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- 基于特定域建模方法的航空发动机MBSE实施方法
- 作者： 郝彬彬 鲁金直 李军 王国新 兰小平 陈建江 吴新 来源： 科技导报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 代码生成 自动验证 基于模型的系统工程 航空发动机研发 特定域建模
- 描述： 提出一种基于模型系统工程(MBSE)的方法,将基于系统工程航空发动机系统的研发与基于模型的研发有效结合起来:采用系统思维方法对航空发动机需求、架构及验证进行形式化表达,并采用特定域建模方法与代码生成方法实现发动机验证模型的自动生成及验证。该方法通过元元模型对航空发动机的需求、架构及验证进行元模型建模,将用于描述航空发动机研发流程的特定域模型分为3个视图,并根据不同视图实现航空发动机研发过程的信息描述。通过开发代码生成器实现航空发动机验证模型自动生成的过程,实现航空发动机验证模型的自动验证和确认。以某型航空发动机为例,验证了所提方法的有效性。
- 基于改进自适应迭代无迹卡尔曼滤波的航空发动机控制系统传感器故障诊断
- 作者： 申雅雯 缑林峰 曾宪艺 邵文馨 来源： 中国航天第三专业信息网第四十届技术交流会暨第四届空天动力联合会议 年份： 2019 文献类型 ： 会议论文 关键词： 发动机控制系统 无迹卡尔曼滤波 典型故障 传感器故障诊断 涡扇发动机
- 描述： 基于改进自适应迭代无迹卡尔曼滤波的航空发动机控制系统传感器故障诊断
- 基于Metrascan与激光雷达融合的飞机外形数字化测量方法研究
- 作者： 刘玉松 王志海 刘琦 王勇 刘东 来源： 现代制造工程 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 激光雷达 外形测量 数字化测量网络 Metrascan
- 描述： 为高精度、高效率地实现飞机数字化测量,提出了一种融合Metrascan和激光雷达这两种先进测量技术优势的数字化测量方法,以精度较高的激光雷达坐标系作为基准转换坐标系,提高了Metrascan的大尺寸测量精度。针对飞机外形特征及测量设备的不同性能,建立了飞机外形数字化测量模型,以及激光雷达与Metrascan检测不确定度模型,并结合激光雷达在实际测量中的可达性情况对测量网络的精度进行了仿真分析。最后通过对某型飞机的多次测量,验证了基于Metrascan与激光雷达融合的飞机外形数字化测量方法可高精度、高效率地实现飞机外形数字化测量。
- 基于改进K-means算法的民航飞机降落过程油耗分析研究
- 作者： 朱青 来源： 合肥工业大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 聚类方法 航空油耗分析 means算法 降落阶段 k
- 描述： 基于改进K-means算法的民航飞机降落过程油耗分析研究
- 基于Simulink的飞机非线性方程组配平实现方法
- 作者： 申晓明 薛长乐 周晓巧 来源： 第十六届中国航空测控技术年会 年份： 2019 文献类型 ： 会议论文 关键词： 框架模型 Simulink建模 非线性方程组 代数约束
- 描述： 基于Simulink的飞机非线性方程组配平实现方法
- 737MAX飞机MCAS软件探讨
- 作者： 张鹏 来源： 中国设备工程 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 发动机 737 MCAS
- 描述： 737MAX飞机半年内两次空难，全球停飞，各方针对事故原因及其事态的后续发展持续关注。狮航空难事件后波音发布的技术通告指出事故的关键因素是AOA(angle of attack-迎角）数据错误，但是同样的AOA传感器也安装在737NG系列飞机上，同样的事故却没有发生在这系列飞机上。所以进一步的数据分析都指向Max系列飞机采用的全新技术MCAS(maneuvering characteristics augmentation system-机动特性增强系统），而波音公司一开始却否认了该技术和事故发生的直接关系，直到该系列飞机全球停飞后，波音才不得不承认该技术存在缺陷，而且目前所有恢复飞机认证的措施也都是围绕该技术的软件升级展开的。那么波音为什么在本已经很成功的机型上采用这一全新的技术，而这一技术为何又会导致事故频发，本文将探讨MCAS的来龙去脉。
- 基于MEMS传感器的姿态测量应用研究
- 作者： 边海关 来源： 电子测试 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 姿态测量 MEMS ADIS16375 传感器
- 描述： 介绍了ADIS16375器件性能指标,利用STM32F103单片机搭建了一个硬件姿态采集平台,通过SPI接口实现对MEMS传感器数据读取,经单片机解算后通过数传电台发送到上位机,实时显示姿态信息。借助直升机航模进进行了行了动态测试,结果表明,该传感器在动态条件下能够准确的测定直升机航模实时姿态角,可用于小型飞行器飞控系统。
- 低成本航空的MRO策略或将对OEM更有益
- 作者： PHelen Massy 李韵 来源： 航空维修与工程 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： OEM 维修成本 低成本航空 MRO 低成本航空公司
- 描述： 为了节约维修成本、保证飞机的高可用性,低成本航空公司的机队类型简单,且愿意与OEM签署全面的维修协议,将维修的责任转移给OEM。这一方面的确可使其自身集中更多的精力用于航线运营,另一方面也极大地促进OEM在设计阶段就更注重产品的全寿命期使用成本。