航空刹车用C/C复合材料氧化行为抗氧化涂层的研究

作者： 易茂中   来源： 中南工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： C/C复合材料　　氧化　　抗氧化涂层　　飞机刹车盘  

描述： 因C/C复合材料重轻、热容量大、摩擦磨损性能好,用于制造飞机刹车盘具有特别的技术优势和经济优势.但是当温度超过450℃时,它就会显著地氧化.而飞机刹车时使刹车副发热,反复制动导致急剧的冷热冲击,即C

航空用聚合物基复合材料修理技术

作者： 徐伟   戴棣   来源： 第17届全国复合材料学术会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： Composite　　Bonding   damaged   by   parts   replacing   repairing　　Repair  

描述： 文章综述了国内外航空聚合物基复合材 料修理技术的发展概况。系统介绍了航空用聚合物基 复合材料的损伤修理原则、损伤评价以及常见的损伤修 理方法。结合实际修理经验总结出挖补修理的工艺流 程。并针对性的提出国内在复合材料修理研究上的发 展趋势。

航空发动机用复合材料支架成型工艺探索

作者： 杨坚   贺晔红   李嘉禄   郑渠英   来源： 第三届民用飞机先进制造技术及装备论坛 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： RTM　　复合材料支架　　航空发动机  

描述： 本文针对航空发动机的特殊使用要求，通过树脂体系选择、增强体编织设计与制造、模具设计与制造、零件 试验件的制造及性能试验等工作，对航空发动机用复合材料支架的制造工艺进行探索，为进一步推广复合材料在我 国航空发动机上的应用进行技术储备。

航空发动机用复合材料支架成型工艺探索

作者： 杨坚   贺晔红   李嘉禄   郑渠英   来源： 领先接触——第三届民用飞机先进制造技术及装备论坛 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： RTM　　复合材料支架　　航空发动机  

描述： 本文针对航空发动机的特殊使用要求,通过树脂体系选择、增强体编织设计与制造、模具设计与制造、零件试验件的制造及性能试验等工作,对航空发动机用复合材料支架的制造工艺进行探索,为进一步推广复合材料在我国航空发动机上的应用进行技术储备。

航空用球形复合材料压力容器的研制

作者： 肖文刚   何志华   王浩   来源： 第十六届玻璃钢/复合材料学术年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 纤维缠绕工艺   球形压力容器   航空系统   复合材料   制造工艺  

描述： 本文针对一种航空用球形复合材料压力容器的设计、制造及试验等进行了总结。研究表明,采用复合材料制作的球形压力容器能够满足航空系统的使用要求。

航空结构用增韧复合材料的研究与开发(英文)

作者： 益小苏   安学锋   程群峰   许亚洪   张明   来源： China SAMPE 2008国际学术研讨会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 增韧   环氧   RTM   双马  

描述： 先进复合材料国防科技重点实验室在拥有自主知识产权的离位增韧新概念基础上,成功开发了兼具优异工艺性和高抗冲击损伤性的航空级离位增韧的热压罐固化复合材料体系和液态成型(RTM及RFI等)复合材料体系

航空电子用Mg₂Si/Al复合材料的热处理

作者： 李航   刘琦晖   来源： 特种铸造及有色合金 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空电子　　Mg₂Si/Al　　等温温度　　保温时间　　组织  

描述： 通过重力铸造和等温热处理结合热挤压制备了航空电子用Mg2Si/Al复合材料,研究了不同等温时间和等温温度下的复合材料的显微组织和力学性能变化,并探讨了其作用机理。结果表明,等温热处理后组织中

用定向流动热梯度CVI工艺制备航空刹车用C/C复合材料的研究

作者： 汤中华   来源： 中南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 导热系数   力学性能   C/C复合材料   气相滞留时间   磨擦磨损性能   石墨化度   定向流动热梯度cvl  

描述： 化学气相渗透(CVI)是制备高性能C/C复合材料过程中(包括高性能航空刹车用C/C复合材料)实现材料增密的首选办法。目前，得到大规模工业应用的只有均温式CVI工艺。均温式CVI工艺虽然具有不受预制件

全新理念的航空座椅设计

作者： 王启睿   来源： 航空知识 年份： 2016 文献类型 ： 期刊

描述： 过去20年，飞机座椅之间的距离已经从86厘米减少到76 ～86厘米之间，近年来，一些航空公司想方设法，充分利用机舱内每寸空间，不断增加座位，导致座椅间距越来越窄。所以，对于囊中羞涩，不得不选择经济舱

航空刹车用炭/炭复合材料CVD过程参数及性能的研究

作者： 于澍   来源： 中南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 炭/炭复合材料　　CVD过程参数　　力学性能　　磨损机理  

描述： ）以丙烯为碳源气，在优化各种工艺参数的基础上，首次用等温法沉积1：1的炭/炭复合材料刹车盘大样，在短短400小时内可通过CVD获得密度达1．65-1．68g/cm3左右的、完全粗糙层结构的炭/炭复合材料