“杭州制造”转型图谱：航空产业如何全力拥抱“新制造”

作者： 卢颜斌   来源： 21世纪经济报道 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 航空产业   千亿   未来   航空工业   互联网经济   制造产业   航空航天   图谱   国产大飞机   临空经济  

描述： 从互联网经济之城转向“新制造”之城，这是当前杭州正竭尽全力实现的一次华丽“转身”。9月20日，杭州向全市上下传达了将全面实施“新制造业计划”，形成杭州发展“双引擎”强大动能的信号。“新制造业计划”明确了实现规上工业企业、十百千亿企业、国家级高新技术企业数

全文：从互联网经济之城转向“新制造”之城，这是当前杭州正竭尽全力实现的一次华丽“转身”。9月20日，杭州向全市上下传达了将全面实施“新制造业计划”，形成杭州发展“双引擎”强大动能的信号。“新制造业计划”明确了实现规上工业企业、十百千亿企业、国家级高新技术企业数

贸易摩擦困扰航空业 波音无惧争端看好中国市场

作者： 本报记者   周智宇   来源： 21世纪经济报道 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 供应链   航空航天业   媒体发布会   空中客车   航展   波音   国际公司   丹尼斯   全球航空   飞机制造商  

描述： 尽管全球航空行业蓬勃发展，但贸易争端、英国脱欧等问题让这个行业在最近一段时间面临困扰。当地时间7月16日，两年一届的法恩伯勒国际航展在英国法恩伯勒举行，展览因其规模和参展商品备受关注，但与往年的展会不同的是，贸易摩擦成为关键词，被反复提及。美国近期

全文：尽管全球航空行业蓬勃发展，但贸易争端、英国脱欧等问题让这个行业在最近一段时间面临困扰。当地时间7月16日，两年一届的法恩伯勒国际航展在英国法恩伯勒举行，展览因其规模和参展商品备受关注，但与往年的展会不同的是，贸易摩擦成为关键词，被反复提及。美国近期

博弈进行时：航空公司“抢飞”北京新老机场

作者： 本报记者   彭苏平   来源： 21世纪经济报道 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 双枢纽   南各庄   国航   大航   南航   航权   天合联盟   航空运输   中国航空集团   航空枢纽  

描述： 东航和南航从北京新机场获得航权具有一定优势，对即将前往新机场运营的中小航司，具有碾压性的地位。从概念图上看，在北京天安门向南直线距离46公里处，新机场岿然而立，京津冀地区另外三座机场分散在周围，颇有一种众星捧月的模样。被民航局副局长王志清称为“百?

全文：东航和南航从北京新机场获得航权具有一定优势，对即将前往新机场运营的中小航司，具有碾压性的地位。从概念图上看，在北京天安门向南直线距离46公里处，新机场岿然而立，京津冀地区另外三座机场分散在周围，颇有一种众星捧月的模样。被民航局副局长王志清称为“百?

国泰航空扭亏 洽购香港快运

作者： 特约撰稿   朱丽娜   来源： 21世纪经济报道 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 廉价航空   对冲   未来航空   商务总监   国泰航空   机队   燃油成本   股价   波音   改革计划  

描述： 在连续两年亏损后，国泰航空终于扭亏为盈。3月13日公布的财报显示，去年全年公司的利润达到23.45亿港元，主要缘于2018年下半年取得26.8亿港元的盈利，成功扭转了上半年2.63亿港元的亏损。此前，2017年1月，国泰航空宣布推出其20年以来最大规模的三年改革计划。在3月13日

全文：在连续两年亏损后，国泰航空终于扭亏为盈。3月13日公布的财报显示，去年全年公司的利润达到23.45亿港元，主要缘于2018年下半年取得26.8亿港元的盈利，成功扭转了上半年2.63亿港元的亏损。此前，2017年1月，国泰航空宣布推出其20年以来最大规模的三年改革计划。在3月13日

中年国泰航空绝地反击战

作者： 本报记者   高江虹   实习生   张玉静   来源： 21世纪经济报道 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 国际航班   国内航空公司   国航   国泰航空   低成本航空   航权   香港机场   商务舱   绝地反击   澳洲航空  

描述： 破天荒地，4月17日中午，国泰航空（00293.HK）行政总裁何杲（Rupert Hogg）和国泰航空顾客及商务总裁卢家培一起造访北京，面见内地媒体。这家总部在香港的航空公司，此前记者发布会都是安排在香港，十余年来，它的一把手和二把手还是第一次亲临内地与媒体沟通。“因为中

全文：破天荒地，4月17日中午，国泰航空（00293.HK）行政总裁何杲（Rupert Hogg）和国泰航空顾客及商务总裁卢家培一起造访北京，面见内地媒体。这家总部在香港的航空公司，此前记者发布会都是安排在香港，十余年来，它的一把手和二把手还是第一次亲临内地与媒体沟通。“因为中

