基于改进YOLOv5的飞机舱门识别与定位方法研究

作者： 张长勇     郭聪     李玉洲     张朋武   来源： 计算机测量与控制 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 舱门识别与定位   YOLOv5   机场特种车辆   自动靠机   三维定位  

描述： 角点的像素，利用空间几何关系，实现了对舱门准确的三维定位。实验结果表明，改进后的YOLOv5算法mAP达到96.5%,相比原有算法提升了5.6%。在舱门前方19 m和1 m处时，实时最大定位误差分别为0.15 m和0.01 m,能够满足特种车辆靠机完成后与舱门保持5～10 cm的安全距离要求。

一种坐标通道注意力深度学习网络的军用飞机识别方法

作者： 杨环宇     王军     吴祥     薄煜明     马立丰     陆金磊   来源： 兵工学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 坐标注意力机制   军用飞机识别   深度卷积神经网络   迁移学习  

描述： 战场态势瞬息万变，利用可见光图像对敌方用于军事行动的飞机类型进行有效区分，对提供军事作战信息具有重要意义。针对现有军用飞机识别方法存在小目标飞机和环境背景复杂导致的模型特征提取困难、数据样本数量不足导致的模型训练不充分的问题，提出一种坐标通道注意力(ConvNeXt-Coordinate Attention, ConvNeXt-CA)深度学习网络军用飞机目标识别方法。该方法在ConvNeXt网络可以保留小目标飞机特征的基础上，引入CA机制设计CA-Stage模块，提升网络对于背景和前景的区分能力；采用数据增强的方式扩充数据集，以及使用迁移学习的策略提高模型的泛化能力，训练得到具备最优超参数的ConvNeXt-CA网络。实验结果表明，与传统的军用飞机识别方法和其他深度学习模型相比，基于迁移学习的ConvNeXt-CA网络在预测准确率上有明显的提升，且具备较强的泛化能力。

飞机电源系统故障诊断方法综述及发展趋势

作者： 赖思齐     陈桂鹏     颜佳佳     卿新林   来源： 航空工程进展 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 故障诊断   电源系统   多电飞机   电力电子   故障模式  

描述： 飞机电源系统是机上一切用电设备的电能来源，其安全性与可靠性至关重要。在环保和高效发展需求的背景下，现代航空工业正在推进以电能为核心的多电/全电飞机技术的研究和应用。电驱动装置和电力电子器件的广泛使用导致飞机电源系统结构的复杂化，对飞机的可靠性、安全性、测试性和维修性提出了更高的要求，研究飞机电源系统的故障诊断技术具有重要意义。本文首先介绍了飞机电源系统的组成结构和各自功能，概述了飞机电源系统的发展历程，对比分析国内外典型电源系统的特征，总结了飞机电源系统中的主要故障模式、故障特点和失效原因，并提出一种飞机电源健康管理系统的设计架构，然后综述了国内外基于模型和基于数据的故障诊断方法研究进展，从准确度、数据需求量、适用性和实现难易程度等方面评述了各类诊断方法的特点，最后指出了飞机电源系统故障诊断技术面临的挑战和发展趋势。

一种面向飞机制造和维护的质量风险识别与评估方法

作者： 胡林     胡晓   来源： 航空工程进展 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： FMEA   风险识别   树形分析图   风险评估   飞机制造   维护  

描述： 各飞机制造厂一直在努力减少飞机制造与使用维护过程中的质量安全事件。单纯使用生产制造阶段的过程故障模式影响分析（PFMEA）方法进行质量风险识别与评估时，存在分析不包含飞机使用维护过程、失效模式识别率和准确性不高、建议措施不完善等问题。针对上述问题，提出质量风险识别与评估方法，将制造过程PFMEA范围拓展到使用维护过程，并以设计故障模式影响分析（DFMEA）作为PFMEA的输入，以扩大分析范围，改善失效模式的识别率和准确性；使用树形分析图方法对风险控制措施进行覆盖性和重复性分析，获得完整、最简措施集。使用该方法对某液压系统一根液压泵循环散热导管进行分析，结果表明：本文提出的方法可以更全面、更准确地分析飞机制造与使用维护过程中的质量风险，获得更为优化的质量风险控制措施集合。

基于STPA的飞机交流系统供电转换安全性分析方法研究

作者： 田毅     陈杰辉     袁海宵     马世耀   来源： 航空工程进展 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： UCA   STPA   时间自动机理论   飞机交流发电系统  

