军用航空发动机适航管理探讨

作者： 金帅   张振兴   来源： 内燃机与配件 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 措施探讨   适航管理   军用航空发动机  

描述： 军用航空发动机适航管理是一项极其重要的工作,由于经验的不足,我国对军用发动机适航管理的工作还处于初步探索中。为了加强并改善我国军用发动机适航管理工作,需要加强适航管理工作方面的要求,吸取经验、想法与

航空发动机研制电子会签初探与应用

作者： 郭荣飞   李艺林   来源： 内燃机与配件 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 电子会签   工艺流程   设计会签   工艺性审查  

描述： 发动机科研产品研制过程中设计及更改内容的会签效率、质量等将直接影响科研项目的研制进程,处置不当或有可能造成大量科研产品的报废及已制品积压。本文通过对科研生产现场会签方案的探究、完善及创新,发掘出一种新的、健全的型号技术管理流程,从而满足科研生产需求。

通用航空活塞发动机的发展现状研究

作者： 卢东亮   郑君   胡崇波   卞少春   来源： 内燃机与配件 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 通用航空   航空活塞发动机   产品型谱   升功率   功重比   产品型号  

描述： 航空活塞发动机的发展历程大致可分为两个时期,第一个时期是从首次动力飞行开始到第二次世界大战结束。在这个时期,活塞式航空发动机统治了40年左右;第二个时期从第二次世界大战至今。现如今通用航空活塞发动机

航空发动机火焰筒翻边孔位置度提升工艺研究

作者： 陈燕   党文哲   李林燊   梁键   张澜禹   来源： 内燃机与配件 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   翻边孔   火焰筒   位置度  

描述： 针对某型航空发动机火焰筒变形导致翻边孔位置度超差的问题,开展了提高翻边孔位置精度的工艺研究。通过对零组件结构及各阶段加工工艺路线分析,确定了影响翻边孔位置精度的主要因素。首先在零件加工时,针对单件

关于航空发动机滑油箱防虹吸设计的探讨

作者： 魏旭东   来源： 内燃机与配件 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 滑油箱   发动机   虹吸  

描述： 随着人们生活水平的不断提高,乘坐飞机出行已经成为一种极为普遍的现象,而航空发动机的相关研究也成为专家学者关注的重点。本文以航空发动机滑油箱为例,首先介绍了防虹吸设计的原理,并分析了航空发动机滑油箱防虹吸设计的要点以及维护的注意事项,希望能够为相关的工作提供一定的参考。

滑油监控技术在航空发动机上的应用

作者： 郝嘉玉   陈礼顺   来源： 内燃机与配件 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 滑油诊断   航空发动机   故障监测  

描述： 本文通过对滑油监控技术进行介绍,分析了滑油系统受污染原因及引起的危害性,将其综合应用于某型航空发动机故障诊断分析中,解决了附件机匣传动齿轮轴承保持架断裂脱落引起的滑油系统异常警报问题,消除故障隐患,有效保障飞行安全,具有重大的社会和经济效益。

喷油正时对二冲程航空发动机混合气形成的影响

作者： 张宁   来源： 内燃机与配件 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空煤油   二冲程   缸内直喷   喷油正时   回流扫气  

描述： 针对航空煤油难以雾化、导致油耗偏高、经济性差等问题，本文通过建立某型二冲程航空发动机三维仿真模型，调整喷油正时匹配回流扫气过程，分析不同喷油正时下混合气形成及分布情况，对气缸内燃油分布特性进行仿真

航空活塞发动机高空特性研究

作者： 张成成   孙跃   孟飞飞   来源： 内燃机与配件 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空活塞发动机   仿真   高空长航时   安全边界   飞行  

描述： 针对高空长航时无人机动力需求，以某型一级涡轮增压航空活塞发动机为研究对象，建立仿真模型，并根据测功机台架试验数据及手册提供数据对仿真模型校核，验证模型准确性，在此基础上，通过仿真模型探索发动机高空

通用航空训练飞行发动机数据异常检测初探

作者： 王翔   来源： 内燃机与配件 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 深度学习   训练飞行   异常检测  

描述： 大型运输机发动机的健康管理研究较为广泛,相对于运输航空,针对通用航空领域以训练飞行为主的小型教练机发动机的异常检测技术还不够成熟。训练飞行具有飞行模式固定,起降频次较高,信息数据结构简单的特点

某型航空发动机尾喷管裂纹故障分析与改进

作者： 金洪江   王岩   来源： 内燃机与配件 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 振动   裂纹   尾喷管   高周疲劳  

描述： 某型发动机使用中，飞行前检查发现尾喷管前转阶段出现裂纹。对裂纹断口进行失效分析，裂纹性质为高周疲劳。通过开展整机动应力测量，确定裂纹产生的主要原因为工作转速范围内存在大振动应力。通过优化尾喷管型面，调整更换材料，降低了振动应力并提高了疲劳强度。经整机试车试验验证，改进措施有效。