支线航空市场广阔 依赖补贴、成本高企、审批障碍并存

作者： 见习记者   彭苏平   来源： 21世纪经济报道 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 客座率   航空运输企业   通用航空   机队   政策支撑   支线航空   支线机场建设   庞巴迪   华夏航空   支线客机  

描述： 目前，定位支线市场的华夏航空临近上市，其“旱涝保收”的运力购买模式随之引起业内关注。对于支线航空而言，大量政府补贴是保障其收入的重要方面。根据民航局公示的支线航空补贴预算方案，自2013年颁布《支线航空补贴管理暂行办法》以来，补贴额度连年居高不下，2014至

全文：目前，定位支线市场的华夏航空临近上市，其“旱涝保收”的运力购买模式随之引起业内关注。对于支线航空而言，大量政府补贴是保障其收入的重要方面。根据民航局公示的支线航空补贴预算方案，自2013年颁布《支线航空补贴管理暂行办法》以来，补贴额度连年居高不下，2014至

国泰航空八年来首度亏损 否认国航增持股权

作者： 特约撰稿   朱丽娜   来源： 21世纪经济报道 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 廉价航空   太古集团   八年   中国国际航空   国航   国泰航空   航空客运   日盘   航空枢纽   远逊  

描述： 近年来，由于过度对冲油价，导致国泰的业绩“雪上加霜”。公司财报显示，去年国泰的燃油对冲亏损达到84.56亿港元，与2015年的84.74亿港元基本持平。燃油对冲亏损占去年全年燃油总成本279.53亿港元的30%。21世纪经济报道记者翻查资料显示，国泰在2014-2016年期间，因燃油对冲

全文：近年来，由于过度对冲油价，导致国泰的业绩“雪上加霜”。公司财报显示，去年国泰的燃油对冲亏损达到84.56亿港元，与2015年的84.74亿港元基本持平。燃油对冲亏损占去年全年燃油总成本279.53亿港元的30%。21世纪经济报道记者翻查资料显示，国泰在2014-2016年期间，因燃油对冲

新加坡航空整合旗下廉航品牌 酷航虎航合二为一

作者： 见习记者   彭苏平   来源： 21世纪经济报道 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 廉价航空   中国市场   现有市场   新航   下廉   机队   低成本航空   新加坡航空   扩张速度   亚洲航空  

描述： 新加坡航空集团旗下廉航品牌整合如期而至。近日，虎航（Tiger）官网通知，与酷航（Scoot）整合将在7月25日完成。届时，虎航将以酷航品牌运营，航班代码也统一为TR。按计划，虎航A320机队也将于明年年中完成图案更换。不过，虎航运营商证书却保留下来。“从监管角度

全文：新加坡航空集团旗下廉航品牌整合如期而至。近日，虎航（Tiger）官网通知，与酷航（Scoot）整合将在7月25日完成。届时，虎航将以酷航品牌运营，航班代码也统一为TR。按计划，虎航A320机队也将于明年年中完成图案更换。不过，虎航运营商证书却保留下来。“从监管角度

推进西部交通基建高质量发展 形成水陆空联动格局

作者： 本报记者   李果   来源： 21世纪经济报道 年份： 2020 文献类型 ： 报纸

描述： 加快内陆地区开放是形成中国“全面开放新格局”战略部署的重要内容，而交通基础设施则是内陆开放的先决条件。全国政协委员、重庆市政协副秘书长王济光长期关注西部地区的交通基础设施建设问题，在近几年的全国两会中，其多份提案内容均与这一话题有关。2020年两会期间，?

全文：加快内陆地区开放是形成中国“全面开放新格局”战略部署的重要内容，而交通基础设施则是内陆开放的先决条件。全国政协委员、重庆市政协副秘书长王济光长期关注西部地区的交通基础设施建设问题，在近几年的全国两会中，其多份提案内容均与这一话题有关。2020年两会期间，?

波音737 MAX复飞现曙光 全球航空复苏仍艰难

作者： 本报记者   施诗   来源： 21世纪经济报道 年份： 2020 文献类型 ： 报纸

描述： 美国联邦航空管理局（FAA）上周表示，已完成737 MAX的认证试飞。对自去年3月737 MAX失事后这一年多里备受煎熬的波音来说，这算是难得的好消息，仿佛是黑暗尽头的曙光。21世纪经济报道记者向波音公司发送邮件，询问737 MAX复飞进展。截至记者发稿，波音尚未回复。业内

全文：美国联邦航空管理局（FAA）上周表示，已完成737 MAX的认证试飞。对自去年3月737 MAX失事后这一年多里备受煎熬的波音来说，这算是难得的好消息，仿佛是黑暗尽头的曙光。21世纪经济报道记者向波音公司发送邮件，询问737 MAX复飞进展。截至记者发稿，波音尚未回复。业内