航空移动通信系统无线资源分配技术研究与实现

作者： 苏阳   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空移动通信系统　　FPGA　　PowerPC　　LabView　　无线资源分配  

描述： 系统的研究和实现存在着必要性、紧迫性，而作为航空移动通信系统的关键技术之一的无线资源分配技术的研究也就成为本文研究的对象。本文主要对航空移动通信系统的链路层设计和系统链路层的资源分配技术进行了研究与实现

航空自组网中资源分配问题研究

作者： 娄贝贝   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空自组网　　航空通信　　资源分配　　TDMA  

描述： 昂贵，所以对航空自组网的研究非常有经济和战略意义，是现在研究的热点。航空自组网具有节点快速移动、拓扑频繁变化，节点距离范围变动大的特点，现有的地面ad hoc资源分配算法如果直接应用到航空自组网将无法

区域管制放行航空器间隔分配系统

作者： 李树波   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 区域管制   空中交通管制   地面等待   流量管理  

描述： 该文就单机场地面等待策略问题,根据中国民航系统的实际情况,针对国内目前对此类问题采用的线性规划方法的不足,将其与排队方法相结合,形成了一种新的综合算法.该算法既能保证对航班处理完全,又能够达到平滑交通流量、避免航班冲突的目的.该文根据此算法开发了区域管?

民用航空发动机控制系统研制保证等级分配

作者： 张丛辉   来源： 文摘版(工程技术) 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 研制保证等级　　控制系统　　航空发动机  

描述： 本文介绍了民用航空发动机控制系统研制保证等级（DAL）的分配过程和方法。通过该方法得到的系统功能研制保证等 级（FDAL）、软件和电子类硬件的设备研制保证等级（IDAL），作为系统研制保证过程的输入

航空公司飞行机组人员分配问题研究

作者： 吕建飞   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 飞机机组分配　　图着色模型　　顶点着色算法　　模拟退火算法  

描述： 有效手段。通过分析国内外学者对于机组排班的研究现状,以飞行机组分配问题作为切入点进行研究。本文通过对飞行机组人员分配问题的描述和其所要满足的限制条件的分析,首先把飞行机组分配问题转化为图着色,以飞行

航空发动机与汽车变速器可靠性分配

作者： 胡晓晨   来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 可靠性分配　　模糊综合　　费用函数　　优化　　VB  

描述： 可靠性分配是系统可靠性设计的重要环节之一。它将系统的可靠性指标按照一定的准则分配给各分系统,并最终分配到每一个分系统的单元,可用于指导产品或分系统的开发并满足客户需求。本文概述了国内外机械系统可靠性

基于重复博弈的跨洋航空网频谱分配算法研究

作者： 王辰   来源： 重庆大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 频谱共享　　纳什均衡　　重复博弈　　惩罚　　防欺骗  

描述： 策略。在基于重复博弈模型下的频谱共享算法中，针对航空自组网的频谱分配问题，首先，本文用单次博弈对单个时隙中的频谱竞争问题进行建模，分析了单次博弈下的纳什均衡策略；其次，用重复博弈对用户在多个时隙下的频谱

客户化的航线维修任务组合分配模型

作者： 卢婷婷   左洪福   孙见忠   李怀远   来源： 飞机设计 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 客户化   维修方案   维修能力   航线维修   维修任务包  

描述： 情况的基础上,提出了一种面向航空公司用户实际情况的航线维修任务组合分配方案的制定方法。根据维修任务固有属性及维修任务所需技术要素等因素,对维修任务进行分组打包,并以维修任务包为基本元素,结合用户维修能力与

基于容量损失的交叉航路高度层分配

作者： 王莉莉   张潇潇   来源： 安全与环境学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 航路容量   交叉航路   高度层分配   安全工程   冲突解脱   容量损失系数  

描述： 我国空中交通网络越来越复杂,航路交叉点附近的冲突日益增多,调配冲突时需令航空器改变高度层,这却会导致航路容量损失。计算了航空器改变高度层时对其他高度层造成的容量损失系数,并在此基础上以最小化容量损失为目标建立模型,设计了启发式算法,以航路交叉点附近的4架有冲突的航空器为例进行仿真计算。仿真结果表明,该模型可以根据航路各高度层实时飞行流密集情况,求出使航路总容量损失系数达到最小的航空器避让方案,从而减少航路上的容量损失,提高空域资源利用率。

基于航班延误成本的停机位分配优化研究

作者： 涂浩   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 延误成本   遗传算法   停机位再分配   过站航班  

描述： 函数结果与利用实际操作中再分配的停机位方案算出的目标函数结果进行比较,发现能在程序结果中找到比实际操作中给预分配的停机位进行再分配更优化的方案。这为降低航空公司由于航班延误产生的额外经济成本,同时保障机场运行相关工作有序高效的开展提供一定的理论参考和支持。