航空发动机套齿连接结构刚度特性分析

作者： 田明雨     张大义     徐迅.   来源： 第15届全国转子动力学学术大会摘要集 年份： 2023 文献类型 ： 会议论文 关键词： 发动机   刚度特性   弯曲刚度  

描述： <正>套齿连接结构因其能够承受高转速、大扭矩、大轴向力和具备较好的定心和导向性能而广泛应用于现代航空发动机的转子系统中。由于圆柱定位面和套齿啮合的存在,套齿连接结构的弯曲刚度在不同的工作状态和载荷条件下会出现变化,即横向载荷与变形之间具有一定的非线性关系。首先,本文基于三点弯曲试验,定义了更为符合实际转子系统中套齿连接结构振动变形特征的弯曲刚度表征方法。其次,基于某型套齿连接结构,

航空发动机转子叶片健康监测与故障诊断技术

作者： 乔百杰     刘美茹     杨志勃     王亚南     陈雪峰.   来源： 第15届全国转子动力学学术大会摘要集 年份： 2023 文献类型 ： 会议论文 关键词： 监测与故障诊断   叶片振动   发动机转子  

描述： <正>叶片是航空发动机的关键件,也是数量最多、故障最多的零件。我国测绘仿制、自主研制的发动机无一例外都出现过叶片断裂失效事件。以叶端定时为代表的叶片非接触式测量技术成为叶片振动监测领域的发展方向,受到国内外航空公司高度重视。本文提出了宽速域叶片振动叶端定时信号频域稀疏重构方法,

数字孪生驱动的航空发动机涡轮盘健康管理技术

作者： 曹宏瑞     王冬     付洋.   来源： 第15届全国转子动力学学术大会摘要集 年份： 2023 文献类型 ： 会议论文 关键词： 数字孪生   涡轮盘   故障机理   健康管理  

描述： <正>涡轮盘是航空发动机的断裂关键件和安全关键件,其破裂一般不能被包容,严重危及飞行安全。裂纹是涡轮盘失效的主要诱因,也是影响发动机结构完整性和可靠性的主要因素。报告聚焦于航空发动机涡轮盘裂纹故障,在涡轮盘裂纹故障机理、特征提取、定量诊断、故障预测等方面开展探索性研究。首先,研究涡轮盘裂纹故障机理,建立涡轮盘-转子-支承系统动力学模型,揭示故障机理与特征表征之间的本质规律;其次,研究强噪声、强时变条件下振动信号处理方法,解决涡轮盘裂纹在线监测特征提取难题;最后,提出数字孪生驱动的涡轮盘剩余寿命预测方法,为航空发动机涡轮盘准确定寿和延寿提供依据。开研究工作源于学科前沿和工程实际的迫切需求,对于保证航空发动机高可靠、长寿命运行具有重要的理论意义和应用价值。

外物冲击损伤叶片下航空发动机转子不平衡振动特性及可控阻尼减振研究

作者： 宾光富     陈安华     李超     潘阳     万振华.   来源： 第15届全国转子动力学学术大会摘要集 年份： 2023 文献类型 ： 会议论文 关键词： 可控阻尼   冲击损伤   不平衡振动   发动机转子  

描述： <正>直升机在高原、极寒环境中执行救援、作战等紧急任务时,涡轴发动机不可避免地吸入砂石、冰雹、积冰脱落等硬质外物,短时间内强冲击对压气机叶片造成卷曲、凹坑、缺口等局部损伤引发转子不平衡故障振动,严重危及飞行安全与任务执行。研究颗粒属性、粒径、进气畸变、变转速工况等对叶片冲击损伤机理,揭示转子不平衡故障形成机理;构建转子-支承系统动力学模型,研究不平衡激励下转子振动响应特性,揭示阻尼对转子故障振动响应的抑制机制;

航空发动机健康状态多源深度信息融合与智能预示

作者： 姜洪开     吴正红     刘少伟     姚仁和.   来源： 第15届全国转子动力学学术大会摘要集 年份： 2023 文献类型 ： 会议论文 关键词： 健康状态   信息融合   发动机  

