面向民航数据分析应用的航班延误预测

作者： 闻翔   来源： 北京交通大学 年份： 2022 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航班延误预测   航班相关效应   一维卷积神经网络   不均衡数据   深度生成网络   代价敏感学习  

描述： 面向民航数据分析应用的航班延误预测

民航网络入侵数据机器学习分析系统的设计与实现

作者： 吴荻   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2022 文献类型 ： 学位论文 关键词： means   孤立森林   真实数据   无标签数据处理   k   入侵检测系统  

描述： 民航网络入侵数据机器学习分析系统的设计与实现

数据技术在军用航空装备及体系中的应用研究

作者： 赵清洲   刘华磊   乔文   来源： 航空维修与工程 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 数据技术   数据生态   数据应用平台   航空装备  

描述： 分析了当前军用航空装备数据使用现状及需求，提出以“飞参”为抓手，利用现有数据技术框架和编制体系，在建立航空客观信息综合应用平台、研制外场保障智能应用终端、持续创新实现数据应用APP服务等方面，构建

失效物理与数据调制融合的航空液压泵寿命估计

作者： 王少萍   耿艺璇   石存   来源： 航空学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 失效物理   数据调制   寿命估计   粒子滤波   航空液压泵  

描述： 航空液压泵寿命长且寿命期大多在外场使用阶段，仅使用内场试验数据无法得到准确的寿命估计指标。而液压泵外场使用观测数据具有多种不确定性，且与内场施加的载荷谱不一致，亟需寻找有效的信息融合方法将内外场数据

通用航空飞行数据监控系统设计与实现

作者： 路晶   王合超   王永根   史宇   来源： 科技和产业 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 系统设计   飞行数据监控   数据分析挖掘  

描述： 随着近几年民用航空的不断发展，通航飞行数据量日益激增。针对通用航空飞行数据研究和运行分险缺乏有效工具和监控手段的问题，研究设计通用航空飞行数据监控系统对通航数据进行监控分析，有效深入挖掘飞行数据潜在

一种航空用1394b数据总线的研制

作者： 单海龙   张仁杰   吴丹   甄志超   来源： 电线电缆 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空   1394b   数据总线  

描述： 数据总线作为一种信号传输电缆，在我国通信网络系统中有多年的发展历史。随着我国航空领域的高速发展，对航空用数据总线产品提出了高传输速率、耐高低温、轻质、耐化学腐蚀等严格的性能指标要求。介绍了一种航空用

航空武器装备作战试验数据采集标准化实践

作者： 叶海明   徐旭   陈之光   殷路遥   来源： 中国标准化 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： FTP   ELK   数据置标   作战试验   JSON   主数据  

描述： 随着新型航空武器装备能力的不断提升，作战试验数据来源不断拓展、业务系统种类及构成更加复杂，非结构化数据所占比例不断提升。基于人工、单一业务系统、结构化数据的采集方式，无法满足作战试验数据采集的实时性

通用航空训练飞行发动机数据异常检测初探

作者： 王翔   来源： 内燃机与配件 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 深度学习   训练飞行   异常检测  

描述： 大型运输机发动机的健康管理研究较为广泛,相对于运输航空,针对通用航空领域以训练飞行为主的小型教练机发动机的异常检测技术还不够成熟。训练飞行具有飞行模式固定,起降频次较高,信息数据结构简单的特点

数据驱动的安全思维对航空从业人员学习方向影响研究

作者： 高平   周秀婷   师尚红   来源： 工业安全与环保 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空   数据分析   安全政策   安全思维  

描述： 对安全思维、数据收集和分析、学习，对安全政策之间的关系进行研究，对比分析了现存的2种安全思维模式的特征和优劣，论证了安全思维对数据驱动的决策有重要影响。通过对中国民航飞行品质监控（FOQA）基站监控

基于稳态数据的航空发动机调速控制研究

作者： 王霞   贾弼元   唐予军   来源： 现代电子技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 转速调节   无超调调速   串级控制   部件级模型   稳态数据   仿真验证   双轴涡扇航空发动机  

描述： 为研究某型双轴涡扇航空发动机的调速问题，文中利用航空发动机自身的无源特性和燃油输入与转速输出的稳态对应关系设计无超调调速控制器，在不利用发动机解析模型的情况下，完成控制器的设计和系统分析。鉴于在设定值跟踪过程中，积分的作用是根据历史误差最终积累出目标转速对应的稳态油量，文中采用发动机的输入油量与转速之间的稳态对应关系取代积分作用与比例作用共同完成调速。加速过程中油量超过目标稳态油的幅度由比例控制强度决定，调整比例控制系数即可调整系统跟踪速度。由于转速误差趋于0的过程中供油量同步回归目标供油量，因此能够避免积分滞后作用的弊端，从而避免速度超调。在高压转子动态足够快且只考虑低压转子一阶动态的情况下，通过仿真对无超调的调速效果进行验证。结果表明，文中控制结构用于双轴涡扇发动机超调极小，极小的超调是由被忽略的高压转子动态造成的。为减小高压转子动态的影响并进一步改善调速效果，文中提出一种基于航空发动机静态特性的串级调速结构。实验结果表明，串级结构能够有效消除超调。