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脉冲爆震发动机
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关键词
暖机对航空
发动机
气动稳定性影响研究
作者:
柴政
张宏宇
来源:
内燃机与配件
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
气动稳定性
叶尖间隙
暖机
描述:
为验证不同暖机操作对某
发动机
气动稳定性的影响,设计了不同的暖机操作程序,采用电容法测量了不同程序下
发动机
转子叶尖间隙的变化规律并评估了对
发动机
稳定裕度的影响。研究结果表明,暖机时间由
1
分钟增加到3
民用航空
发动机
液压加载试验技术研究
作者:
李磊
薛嘉麒
来源:
内燃机与配件
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
流量
液压加载
描述:
发动机
在试车台进行试车时,需模拟
发动机
在飞机上运行时的各种中状态,其中液压加载试验是模拟
发动机
在工作过程中带动液压泵向飞机液压系统提供液压动力的状态,是
发动机
试验重要组成部分。本文针对某型大涵道比
低成本航空
发动机
控制器的低温加热设计及优化
作者:
邓淼森
胡春艳
孙嘉娴
陈弘扬
来源:
兵器装备工程学报
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
遗传算法
航空发动机控制器
PI加热膜
低温加热
数值仿真
描述:
为保证低成本航空
发动机
控制器在低温环境中稳定工作,设计了一种基于聚酰亚胺(polyimide, PI)加热膜的加热方案。对该加热方案在恒温阶段和升温阶段的加热效果进行了数值仿真分析以及实验验证,仿真
面向可迁移跨域自适应学习的航空
发动机
剩余寿命预测方法
作者:
李文骁
李勇成
李鹏
马浩统
雷印杰
来源:
现代计算机
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
可迁移对抗
跨域学习
域自适应
剩余寿命预测
描述:
航空
发动机
剩余寿命(RUL)预测任务中数据集标签较少且工况多变,导致传感器时间序列之间存在明显分布差异,限制了RUL预测方法的泛化能力。跨域学习的提出为该任务提供了一种可行的解决方案。传统跨域学习
某型航空
发动机
滑油压力引起“减小转速”故障的分析与排除
作者:
谢菲斯
李强
宁璞
辛孝军
曾宪艺
来源:
航空维修与工程
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
转速
飞行安全
预防措施
滑油压力
描述:
滑油压力监控是
发动机
日常检查的重要环节之一,如因机械或电路原因导致滑油压力突变引起“减小转速”故障信号,将严重影响飞行安全。本文针对一起由电路问题导致的滑油压力异常故障,梳理排故过程,通过电路仿真、试验验证查明故障原因,对后续类似故障的查处有一定的借鉴意义。
民用航空
发动机
部件流体敏感性试验方法研究
作者:
熊伊
温天山
谢丽梅
来源:
电子产品可靠性与环境试验
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
流体敏感性试验
流体污染环境
民用航空发动机部件
描述:
针对民用航空
发动机
部件的流体敏感性适航性试验验证需求,通过研究流体敏感性试验方法标准,并结合
发动机
部件在各种流体污染环境下的暴露情况,对试验流体和试验程序的选择、试验温度、试验持续时间、流体施加部位、多种污染流体试验和材料试样的使用等试验要点逐一进行了分析,并提出了建议。
航空
发动机
燃油控制系统的测试技术分析
作者:
曹立炜
孙立新
王露露
耿爱荣
段黄科
王光崭
来源:
电子技术
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
航空系统
燃油与控制系统
发动机
测试技术
描述:
阐述航空
发动机
的研制状况与实际需要,分析航空
发动机
燃油与控制系统中的问题,以及对检测技术研发的实际需求。提出航空
发动机
燃油与控制系统检测技术进一步发展的设想,包括推进航空
发动机
测试仪器研发、开展试验测试技术研究、提高测试结果准确度。
航空
发动机
滑油系统金属屑末在线监测技术
作者:
武宪威
王冠
钱智
钱征华
李锟
李小剑
来源:
测控技术
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
相敏检波
金属屑末
在线监测
传感器
描述:
针对航空
发动机
滑油系统中金属屑末在线监测难、检测灵敏度低的现状,基于电磁感应原理,理论推导出了金属屑末通过传感器线圈引起的感应线圈输出电压的表达式,仿真分析了金属颗粒通过传感器时的输出电压,并通过相
正常类航空器
发动机
工作特性适航符合性研究
作者:
肖毅
孙中海
李宏
曾平君
刘通
来源:
航空动力
年份:
2024
文献类型 :
期刊
描述:
后续同类型号的研制与适航审定工作具有重要的参考价值。正常类航空器包含正常类飞机和正常类旋翼航空器(通常为直升机),已经逐渐成为通用航空产业的主要机型[
1
]。其适航审定也是航空器适航审定的重要组成部分,必须加以重点研究。正常类航空器可以配装不同类型的
发动机
,
商用航空
发动机
飞行台飞行试验构型管理研究
作者:
张艳丽
宋云峰
陶金
尹春冬
赵晨
李健
来源:
航空动力
年份:
2024
文献类型 :
期刊
描述:
<正>飞行台飞行试验是商用航空
发动机
研制最重要的试验和测试手段之一,具有风险性高的特点,通过科学合理地运用构型管理,可以确保试验测试结果的准确性和可靠性,从而推动我国商用航空
发动机
在适航取证的道路上
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