描述： 飞机交流发电系统是整机的主要电力来源，应对其进行完善的安全性分析。传统安全性分析方法对系统组件间非线性交互引起的安全问题关注较少，当研制型号支持数据不足时，存在分析遗漏风险。根据典型交流发电系统供电转换过程基本特点，基于STPA方法构建安全控制结构图，识别不安全控制行为（UCA），引入相似系统的失效模式及影响分析（FMEA）结果，分析UCA致因因素和致因场景，使用时间自动机理论的形式化工具进行系统建模与验证；通过专家评判及事故对比来验证该方法的正确性。结果表明：在传统分析方法的基础上引入STPA方法，能够有效识别出不安全控制行为和事故发生的原因，该方法可以作为传统方法的有效补充。

纳米压痕法测量航空发动机关键材料残余应力的研究进展

作者： 罗军     李楠     王曦     刘昌奎   来源： 材料导报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   计算模型   关键材料   残余应力   纳米压痕  

描述： 等模型)的分析过程，对比了计算模型之间的优缺点，详细综述了纳米压痕理论在航空发动机关键材料(如不锈钢、铝合金、钛合金、镍基高温合金)残余应力测量中的最新研究进展，总结了残余应力计算模型存在的不足，同时展望了纳米压痕法测量残余应力的发展方向。

基于层次分析法的穿透性制空作战飞机威胁评估

作者： 鲍俊臣     韩道文     程立     王双宇     宋振之   来源： 现代防御技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 威胁评估   目标分析   层次分析法   威胁排序   穿透性制空   作战飞机  

描述： 指标体系；基于层次分析法建立穿透性制空作战飞机威胁评估模型，从而得出穿透性制空作战飞机威胁排序。通过实例计算,验证了所提出威胁评估方法的有效性和合理性，能够为抗穿透性制空作战目标分析和策略研究提供依据。

POD算法在飞机RAT舱温度预测中的应用研究

作者： 洪烨     杨溢炜     刘虔     浦程楠   来源： 航空工程进展 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 本征正交分解   冲压空气涡轮舱   模态分析   温度预测  

描述： RAT舱温度简化模型及简化模型与完整模型的映射关系，选取试验数据作为样本数据，利用POD算法进行RAT舱温度预测。结果表明：1阶模态占据所有模态的比重超过99%，归一化处理后预测结果的平均绝对误差最小

高油气比航空燃烧室慢车贫油熄火问题的解决方法（英文）

作者： 金如山     曾青华   来源： 推进技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   慢车贫油熄火   同心圆分区燃烧   燃烧室   高油气比  

描述： 本文分析指出传统的航空燃烧室设计不能解决高油气比燃烧室的慢车贫油熄火问题。为了解决慢车贫油熄火问题，需要对航空燃烧室设计作出重大革新。本文详细介绍了一项已被证明是实用且有效的设计，它不仅解决了慢车贫油熄火问题，实际上还阐明了高油气比燃烧室的气动热设计。航空燃烧室设计将进入一个新时代。

航空发动机整机振动问题研究方法及工程应用

作者： 葛向东     吴法勇     刘永泉     安中彦     乔保栋     高强     秦天龙     周笑阳   来源： 航空学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 弹性线   整机振动   全息测振   动刚度   动力学试验   模态分析   不平衡   初相点  

描述： 针对航空发动机整机振动特征溯源困难的现状，以某型发动机典型振动突变特征溯源研究为例，提出了一种基于整机及部件动力学试验手段的振动特征溯源研究方法。该方法首先通过整机及部件动力学试验测试手段揭示发动机动力学特性和典型现象深层特征，然后通过综合剖析方法溯源振动特征的动力学原因及结构原因。通过发动机全静子机匣支承动刚度和整机模态特性试验研究，获取了静子支承动刚度特性与整机模态特性。通过发动机转子全转速下动特性与转子模态试验研究，揭示了转子在离心载荷作用下的不平衡激励和弹性线变化规律，以及转子连接界面在不同力学参数下的模态特性。通过整机工作条件下的转子轴承座全息测振和基于发动机叶尖间隙的转子全息测振试验研究，揭示了发动机典型振动特征的瞬变特征、支点工作振型、转子涡动及初相点等特征的变化规律。经综合研判，得到了该发动机振动突变特征的原因是转子连接界面变化所引发的转子不平衡激励状态突变的结论。基于该机理开展了转子本机平衡技术研究，有效地抑制了多台发动机的振动突变特征，进一步表明该溯源方法的正确性。