航空发动机系统级多场耦合分布仿真研究

作者： 曹源   来源： 上海交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   仿真技术   多场耦合分布  

描述： 进入新世纪后，航空动力工业面临的挑战日益增加，激烈的竞争要求航空发动机生产厂家尽可能缩短研发周期，降低生产维护成本。随着计算机技术的进步，计算机仿真已经越来越成为科学研究和实际生产中解决复杂工程问题的一项重要手段。特别是在发动机设计领域，它可以充

航空拖缆设计及运动仿真研究

作者： 汪强   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 本文主要进行低空高速恒高拖靶系统的航空拖缆的研究。主要包括低空高速恒高拖靶及拖缆设计要求讨论；航空拖缆的静态分析与设计；航空拖靶系统的运动仿真研究。首先，研究低空高速恒高拖靶的应用以及工作原理，根据

航空柱塞泵性能仿真研究

作者： 符江锋   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 本文对柱塞泵的性能、受力和柱塞泵的数学模型进行了详细地分析。以AMESim仿真软件为平台，对柱塞泵的建模方法、原理、步骤进行了详细的分析和研究，并建立柱塞泵各个部件对应的AMESim仿真部件和柱塞泵的AMESim仿真模型。在柱塞泵AMESim仿真模型的基础上，对柱塞泵进行了运动仿真分析、柱塞泵供油规律（供油量、供油压力）动、静态特性仿真分析、柱塞泵液压关死仿真分析及转子与分油盘之间油膜厚度变化规律的仿真分析。并以柱塞泵AMESim仿真模型为基础，进行理论验算和仿真分析研究，讨论不同结构参数对柱塞泵动、静态性能的影响程度。

航空弧齿锥齿轮的数字化仿真研究

作者： 张军辉   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 弧齿锥齿轮是航空动力和运动传输的关键部件，其啮合质量、寿命及可靠性是影响飞行器安全性能的重要因素。由于弧齿锥齿轮齿面的高度复杂性，在设计、制造及检验方面还存在许多困难，因此其齿面设计及制造过程中的质量控制始终是需要关注的问题。通常衡量啮合质量的指标是接触印痕和传动误差，本论文主要研究航空弧齿锥齿轮真实齿面的质量检验、性能预测及质量控制问题：针对由加工误差造成的弧齿锥齿轮设计与实际滚检评价结果不统一的问题，提出了基于NURBS的数字化滚检方法，在准确反映实际齿面的接触印痕和传动误差的同时，量化的反映实际齿面与理论齿面在啮合性能上的差别；利用数字化齿面的TCA、LTCA、有限元等方法研究了基于现有误差齿面的承载性能分析及合适工作载荷范围的预测；经过大量的仿真、计算及分析，生成了基于轮齿承载性能控制的齿面误差分布范围——数字标准齿轮。通过本论文的研究，建立了基于NURBS的航空弧齿锥齿轮真实齿面的数字化检验、性能预测及质量控制的体系，为实现航空齿轮制造的数字化、信息化及质量检验的标准化奠定了基础。

航空减速器螺旋锥齿轮动态啮合仿真研究

作者： 仲岑泓   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 安装误差   动态啮合   螺旋锥齿轮   接触   有限元仿真  

描述： 了螺旋锥齿轮啮合过程中的准动态和高速动态啮合问题。主要的工作包括：1. 建立几何模型。利用建模软件Unigraphics NX 2.0建立精确的螺旋锥齿轮的三维几何模型。2. 建立有限元分析模型。选用

航空发动机载荷谱模型与仿真研究

作者： 孙志刚   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 载荷模型   航空发动机   载荷谱   疲劳寿命  

描述： 该文开展了航空发动机载荷谱的建模与仿真研究工作.根据建模和仿真方法的不同,将航空发动机载荷谱分为单参数随机载荷谱、多参数随机载荷谱、单参数与操作使用有关的载荷谱以及多参数与操作使用有关的载荷谱四大类,并对前三类载荷谱仿真方法进行了研究和算例分析.论文

航空搜潜若干影响因素仿真研究

作者： 印明明   董阳泽   来源： 2008系统仿真技术及应用学术会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空搜潜　　仿真模型　　搜潜概率　　声纳探测　　探测距离  

描述： 航空搜潜中直升机速度、吊放声纳探测距离和相邻两探测点间的距离对探测到目标的概率有很大的影响．通过对航空搜潜过程分析，建立搜潜概率仿真模型．以沿方位线搜索为具体例子，运用蒙特卡洛方法分析了直升机速度、声纳探测距离和探测点间距对搜潜概率的影响，得出了有用的结论．

航空搜潜若干影响因素仿真研究

作者： 印明明   董阳泽   来源： 2008系统仿真技术及其应用学术会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空搜潜   搜潜概率   仿真模型  

描述： 航空搜潜中直升机速度、吊放声纳探测距离和相邻两探测点间的距离对探测到目标的概率有很大的影响.通过对航空搜潜过程分析,建立搜潜概率仿真模型.以沿方位线搜索为具体例子,运用蒙特卡洛方法分析了直升机速度、声纳探测距离和探测点间距对搜潜概率的影响,得出了有用的结论.

飞机铝合金/涂层体系丝状腐蚀的仿真研究

作者： 王晨光   陈跃良   张勇   纪京京   来源： 材料开发与应用 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 缝隙腐蚀   数值计算   丝状腐蚀   涂层破损   铝合金  

描述： 丝状腐蚀多发生于飞机蒙皮边缘及紧固件周围涂层破损处,是一类特殊的缝隙腐蚀。基于NernstPlanck方程,采用有限元法开展了丝状腐蚀头部缝隙的仿真研究。结果表明,缝隙中的p H值随时间先下降而后

飞机座舱舒适性优化控制仿真研究

作者： 陈希远   于天鹏   杨士斌   来源： 计算机仿真 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 控制   环境   飞机座舱   模糊理论   舒适性  

描述： 对飞机座舱舒适性进行优化控制,可保证机组成员和乘客拥有安全、健康和舒适的环境。进行飞机座舱舒适性控制时,应构造飞机座舱环境优化控制目标函数,并获取飞机座舱环境最优控制参数,完成对飞机座舱舒适性优化控制,但是传统方法通过及孙输入输出变量的隶属度函数参数,对飞机座舱环境进行控制,但是没有得到准确的座舱舒适性控制目标函数和最优控制参数,存在控制响应性差、效果差的问题。提出一种采用模糊理论的飞机座舱舒适性优化控制方法。上述方法融合模糊理论计算座舱压力变化率,根据飞机高度垂直变化率、飞行高度以及座舱压力制度预定座舱压力变化率目标及限制值,组建座舱压力线性化方程,计算出控制系统的输出误差与误差间一阶微分变化,实时更改比例积分微分控制器参数,得到交换器热边流动长度、冷边流动长度和高度之间比例关系,计算出系统熵产与给定初始条件的函数关系,给出飞机座舱环境优化控制目标函数,并利用NSGA-Ⅱ方法计算出飞机座舱环境最优控制参数,完成对飞机座舱舒适性优化控制。仿真结果表明,所提方法对飞机环境控制系统的优化设计响应性强,具有一定指导作用。