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根据【检索词:等离子体】搜索到相关结果 44 条
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滑动弧等离子体强化燃烧技术在航空发动机中的研究进展
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作者:
于锦禄
赵兵兵
郭昊
徐哲霖
胡雅骥
范玮
徐华胜
来源:
航空发动机
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
燃烧室
点火
滑动弧等离子体
强化燃烧
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描述:
种自由轨道式3维旋转滑动弧强化燃烧方案和1种固定轨道式滑动弧强化燃烧方案。以燃油喷嘴和文氏管放电方案为例,给出了旋转滑动弧强化燃烧的试验验证结果。对滑动弧等离子体强化燃烧技术在航空发动机上的实际应用进行了总结和展望。
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滑动弧等离子体强化燃烧技术在航空发动机中的研究进展
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作者:
于锦禄
赵兵兵
郭昊
徐哲霖
胡雅骥
范玮
徐华胜
来源:
航空发动机
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
燃烧室
点火
滑动弧等离子体
强化燃烧
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描述:
种自由轨道式3维旋转滑动弧强化燃烧方案和1种固定轨道式滑动弧强化燃烧方案。以燃油喷嘴和文氏管放电方案为例,给出了旋转滑动弧强化燃烧的试验验证结果。对滑动弧等离子体强化燃烧技术在航空发动机上的实际应用进行了总结和展望。
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介质阻挡等离子体对航空发动机燃烧室特性的影响
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作者:
陈一
费力
何立明
张磊
朱春昶
邓俊
来源:
西北工业大学学报
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机燃烧室
介质阻挡放电
平均出口温度
出口不均匀系数
燃烧效率
等离子体助燃
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描述:
电压为40 kV时,等离子体助燃时的燃烧效率在富燃料条件下提高了2.31%。实施助燃后出口温度场均匀性也得到改善,但在富油条件下效果最好,出口温度分布系数的减小量超过5%。这些结果对未来将等离子体助燃技术应用于航空发动机燃烧室并提高其性能具有一定的参考价值。
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介质阻挡等离子体对航空发动机燃烧室特性的影响
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作者:
陈一
费力
何立明
张磊
朱春昶
邓俊
来源:
西北工业大学学报
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机燃烧室
介质阻挡放电
平均出口温度
出口不均匀系数
燃烧效率
等离子体助燃
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描述:
电压为40 kV时,等离子体助燃时的燃烧效率在富燃料条件下提高了2.31%。实施助燃后出口温度场均匀性也得到改善,但在富油条件下效果最好,出口温度分布系数的减小量超过5%。这些结果对未来将等离子体助燃技术应用于航空发动机燃烧室并提高其性能具有一定的参考价值。
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基于金属纳米粒子的等离子体共振增强平面结构及其光/热应用研究
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作者:
郭敏
来源:
东华大学
年份:
2021
文献类型 :
学位论文
关键词:
涂层织物
光热转换
表面等离子体共振
荧光增强
金属纳米粒子
自组装
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描述:
基于金属纳米粒子的等离子体共振增强平面结构及其光/热应用研究
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以《航空等离子体技术》课程为例,谈提高本科生专业选修课教学质量的思考
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作者:
宋慧敏
金迪
贾敏
梁华
来源:
2021第五届教育与信息技术国际会议
年份:
2021
文献类型 :
会议论文
关键词:
本科生教育
专业选修课
教学质量
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描述:
以《航空等离子体技术》课程为例,谈提高本科生专业选修课教学质量的思考
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航空发动机燃烧室高空等离子体点火试验研究
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作者:
苏文超
褚浩
赵东洋
田俊冲
王慧.
来源:
第六届中国航空科学技术大会论文集
年份:
2023
文献类型 :
会议论文
关键词:
航空发动机
高空点火
等离子体
主燃烧室
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描述:
航空发动机燃烧室高空等离子体点火试验研究
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磁控等离子体对航空发动机尾喷管流动传热的影响
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作者:
张炎
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
诱导磁场方程
对流传热
等离子体
尾喷管
磁流体流动
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描述:
航空发动机尾喷管壁承受来自高温燃气的热负荷,是发动机的高温部件之一,在巡航状态下其红外辐射强度最高。鉴于磁控等离子体具有降低壁面摩擦阻力和对流传热的能力,本文提出运用磁控等离子体隔离高温气体与喷管
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激光等离子体点火在航空航天动力系统的应用
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作者:
于欣
李晓晖
来源:
激光聚变能源检测与驱动技术研讨会
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
激光等离子体 点火 航空航天动力系统
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描述:
激光等离子体点火技术以其点火位置和时序方便可控、工况适应性好、电磁干扰小、可实现重复点火、启动快等优点,成为航空航天动力系统极具潜力的一种点火技术。本文介绍了激光等离子体点火的技术特点及其基本
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等离子体应用于航空飞行器流动控制的初步研究
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作者:
孙迎丹
张攀峰
王霄
来源:
2013中国力学大会
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
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描述:
等离子体应用于航空飞行器流动控制的初步研究