航空用重油发动机开发—FAI喷射单元的电磁控制

作者： 黄娟   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 电控喷射系统　　喷射单元　　SIMULINK仿真　　电磁阀  

描述： 由于重油发动机具有燃油经济性好、安全系数高等优点，近年来各国对重油航空发动机的研究兴趣与日俱增。但是，重油固有的闪点高特点对燃油喷射系统提出了更高的要求。本文通过分析对比国内外四种典型的小排量发动机

航空研制项目采购环节内部控制研究

作者： 李冰冰   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空研制项目　　采购环节　　内部控制  

描述： 随着“十一五”规划将16个高技术重大专项中的大型飞机工程列入我国《中长期科技发展规划纲要》，航空研制项目管理日益成为航空工业发展创新的主流。如何利用内部控制将航空研制项目这类具有科技含量高、生命周期

航空研制项目内部会计控制的测试研究

作者： 徐晓铭   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空研制项目　　会计控制　　控制测试　　内部审计  

描述： 要活动的控制，更缺少对相关控制进行的测试和维护。这种传统的管理模式已远落后与当今公司治理理念，成为我国航空研制项目发展的桎梏。因此，有必要在研制项目管理中，全面引入内部控制思想，健全项目的内部控制，并通过内部

航空型号研制项目内部会计控制的构建研究

作者： 李伟   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空项目　　内部会计控制　　风险  

描述： 内部会计控制的失效，降低项目的运行效率，甚至致使项目失败。鉴于此，构建航空型号研制项目内部会计控制框架具有重要的现实意义。本文系统分析了内部会计控制涵义、目标以及方法体系等理论，并结合项目生命周期理论分析

航空工业项目会计控制风险及防范研究

作者： 翟潇璐   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 生命周期   航空工业项目   会计控制风险   会计控制  

描述： 工业在代表国家的综合国力和科技实力方面的重要作用，长期以来航空工业项目的管理者更关心的是项目在材料、工艺和技术上的突破，而缺少对成本、预算、采购等重要活动的控制。这使得航空工业项目在会计控制上存在着一定

航空中频逆变电源神经网络实时预测控制

作者： 王海涛   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 直升机　　航空中频逆变电源　　神经网络　　预测控制　　PI电压调节器  

描述： ，根据航空交流电源供电系统中的PID控制策略,利用神经网络的优点设计了神经网络实时PI电压控制器，所设计的神经网络实时PID电压控制器结构简单,权值调整计算量小、交流电流响应速度快，同时用混合神经网络

航空编队飞行中的智能优化控制技术

作者： Ahmed   Mokhtar   Eldamarawy   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 输出反馈控制   遗传算法   智能优化控制   自适应飞行控制   神经网络   编队飞行  

描述： 了一种非线性飞机模型并对最优飞行控制器的整套设计方法进行了深入的研究。在控制器的纵向，横向和油门通道的设计中引入了一个最优性能输出反馈控制器。同时还集中讨论了编队飞行的性质，规则和相关的问题。进而，发展

航空宽调速交流伺服系统的控制研究

作者： 王凯   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 宽调速　　永磁同步电动机　　电流滞环控制　　模糊控制  

描述： 该系统采用三相永磁同步伺服系统,它控制方法简单,性能优良,能够保证系统要求的宽调速范围.在飞机上用交流伺服系统取代直流伺服系统将是一个革命性的变化.该系统的难点在于调速范围过宽,电机只能设计成高速

航空公司飞行运行控制中心研究与设计

作者： 孙新春   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 业务流程再造   中国   飞行运行控制中心   AOC工程  

描述： 该文以中国东方航空公司AOC 工程建设招标为背景,以德国汉莎信息系统公司所提供的AOC计算机软件系统为技术依据,论述了航空公司飞行运行控制中心的概念和结构,应用BPR理论对国内现存飞行运行管理业务流程作分析、优化和调整,并依此建立了国内典型航空公司飞行运行控制

航空发动机转速模拟系统及其控制的研究

作者： 龚兢   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 电液伺服系统   变结构控制   航空发动机   模拟系统   变频调速  

描述： 在地面上必须用航空发动机转速模拟系统驱动飞机液压主泵,进行功能试验,以验证液压系统的工作.为了满足液压综合试验系统要求的动、静态指标,即响应时间快、稳态误差小.该系统需进行强鲁棒校正,这是一个技术高难度的的系统.因为系统的功率较大,必须时时兼顾调节时间和