航空活塞发动机两级增压系统调节规律研究

作者： 丁宪飞   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空活塞发动机　　二级涡轮增压　　涡轮调节规律　　高空功率恢复  

描述： 小型航空活塞发动机匹配涡轮增压系统后可有效的提高其飞行升限，但在我国，涡轮增压匹配技术的应用还只是在发动机强化方面，在高空功率恢复方面的研究很少。目前，多级增压系统的匹配与调节技术已成为制约航空活塞

C航空公司国内市场顾客关系营销策略研究

作者： 曾博   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 顾客忠诚　　关系营销　　航空公司  

描述： 的伙伴关系。航空运输业是一个高技术、高成本、高风险的行业，传统的运营模式已经不能适应新的发展要求。航空公司的竞争日趋激烈，产品同质化现象也愈加严重，许多航空公司采取价格战等低层次营销手段，导致收益恶化，不利于

航空发动机喷嘴结焦积碳的原因分析及解决途径的研究

作者： 黄艳斐   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机喷嘴　　结焦积碳　　界面张力　　表面处理　　胶质  

描述： ，动力性能下降，火焰偏向烧蚀严重，对飞行器的飞行安全构成了严重的威胁。结焦积碳是航空燃料在氧和Fe、Ni等金属元素的催化作用下，经过氧化、热解、裂化、脱氢、焦化和聚合等一系列反应所生成的。目前

航空电子系统中时间建模方法研究与应用

作者： 李文颖   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 时间建模　　UML　　MARTE　　实时嵌入式　　航空电子系统  

描述： 上预测总线上任务运行情况；可以为系统的完善和改进提供依据，从而进一步提高系统中总线利用率。 课题研究的核心内容是对UML 2.0进行时间建模的扩展，从而适应航空电子系统面向对象的设计需求。本文首先对航空

JR公司航空仪器研制项目研发人员激励机制研究

作者： 黄小凤   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空仪器　　项目研发人员　　激励机制　　应用研究  

描述： 很大程度上决定着项目能否顺利和高质量的完成。因此，对项目中研发人员进行科学有效地激励，充分调动他们的积极性和创造性，使他们不断提高工作绩效，努力实现既定目标，是一个值得深入研究的课题。本文应用项目管理学

适用于航空电力作动器的PWM整流方法研究

作者： 张巍   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： PWM整流器　　电力作动器　　动态负载　　切换控制　　最大功率控制　　恒功率负载　　航空变频电源  

描述： 飞机上广泛使用的不控整流技术，降低电力作动器运行给飞机电力系统带来的谐波并提高功率因数。针对电力作动器的负载特性以及航空电力系统的特点，本文主要进行了以下几个方面的研究工作：1) 以航空电力作动器为

航空遥感三轴惯性稳定平台齿隙建模与补偿方法研究

作者： 王媛媛   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 惯性稳定平台　　齿隙　　PID　　反步积分  

描述： 隙具有强非线性、非解析描述和不可微特性，会造成系统低速不平稳、换向误差跳变，甚至会因极限环振荡而使系统变得不稳定，是影响齿轮传动环节传动精度的一个重要因素。因此，研究齿隙建模与补偿方法对提高航空

航空发动机燃烧室过渡态燃烧数值模拟研究

作者： 王慧汝   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 3航空煤油　　详细化学反应机理   航空发动机燃烧室　　过渡态　　贫油熄火极限　　当地Damkohler数　　RP  

描述： 航空发动机燃烧室过渡态燃烧数值模拟研究对于全面掌握燃烧室设计性能、工作特点和有效工作范围，提高燃烧室设计水平，完善我国航空发动机设计体系，有着重要的理论和工程意义。其研究范围主要包括了模拟过渡态燃烧

基于CFD软件的航空发动机压气机部件通用仿真接口研究

作者： 赵洋   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 压气机　　CFD　　仿真  

描述： 9

C航空公司收益管理部门员工绩效管理体系研究

作者： 谢小吟   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 绩效管理　　绩效管理体系　　关键绩效指标　　航空公司收益管理  

描述： 进行调查和分析，结合现代企业绩效管理的理论和方法，对如何构建C航空公司收益管理部门员工绩效管理体系进行了较深入的研究和探讨。本文首先应用问卷调查法、访谈法对C航空公司收益管理部门员工绩效管理体系的现状