航空电子全双工交换式以太网的关键技术研究

作者： 黄臻   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空电子全双工交换式以太网　　网络演算　　延迟　　负载率　　路径配置　　遗传算法　　建模　　仿真  

描述： 为基础，辅以优化、虚拟模拟等技术进行了网络设计、配置以及性能分析等方面的研究，具体完成了以下研究工作：（1）基于协议规范定义，分析了AFDX网络的物理链路的流量约束以及两种物理链路的有效负载率；结合

航空液压泵变载荷加速寿命试验台关键技术研究

作者： 桑勇   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 同轴传动控制   变量液压马达   直流电动机   能量回收   加速寿命试验   定量   航空液压泵  

描述： 方案，建立了试验整体仿真模型。把整个系统分为增压子系统、驱动子系统和加载子系统三个部分，详细介绍了试验台结构设计特点和测控组件。在分别建立直流电动机和液压元部件数学模型后建立了航空液压泵变载荷加速寿命

航空材料P-ε-N和P-S-N曲线整体推断方法研究

作者： 邢军伟   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 飞机　　航空发动机　　疲劳性能曲线　　平均数据　　整体推断　　可靠性  

描述： 试验相同，必然影响P-S-N曲线测试精度。本文采用基于异方差回归分析的整体推断方法，在不补充试验的情况下，根据以往积累的S-N曲线试验数据给出了材料高置信度、高可靠度的P-S-N曲线，为飞机、航空发动机等的可靠性设计和寿命评估提供了科学依据。

长沙航空职业技术学院数字化校园整体解决方案研究

作者： 蔡海鹏   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数字化校园   虚拟实验   层次分析法   关键成功因素  

描述： 解决方案，重点做了如下工作：1.用因果图法分析信息化中的关键成功因素。根据作者建立的信息化CSF(Critical Success factors)模型对整体解决方案、办公自动化实施和网上信息发布等用

论航空发动机实时模型

作者： 郭瑞卿   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 建立航空发动机实时数学模型对于实现航空发动机数字控制是必不可少的。本文介绍了建立航空发动机实时模型的方法，并以WP13A2发动机为例，建立了其实时模型并且在IBM/PC/AT数字计算机及IBM

基于残余应力的航空整体结构件加工变形预测研究

作者： 李文杰   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 整体结构件　　加工变形　　残余应力　　铝合金　　淬火　　拉伸　　有限元仿真  

描述： 应力的机理。 四，研究了毛坯初始残余应力对于航空整体结构件加工变形的影响规律。对加工变形有限元仿真过程中的关键技术进行了深入研究，提出了始残余应力场构建方案。采用生死单元技术对工件进行分层材料去除模拟

基于特征的大型航空航天整体结构件受温变形研究

作者： 白桦   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 受温变形　　特征　　有限元仿真　　翘曲变形  

描述： 现代飞机、航天器由于其高性能要求而越来越多地使用整体结构件，其加工变形问题一直是困扰航空航天制造领域的难题。整体结构件复杂的结构和加工工艺决定了其最终变形是多种复杂因素耦合作用的结果。近年来，在整体

航空整体结构件铣削加工变形机理及变形校正技术研究

作者： 张洪伟   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 铣削   加工变形   子结构   响应面法   残余应力   有限元仿真   航空整体结构件   校正  

描述： 大型航空整体结构件在数控铣削加工过程中的加工变形问题是航空航天制造领域的共性难题。因此，对航空结构件的铣削加工变形进行预测、控制及校正具有重大的理论意义和工程应用价值。本文采用力学建模、有限元数值

航空发动机产品焊接质量过程控制研究

作者： 邵天巍   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　焊接质量　　过程控制　　管理体系  

描述： LM公司航空发动机制造分厂，任务产品繁多、时间要求紧迫、产品状态多样、批次和型号相交叉，产品研发与发动机定型并行，产品质量管理是否完善，是否合适则是各种产品型号研发的关键所在。通过对零件研发

航空发动机单晶叶片工艺可靠性研究

作者： 陈宇   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 单晶叶片　　工艺FMECA　　工艺适应性　　工艺稳定性　　生产过程控制  

描述： 单晶合金是在定向凝固合金基础上发展起来的，具有优良的高温性能，广泛用于制造航空发动机涡轮叶片，使叶片的承温能力大幅提高。然而单晶涡轮叶片的制造工艺复杂，而我国尚处于起步阶段，制造技术不够成熟完善