描述： <正>航空发动机长期服役在高温、高压、高转速、交变负载等条件下,会导致其关键部件服役性能化,发动机服役过程中的安全保障至关重要。项目组建立了航空发动机健康状态多源深度信息融合方法,获取航空发动机健康状态多源信息下的性能退化状态信息融合特征;构造航空发动机多源不平衡数据深度生成对抗网络模型,生成航空发动机健康状态多源深度融合不平衡数据特征集;建立基于航空发动机健康状态多源深度信息融合特征的深度强化智能预示模型,

航空发动机螺栓连接结构建模与力学特性分析

作者： 于平超     蒋科     侯丽.   来源： 第15届全国转子动力学学术大会摘要集 年份： 2023 文献类型 ： 会议论文 关键词： 拉伸刚度   力学特性分析   发动机   结构建模  

描述： <正>止口螺栓连接结构是航空发动机结构系统中广泛采用的连接结构,连接中的接触界面导致结构的刚度非线性,并产生不可忽视的阻尼。论文以止口螺栓连接结构为对象,一方面从连接结构的拉压力学行为出发,构建了止口螺栓连接的解析模型;另一方面基于三维接触有限元方法,建立了止口螺栓连接结构的仿真模型。从解析和数值仿真两方面,研究了连接的刚度非线性及其阻尼耗散特性,揭示了关键参数的影响规律。结果表明:止口螺栓连接结构受拉时具有3种变形状态,

基于非线性传递函数的航空发动机转子系统碰摩定位方法

作者： 李全坤     廖明夫     石斌     张康.   来源： 第15届全国转子动力学学术大会摘要集 年份： 2023 文献类型 ： 会议论文 关键词： 定位方法   非线性传递函数   发动机转子系统  

描述： <正>航空发动机由于结构复杂和工况恶劣,其振动故障一直以来都是我国发动机设计、研制和使用过程中的"拦路虎"。针对其中的转子系统碰摩定位,目前的研究主要存在以下三个问题:现有研究主要考虑转子系统单个故障而较少考虑更加复杂的碰摩耦合故障;现有碰摩定位特征的灵敏度和定位结果的准确性极易受转子系统的结构形式和激励位置影响;

航空发动机挤压油膜阻尼器设计与验证

作者： 丁小飞     廖明夫     彭丹阳     邵增德.   来源： 第15届全国转子动力学学术大会摘要集 年份： 2023 文献类型 ： 会议论文 关键词： 发动机   挤压油膜阻尼器  

描述： <正>建立了航空发动机弹支挤压油膜阻尼器设计流程和方法;分析了关键设计参数如油膜长度、油膜间隙、油膜半径和轴颈偏心比对阻尼性能的影响规律,给出了在发动机设计过程中关键参数的设计原则;针对某型航空发动机在试车过程中低压转子通过风扇俯仰临界转速振动过问题,结合所建立的设计流程和方法,

基于时序多任务学习的航空发动机寿命预测与状态评估

作者： 万安平     彭帅     王景霖     单添敏.   来源： 第15届全国转子动力学学术大会摘要集 年份： 2023 文献类型 ： 会议论文 关键词： 发动机寿命   多任务学习   GRU  

描述： <正>航空发动机寿命预测与状态评估任务具有一定的关联性,传统的针对独立任务采取独立建模的方法割裂了两者之间的关联,任务独立分析取得的效果不佳,对此,提出一套基于改进时序多任务学习MMoE-GRU模型的航空发动机寿命预测与状态评估方法。首先,利用极端梯度提升(eXtreme Gradient Boosting,XGBoost)提取关键性能参数,

航空发动机盘鼓类转子配合面预紧状态辨识方法研究

作者： 邹存建     夏华腾     陈凯     翟敬宇     韩清凯.   来源： 第15届全国转子动力学学术大会摘要集 年份： 2023 文献类型 ： 会议论文 关键词： 预紧状态   发动机  

描述： <正>航空发动机转子系统由一级或多级安装边通过螺栓进行连接,其配合面预紧状态将直接影响转子乃至整机的动力学性能。然而,目前针对多螺栓法兰连接的盘鼓类转子配合面预紧状态辨识方法的研究却很少。因此,本文以振动理论为基础,对配合面预紧状态辨识方法的可行性进行了分析。然后,从转子系统装配过程和结构特点的角度,