SZ航空公司基于精益管理的维修成本管理模式研究

作者： 杨户平   来源： 北京师范大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空维修　　成本管理　　精益管理  

描述： SZ航空公司基于精益管理的维修成本管理模式研究

深圳航空公司维修成本控制策略与实施研究

作者： 钱永蹦   来源： 西安交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 深航维修成本控制　　航材保障成本  

描述： ，同时又受到关税、国际金融租赁市场、飞机制造厂家等因素约束，可控制的范围也不大。因此，成本控制重点落在维修成本上。维修成本在深航运营总成本中占有的比重虽然只有约12％左右，但由于深航运营成本基数大

航空维修成本分析与控制研究：结合山东航空公司实践

作者： 梁吉军   来源： 天津大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空维修成本　　可靠性管理　　MSG思想　　库存管理　　信息化管理  

描述： 在金融危机的影响下,包括中国民航在内的全球民航业进入了冬天。占公司飞机运营总成本18%左右的维修成本,由于其可控性,逐步引起国内航空公司管理者的重视。但由于维修成本与安全运行紧密联系,而且专业强

基于蒙特卡罗模拟的航空发动机维修成本优化

作者： 赵洪利   刘宇文   来源： 航空装备维修技术及应用研讨会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机　　维修成本　　蒙特卡洛模拟　　发动机大修　　成本优化  

描述： 维修成本直接影响发动机的运营费用,优化发动机的维修成本有利于节约成本,提高经济效益。针对现代航空发动机的维修特点,本文基于机会维修,研究了发动机整机和单元体的修理策略,并建立了相应的维修优化

疫情背景下航空公司如何有效控制部附件维修成本

作者： 周青华   来源： 航空维修与工程 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 有效控制   PMA   OEM   维修成本   MRO  

描述： 疫情背景下航空公司如何进一步优化周转件送修，降低维修成本是一个热门话题。作为买方，航空公司在送修中如果只是简单的通过询价和比价选择承修商，看似能够降低维修成本，但是也将带来不可控的维修质量下降和安全运行风险。本文主要从调整战略方向和共建MRO行业新生态的角度来就这一话题展开深入探讨。

疫情背景下航空公司如何有效控制部附件维修成本

作者： 周青华   来源： 航空维修与工程 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 有效控制   PMA   OEM   维修成本   MRO  

描述： 疫情背景下航空公司如何进一步优化周转件送修，降低维修成本是一个热门话题。作为买方，航空公司在送修中如果只是简单的通过询价和比价选择承修商，看似能够降低维修成本，但是也将带来不可控的维修质量下降和安全运行风险。本文主要从调整战略方向和共建MRO行业新生态的角度来就这一话题展开深入探讨。

研究航空活塞发动机维修成本控制及其管理模式

作者： 邱进东   来源： 内燃机与配件 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空   活塞发动机   维修成本   成本控制  

描述： 需求采取有效的管理模式。根据估算内容进行成本的控制和降低,提升航空活塞发动机维修成本的管理质量和管理水平,为我国航天事业的发展贡献一定的力量。

浅谈战略成本管理在航空公司维修成本中的运用

作者： 呼明亮   闫稳   来源： 信息通信 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 电驱伺服阀   FPGA   步进电机   可靠性  

描述： 随着多全/电飞机的发展,新一代歼击机对电驱伺服控制阀成品的可靠性、启闭角度可控性及环境要求不断提高,传统的电动阀门很难满足飞机成品的新要求,故系统选用两相混合式步进电机作为阀门的驱动源,利用FPGA强大数据的吞吐量、灵活的系统配置能力,完成多台步进电机高精度伺服控制,实现飞机环境温度、压力和热能量的调整。文章开发的伺服控制系统具备电路设计简洁,扩展性强,通用性好、可靠性高的特点,可广泛应用与其他伺服控制系统。

研究航空活塞发动机维修成本控制及其管理模式

作者： 邱进东   来源： 内燃机与配件 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空   活塞发动机   维修成本   成本控制  

描述： 需求采取有效的管理模式。根据估算内容进行成本的控制和降低,提升航空活塞发动机维修成本的管理质量和管理水平,为我国航天事业的发展贡献一定的力量。

浅谈战略成本管理在航空公司维修成本中的运用

作者： 呼明亮   闫稳   来源： 信息通信 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 电驱伺服阀   FPGA   步进电机   可靠性  

描述： 随着多全/电飞机的发展,新一代歼击机对电驱伺服控制阀成品的可靠性、启闭角度可控性及环境要求不断提高,传统的电动阀门很难满足飞机成品的新要求,故系统选用两相混合式步进电机作为阀门的驱动源,利用FPGA强大数据的吞吐量、灵活的系统配置能力,完成多台步进电机高精度伺服控制,实现飞机环境温度、压力和热能量的调整。文章开发的伺服控制系统具备电路设计简洁,扩展性强,通用性好、可靠性高的特点,可广泛应用与其他伺服控制系统。