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- 运输类旋翼航空器传动系统疲劳容限评定适航符合性方法简析
- 作者： 谢阶栋 周银镔 陈兆晨 卢永强 刘川 来源： 航空标准化与质量 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 传动系统 检查间隔 疲劳容限 主要结构件 退役时间
- 描述： 可检缺陷（CDF）安全寿命检查和破损-安全法计算检查间隔，可为后续旋翼航空器传动系统的研制及适航符合性验证提供借鉴。
- 基于MC-XGBoost模型的航空发动机振动特性预测
- 作者： 梅潇 池华山 岳聪 范建瑜 刘宗沁 来源： 振动与冲击 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 装配质量 XGBoost模型 高压转子 振动特性 最大相关性(MC)系数
- 描述： 为探索航空发动机高压转子组件的装配参数对整机振动响应的影响，通过不平衡响应振动方程描述了装配阶段几何偏差和不平衡偏差与振型的机理关系，提出一种基于最大相关性(maximum correlation
- 航空煤油/甲烷混合燃料航空发动机燃烧室燃烧与排放特性分析
- 作者： 刘国库 曾文 郑玮琳 来源： 沈阳航空航天大学学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 双燃料航空发动机 正癸烷 反应动力学计算 排放特性 燃烧特性
- 描述： 为了阐明双燃料航空发动机的燃烧与排放特性，选用正癸烷作为航空煤油的模拟替代燃料，采用该替代燃料的燃烧反应简化机理对某型航空发动机分别燃用航空煤油、50%航空煤油/50%甲烷混合燃料时燃烧室的燃烧过程进行了反应动力学计算，并对比分析了该型航空发动机燃用两种不同燃料时燃烧室的燃烧特性与主要排放物的生成特性。结果表明，与燃用航空煤油相比，燃用50%航空煤油/50%甲烷混合燃料时，火焰筒内流场分布特性基本一致，但主燃区高温区域明显缩短;同时，火焰筒内温度峰值与火焰筒出口平均温度分别下降15 K与11 K;火焰筒内燃料摩尔分数分布特性基本相似，但燃料摩尔分数峰值急剧升高，中间裂解组分C2H2、C2H4、C4H4摩尔分数峰值下降幅度较大;火焰筒出口CO2与CO的平均摩尔分数分别降低12%、33%,H2O的平均摩尔分数升高13%。
- 基于S4000P的民用航空动力装置系统预防性维修任务制定方法研究
- 作者： 王龙 来源： 航空维修与工程 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： S4000P 预防性维修 动力装置 维修任务
- 描述： 介绍了预防性维修大纲制定与持续优化国际规范（S4000P），分析了S4000P中系统的预防性维修分析方法，研究了S4000P在民用航空动力装置系统预防性维修任务制定方面的应用方法，并给出了相关应用示例与工作建议。
- 浅析完善招标代理行为及提高招标代理服务质量的重要性——以上海国际航空服务中心项目为例
- 作者： 林恳 来源： 房地产世界 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 服务质量 重要性 招标代理
- 描述： 在经济快速发展的背景下,很多新兴行业应运而生,其中就包括招标代理行业。为了推进招标代理行业的发展,我国政府相关部门以及建筑行业内部也在不断完善招标代理行为,致力于提高招标代理服务的质量,进而带动经济发展。本文简要分析了招标代理行为中存在的主要问题,提出了完善招标代理行为和提高招标代理服务质量的一些策略,并根据实际案例进行分析,以期为该行业的工作人员提供一些借鉴。
- 危重症患者在体外膜肺氧合支持下航空和陆地院际转运的安全性研究
- 作者： 胡丽丽 刘勇 陈萍 来源： 现代诊断与治疗 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 陆地转运 安全性 体外膜肺氧合 航空转运
- 描述： 目的 探讨危重症患者在体外膜肺氧合支持下航空和陆地院际转运的安全性。方法 回顾性分析2017年1月至2020年12月南方医科大学深圳医院12例ECMO院际转运病例，采用直升飞机转运1例、固定翼飞机1
- 民用航空发动机ETOPS型号设计和符合性验证方法研究
- 作者： 李昊燃 雷延生 龚昊伟 来源： 航空工程进展 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 早期ETOPS型号资格 延程运行 适航 ETOPS型号设计
- 描述： 航空发动机延程运行（ETOPS）资格是飞机延程运行的基础，为了给国内航空发动机ETOPS型号设计及适航符合性验证提供指导，研究ETOPS适航规章形成的历程及航空发动机早期ETOPS资格的设计和试验
- 不同热处理后航空紧固件用17-4PH钢耐腐蚀性及硬度的研究
- 作者： 纪翔 张汛涛 宋先捷 王付胜 陈亚军 来源： 热加工工艺 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 4PH不锈钢 17 耐蚀性 热处理 航空紧固件
- 描述： 探究了不同热处理方式对17-4PH航空紧固件材料耐蚀性、微观形貌及显微维氏硬度的影响。首先在固溶+时效热处理方式的前提下探究了不同时效处理温度对不锈钢耐蚀性以及硬度的影响，其次探究了在固溶与时效处理
- 高空来流条件下航空发动机双旋流燃烧室点火特性数值模拟
- 作者： 周瑜 黄渊 陈伟强 赵国柱 来源： 推进技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 极端条件 燃烧室 点火 数值模拟
- 描述： 为深入了解真实航空发动机燃烧室极端条件下点火性能，在自有CFD平台上对不同高空来流条件下典型航空发动机双旋流燃烧室点火过程进行了数值模拟。为保证模拟精度，对模型包括全部气膜冷却小孔在内的所有精细结构均进行了完全仿真，并完整再现了燃烧室内从燃油雾化到点火燃烧全过程。结果表明3种高空来流条件下单次点火均失败。点火过程显示高温燃气越过旋流杯中心向上回流区扩张是点火的关键时空区域，在此时补充点火可推动火焰顺利传播到整个主燃区。对8km和6km两种状态分别增加点火次数到3次和5次后最终点火成功，结果表明前者着火极限油气比约为0.057，后者为0.038～0.042。