国际航空运输区域合作若干法律问题研究

作者： 刘琪   来源： 中山大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 国际航空运输　　区域性合作　　航空立法  

描述： 的必然趋势的结论。 第二章主要研究航空运营权区域开放的问题，在阐述航空运营权区域开放必要性的基础上，分别对航空业务权、经营权、航线权、运力权以及运价权等五项航空运营权开放的具体内容进行分析。 第三章

适用于航空电力作动器的PWM整流方法研究

作者： 张巍   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： PWM整流器　　电力作动器　　动态负载　　切换控制　　最大功率控制　　恒功率负载　　航空变频电源  

描述： 飞机上广泛使用的不控整流技术，降低电力作动器运行给飞机电力系统带来的谐波并提高功率因数。针对电力作动器的负载特性以及航空电力系统的特点，本文主要进行了以下几个方面的研究工作：1) 以航空电力作动器为

运筹学方法在航空发动机顶层设计中的应用

作者： 张伟   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 单位改进产品弱点，提高其先进性提供参考。 为了解决航空发动机技术风险量化评估问题，本文通过层次分析法和质量功能展开，将用户对先进航空发动机的总需求逐层展开到具体技术并求得其权重， 同时采用技术

航空AFDX可靠性理论与评价方法研究

作者： 王康   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： AFDX　　综合可靠性　　GSPN模型　　网络流量　　流量整形　　实时调度　　PSO　　网络时延  

描述： 定义综合了设备固有可靠性和性能可靠性，是一种评价网络综合可靠性的有效方法。通过AFDX的工作机理分析，将AFDX时延分解为流量整形延时和调度时延。本文采用G/M/1排队模型分析流量整形时延；采用网络演算

大规模场景下多航空器飞行冲突检测与解脱算法研究

作者： 贺静   来源： 中国科学院研究生院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 空中管制　　飞行冲突　　航线分割　　计算机技术  

描述： 大规模场景下多航空器飞行冲突检测与解脱算法研究

航空保障系统任务持续性分析方法研究

作者： 张伟   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空保障系统　　任务持续性　　参数体系　　分析方法  

描述： 航空保障系统的任务持续性对于航空保障系统能否持续为舰载机提供使用保障具有至关重要的作用，同时对航空母舰形成作战能力也具有极其重要的作用。航空保障系统能否在规定的时间和条件下为舰载机提供规定的使用保障任务，是航空保障系统任务持续能力的重要体现。因此，选择合理的航空保障系统任务持续性参数，并进行分析、验证和评估，成为开展航空保障系统设计的关键。基于上述背景，本文研究目的是研究提出航空保障系统任务持续性的概念，建立度量航空保障系统任务持续性的参数体系，构建航空保障系统任务持续性及其影响要素的度量模型，为开展航空保障系统任务持续性分析提供一套可行的方法。论文首先从航空保障系统任务持续的概念入手，阐述了航空保障系统的定义，并从规定的时间、规定的保障条件和规定的功能方面阐述了其内涵。然后，论文阐述了航空保障系统任务持续性参数体系四大建立原则，提出了航空保障系统任务持续性顶层参数，航空保障系统保障活动及时性参数，使用保障设备可靠性、维修性参数和保障能力参数。在利用排队论的基础上，分析了使用保障活动的排队论特征和影响因素，并给出了数学表达式。最后，为航空保障系统的任务持续性设计了仿真框架，并给出了任务持续性各参数的数学统计方法，为航空保障系统任务持续性评价提供了理论依据。

机载航空导航性能预测算法研究及其系统实现

作者： 王瑞松   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： RNP　　误差椭球　　数据库优化　　J2EE　　系统架构  

描述： 技术设计一种具有良好扩展性的航空导航性能预测系统。在系统的架构设计中，运用的MVC设计模式和命令模式保证了系统结构的灵活和简洁，而对结果数据表的查询优化，保证了系统性能。论文的主要工作与特色有：1、从误差

航空发动机磨屑检测及磨损趋势预测方法研究

作者： 金星   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 磨屑检测　　时间序列分析　　磨损趋势分析  

描述： 磨屑检测是监控航空发动机磨损状况的有效方法之一，它已经在状态监控领域被使用，并形成了一套成熟的检测方法。但是，在当前的技术条件和检测标准下，存在于传统检测方法中的缺陷逐渐显现出来，如不能对磨屑进行定量分析、难以在外场环境下实施等。同时，由于目前国内还缺乏磨屑检测的统一标准，造成该检测技术难以在外场维修工作中被广泛使用。为了解决以上问题，本文展开了在外场环境下进行磨屑检测的研究，针对发动机磨损速度与磨损状态的关系，文中通过分析发动机磨损趋势建立了一套适于在外场条件下操作的磨屑检测程序，为发动机磨损检测和状态监控领域的研究提供了有益的参考和补充。论文从磨屑检测的传统方法入手，通过分析其存在的缺陷，引入了X荧光光谱分析技术，并确定了通过计算发动机磨屑产生速度分析其磨损趋势的方法。为了便于提取检测结果中蕴含的磨损信息，文中还建立了用于对原始检测数据进行规范化的“磨损系数”和“工作时间系数”两个参考量，最终形成了表征发动机磨损趋势的相对磨损速度时间序列，按照时间序列分析方法对该序列进行分析，并建立了磨损趋势数学模型。论文首先揭示了导致发动机磨损趋势发展变化的确定性原因，并结合磨损理论和实际维修经验分析了这些原因的现实意义；其次，论文验证了通过计算磨屑产生速度判断发动机磨损趋势的可行性，通过这种方法，论文实现了通过检测磨屑建立发动机磨损趋势数学模型的目标；最后，论文建立了一套基于外场检测条件确定发动机磨损状态的方法，由于文中使用的检测数据和设备全部取材于外场，因此这种分析程序可以应用到外场工作环境中。同时，由于该方法不受发动机型号的限制，还具备向其它型号发动机推广的潜力。

民用航空器事故统计分类方法研究

作者： 邓磊   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 民用航空器　　事故统计分类　　差异性分析　　安全管理  

描述： 民用航空器事故统计分类方法研究

航空制造企业数控车间瓶颈设备识别方法研究

作者： 王刚   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 针对航空制造企业数控车间的瓶颈设备识别，本文首先总结归纳了航空制造企业的生产现状，并对其进行了需求分析。从公司决策阶段、车间规划阶段、作业执行阶段三个层面对航空制造企业的瓶颈产生因素进行归纳分析，并提出相应的对策来减少或避免瓶颈的变动。其次，针对Job Shop车间的生产特点，采用生产系统性能优化与识别结合的策略，建立了系统性能与设备性能评价二层指标体系。第三，以Plant-Simulation仿真软件建立的生产模型为研究平台，以最大完成时间和绝对拖延时间之和为系统性能优化目标，引入影响系统瓶颈的扰动因素，对Job Shop瓶颈识别问题进行了数学建模、优化、仿真及求解。最后，采用多层结构的软件架构设计，基于Oracle数据库和ASP.NET开发平台，实现具有瓶颈识别功能的作业调度系统的设计、开发，通过某数控车间的应用验证本文瓶颈识别方法的可行性