航空叶片非接触光学测量的转轴精密标定方法

作者： 何万涛   马鹤瑶   郭延艳   孟祥林   来源： 黑龙江科技大学学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空叶片   半径约束   转轴标定   偏振全息干涉  

描述： 航空叶片为薄壁复杂扭曲件,转轴标定是获得完整叶片型面数据的前提条件,标定精度直接决定着最终获得叶片数据的整体精度。针对锥光偏振全息干涉的非接触式测头未进行路径规划前只能测量部分球冠点云、球心拟合精度不稳定的问题,提出了一种带半径约束的最小二乘球心拟合方法,通过八个方位扫描数据拟合球心与法线方向,实现转轴的精密标定。实验结果表明,该方法减小多方位测量点云分层效果显著,精度完全满足航空叶片的测量需求。

飞机租赁合同的准据法选择及中国实践探讨

作者： 于丹   来源： 北京理工大学学报(社会科学版) 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 英国和美国纽约州法   合同准据法   中国法   飞机租赁合同   中国飞机租赁企业  

描述： 飞机租赁合同的准据法,通常由当事方在缔结合同时明示选择,英国和美国纽约州法律是最普遍的选择对象。飞机租赁合同准据法的选择方式与选择对象,是由租赁交易市场的特点、长期的交易实践、英美国家法律与法律服务

基于GPU的航空瞬变电磁法响应模拟

作者： 沈磊   董春晖   来源： 物探化探计算技术 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： CUDA   一维正演   航空瞬变电磁法   GPU  

描述： 针对航空瞬变电磁法正演算法结构与GPU的并行性运算相结合,推导出了航空瞬变电磁法一维正演公式,在2007年NVIDIA公司推出的CUDA平台上实现了一维正演算法在GPU上的调用。为验证CUDA C

拆除铆钉法在飞机结构修理中的应用与探讨

作者： 翟新康   来源： 机械设计与制造 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 铆钉孔   断裂韧性   翼梁   结构修理   疲劳裂纹  

描述： ,研究了拆除铆钉法在飞机整体翼梁损伤容限试验中的具体应用,通过静强度理论及断裂力学理论分析,对蒙皮孔边铆钉孔的受力状态、临界裂纹长度、疲劳寿命进行计算,指出拆除铆钉法本质是通过疲劳危险部位的逐渐转移来延长结构的疲劳寿命。给出的理论分析方法,可供飞机结构设计及修理参考。

结合新型媒体的民航法普及教育与推广

作者： 朱代武   吴题   陈旖旎   来源： 科技风 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 新型媒体   普法教育   民用航空法  

描述： 2016年8月8日,民航局发布了《中华人民共和国民用航空法》修订征求意见稿,明确了14种危及民用航空安全和秩序的非法干扰行为,引发了各界关注。目前我国民航业迅速发展,但是由于公众的法律意识淡薄,"空

基于时间序列分析的飞机完好率预测方法

作者： 杨彦明   张锐丽   滕曰   来源： 黑龙江科技信息 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 移动平均   双指数平滑   单指数平滑   飞机完好率  

描述： 起着非常重要的作用。飞机完好率是检验航空兵部队装备作战能力的重要参数,本文提出了利用移动平均预测法、单指数平滑预测法和双指数平滑预测法对飞机完好率进行预测,并通过实例分析证明了其有效性。

基于孔特征约束的飞机部件位姿优化方法

作者： 王青   郑飞   任英武   程亮   李江雄   柯映林   来源： 计算机集成制造系统 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 制造准确度   粒子群算法   装配误差   对接深孔   最优位姿  

描述： Lagrange法结合粒子群算法进行求解,得到部件的最优位姿,使部件在满足制造准确度的同时对接深孔孔轴方向的偏差最小,满足装配的要求。通过在飞机数字化装配中的运用并与奇异值分解算法进行比较,验证了该算法的有效性。

航空四站保障效能组合评估方法

作者： 张洋铭   陈云翔   项华春   刘念   来源： 系统工程与电子技术 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 组合权重   组合评估   航空四站   效能评估  

描述： 针对现行航空四站保障效能评估方法单一、评估偏差较大的问题,提出基于组合权重方法的组合评估模型,详细介绍了航空四站保障效能组合评估模型的建立过程,分别运用6种综合评价方法对该问题进行了评估分析,在对各评价结果进行事前一致性检验之后通过一定的组合算法实施组合评估,经过事后一致性检验发现该组合评估方法有效,可以对现行的效能评估工作进行组合评估改进。

飞机结冰冰形测量方法研究进展

作者： 易贤   王斌   李伟斌   郭龙   来源： 航空学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 结冰风洞   冰形测量   飞机结冰   接触测量   非接触测量  

描述： 不同气象环境下飞机部件的结冰外形是飞机结冰研究不可缺少的内容,它对开展结冰气动分析、结冰防护设计、结冰飞行操作和结冰适航取证等研究具有重要意义。结合国内外冰形测量技术发展现状,从接触测量方法和非接触测量方法两个方面分别介绍了现有冰形测量技术的操作流程及测量原理,系统分析总结了各自存在的优缺点。在此基础上,结合飞机结冰和结冰风洞试验的特点,归纳了冰形测量技术下一步发展面临的挑战,包括全类型结冰的精确测量、结冰全貌三维测量和结冰生长过程实时测量等,同时,从基础测量手段与数值计算融合发展的角度,展望了冰形测量方法未来的发展趋势。

基于正规形法的结冰飞机着陆阶段非线性稳定域

作者： 郑无计   李颖晖   屈亮   徐浩军   袁国强   来源： 航空学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 非线性   飞机结冰   运输机   稳定域   正规形理论  

描述： 结冰导致飞机飞行包线缩小、对飞行安全产生严重威胁,研究结冰后飞机非线性稳定域对边界保护系统的设计和飞行安全的提高极其重要。以某型运输机为研究对象,考虑飞机非线性气动特性建立飞机纵向非线性模型并进行增稳控制补偿设计;然后通过流形和正规形理论刻画结冰飞机纵向非线性稳定边界并得到稳定边界的解析表达式,通过仿真的手段验证了正规形理论确定的稳定边界和解析表达式的有效性和准确性。最后,分析了飞机着陆过程中,结冰因子对结冰飞机稳定域的影响以及结冰飞机发生事故的机理。研究结果表明,轻度结冰使飞机非线性稳定域缩小;重度结冰导致飞机稳定性发生改变;在未察觉飞机结冰的情况下,飞行员的常规操纵会使飞行状态超出结冰飞机的非线性稳定域、导致飞行事故。研究结果可为飞机结冰后的边界保护提供一定的参考。