压气机模型，利用CFD软件对模型进行仿真，研究了不同壁面粗糙度对亚微观颗粒物沉积的影响。仿真结果表明：壁面粗糙度增加使轮毂及机匣周围颗粒物运动速度明显减慢，当壁面粗糙度增大时，压力面颗粒物沉积量增加，吸力面颗粒物沉积量减少。
- 小分子燃料对RP-3航空煤油燃烧作用的数值研究
- 作者： 李树豪 席双惠 张丽娜 王毅 赵辉 侯军兴 来源： 推进技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 混合燃料 火焰温度 熄火 自点火 3航空煤油 RP ROP分析
- 描述： ,C2H4,C2H6,C3H6和C3H8分别与RP-3航空煤油按1:5的比例(摩尔分数)掺混形成的六种混合燃料(Blended Fuel)为研究对象。在当量比为1.0,压力分别为0.1 MPa和1 MPa
- 无人机撞击民机发动机叶片动态响应及破坏损伤数值研究
- 作者： 张序 来源： 失效分析与预防 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 拉格朗日法 无人机 发动机风扇叶片 接触碰撞
- 描述： 无人机撞击民机发动机叶片动态响应及破坏损伤数值研究