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- 航空制造业科技协同创新体系研究
- 作者： 张臻 华红艳 席俊杰 来源： 管理工程师 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空制造业 创新体系 激励制度
- 描述： 通过介绍我国航空制造业的发展现状,分析了目前我国航空制造业产品附加值较低等现实问题,归纳出其原因主要是科技创新能力不足,进而总结了影响我国航空制造业科技创新能力的四个因素,并有针对性地提出了构建航空制造业科技协同创新体系的策略,即制定合理的产权激励制度,完善科学的评价指标体系,构建数字化协同创新平台,理顺科技成果的转化机制,推广开放式的互动创新模式,以期推动我国航空制造业创新能力的提升。
- 民航安全信息管理能力评价体系研究
- 作者： 齐晓云 刘玲莉 包随义 来源： 安全与环境学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 能力评价 安全信息管理 民航安全 指标权重 安全管理工程 评价指标
- 描述： 对民航单位的安全信息管理能力进行科学有效的评价有助于提高其安全信息管理水平,进而提升安全绩效。借鉴已有信息管理研究成果,提出基于资源、过程及效果综合视角的民航安全信息管理能力模型,并结合民航单位调研
- 飞行员子女心理行为问题及气质特征的研究
- 作者： 王文革 徐华 毕淑英 王丹丹 来源： 空军医学杂志 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞行员子女 气质 心理行为
- 描述： 目的研究飞行员特殊群体对其子女心理行为与气质的影响。方法采用Achenbach儿童行为量表(CBCL)调查儿童行为问题,采用NYLS 3~7岁儿童气质量表测定儿童气质,对收集的数据采用χ~2检验、t
- 机载航空电子启动类装置通用检测平台研究
- 作者： 黄磊 胡容 来源： 机械制造与自动化 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 启动装置 检测平台 航空电子
- 描述： 机载航空电子启动类装置(AAP)是一种能够处理飞行员操作和外部离散信号、控制航电分系统通/断,与主控处理机通信、接受和综合处理系统内的数据和状态的航空电子设备。其性能检测是采用专用检测设备对外场可更换单元与AAP的机上工作环境进行模拟,由此检查AAP的故障情况,可判断其工作状态与性能是否符合要求。针对目前多机型AAP组成原理、工作方式、接口定义相同或相近的情况,对其供电电源、输入信号、输出信号、通信方式进行归纳总结,初步完成了AAP通用检测平台的基本构建。
- 广东省航空护林地空通信保障建设研究
- 作者： 江西军 吴泽鹏 那姝 郭天峰 周宇飞 谢献强 李小川 吴琰 来源： 林业与环境科学 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空护林 体系建设 地空通信
- 描述： 广东省航空护林地空通信主要采用手机为通信工具,针对手机通信存在的问题,选用超短波电台及相关附属设备对航空护林地空通信进行了测试,测试结果表明:飞行真高在300 m时,PD—780手持机空地之间最远通信距离可达10 km;空MD—780G车载台与地PD—780手持机之间双向通信距离最远可达30 km,空对地的单向通信最远可达60 km;MD—780G车载台空地之间的空地双向通信距离最远可达60 km,空对地的单向通信最远距离为100 km;飞行真高在600 m时,PD—780手持机空地之间最远通信距离可达30 km,空MD—780G车载台与地PD—780手持机之间的空地双向通信距离最远可达50 km,空对地的单向通信最远可达80 km,MD—780G车载台空地之间的空地双向通信距离最远可达80 km,空对地的单向通信最远可达120 km。超短波的通信距离与飞行高度和电台的功率有关,飞行真高越高、电台功率越大,则通信距离越大。建立有效的航空护林地空通信保障体系,需要建设一定数量的地面通信中继站、统一设备型号和呼号频率、超短波电台标配降噪耳机。
- 旋翼航空器材料适航条款研究
- 作者： 陈兆晨 郭婧 来源： 航空标准化与质量 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 材料 适航 条款分析 旋翼航空器
- 描述： 基于对旋翼航空器材料适航条款的分析,诠释了该条款的技术内涵,列举了符合性验证方法,为从事旋翼航空器设计和适航审定的人员提供技术参考。
- 通用飞机高升力层流翼型优化设计研究
- 作者： 刘远强 李天 白俊强 徐家宽 张煜 来源： 西北工业大学学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 通用飞机 遗传算法 高升力翼型 FFD 翼型设计 自然层流
- 描述： 针对某型通用飞机设计状态,基于自由变形(FFD)技术参数化方法以及NSGA-Ⅱ多目标优化算法进行了高升力层流翼型的优化设计。优化以GAW-1翼型为基础出发,考虑前后梁对厚度的要求,对偏重巡航、爬升
- 某型飞机发动机操纵力控制工艺研究
- 作者： 台春雷 李丹丹 韩梅 来源： 飞机设计 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 操纵系统 发动机 操纵力 油门杆
- 描述： 发动机操纵系统用于改变发动机的工作状态,并保证对每台发动机的单独操纵。飞行员通过移动安装在飞机座舱左侧的发动机油门操纵手柄,来改变发动机的主泵调节器和喷口加力调节器摇臂的位置,以实现对发动机的状态操纵。针对某型飞机发动机油门操纵手柄的反向行程力及制动力不满足设计要求这两个问题进行了深入的理论分析及试验数据提取、对比。结果表明,钢索张力值、系统分力、系统机械损伤等因素,是造成反向行程力不合格的主要原因;测量制动力破坏了原状态制动装置,制动力的设计指标范围需要重新界定。据此制定了相应的方案措施,解决了发动机油门操纵手柄的操纵力不合格问题。