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- 恶劣天气下终端区进场航空器的改航研究
- 作者： 顾英豪 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 马尔可夫 气象模型 似然模型 动态改航 机场终端区
- 描述： 随着全球航空运输业的发展、航班量的不断增加,由于恶劣天气导致航班延误的情况越来越多。针对航路上的恶劣天气,航空器会采用改航的方法予以避让,为了使飞行延误减少,改航路径的选择成为了关键。在本文中,首先
- 基于XRF技术的航空发动机油液在线监测系统研究
- 作者： 陆亦彬 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机 油液分析 状态监测 故障诊断 传感器 XRF 能谱
- 描述： 航空发动机的结构非常复杂,且工作在恶劣环境下较易发生各种机械类故障,作为飞行器的“心脏”,其运行状况直接影响飞机的正点飞行和安全。因此,航空发动机状态监测与故障诊断一直是国内外专家研究的热点之一
- 面向飞行器设计的航空专用网格关键技术的研究与实现
- 作者： 马奕平 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： Globus 网格 资源发现 网格服务 飞行器设计 Toolkit
- 描述： WS-RT。结合飞行器设计的需求,设计了一个面向飞行器设计的航空专用网格(ASG)的框架结构。鉴于飞行器设计对高性能计算的需求,在现有的资源发现方法基础上,设计了一个基于预搜索策略的资源发现模型
- 不确定环境下基于智能计算的航空客流分布性研究
- 作者： 刘晓明 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空客流 机场辐射域 智能计算 影响因素 市场分布 OD流
- 描述： 长期以来,我国对航空旅客运输市场研究大多针对单一市场进行,如某个机场旅客吞吐量、某条航线旅客运输量或全国航空旅客运输总量的研究,缺乏从分布性角度进行全面、系统地研究我国航空旅客运输市场及其变化规律
- 面向对象的航空发动机及控制系统仿真研究
- 作者： 沈峰 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机建模 自适应控制 控制规律 通用仿真平台 控制算法 面向对象的仿真技术
- 描述： 本文将面向对象技术应用于航空发动机及控制系统仿真软件的设计中,使用Visual C++编程语言,开发了一个通用的航空发动机及控制系统仿真平台。该平台界面友好,使用灵活,易于修改,支持拖放方式构建
- 基于数据挖掘的航空货运客户价值研究
- 作者： 唐小卫 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 客户关系管理 航空货运 客户价值 数据挖掘
- 描述： 随着中国加入 WTO,我国航空货运企业将面临更多国外优秀企业的挑战。国内航空公司要想在日趋激烈的市场竞争中立于不败之地,就必须加快企业信息化建设的步伐来提高企业的核心竞争力。 客户关系管理
- 航空公司枢纽辐射运输系统规划设计研究
- 作者： 文可 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空资源 规划设计 枢纽辐射运输系统 航空公司
- 描述： 为了使我国民用航空运输业在新一轮的增长过程中,改变以往单一的依靠城市对运输方式的局面,建立适合航空公司,同时以现有航空资源为基础的枢纽辐射运输系统能,从而更好的向规模化、集约化发展,本文进行了
- 基于DSP和CAN的航空发动机分布式控制研究
- 作者： 崔勇 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： II μC/OS CAN 分布式转速控制 航空发动机 DSP 双余度 分布式控制
- 描述： 分布式控制符合小型化、综合化、高性能和可靠性的发展趋势,成为发动机控制很有潜力的发展方向.由于自身优势,CAN总线成为最有可能的总线结构,而DSP芯片成为智能器件处理器的好选择.本文针对发动机分布式控制中对位置控制的高可靠性要求,设计了双余度智能位置控制器.?