关键词
航空发动机叶片数控加工在测量系统关键技术研究
作者: 杨兴   来源: 电子科技大学 年份: 2022 文献类型 : 学位论文 关键词: OPC   机床误差建模   在机测量   叶片   UA   软件开发  
描述: 航空发动机叶片数控加工在测量系统关键技术研究
航空用SiCp/Al复合材料热变形行为与环轧工艺研究
作者: 李宏伟   王若达   魏少华   杨志宇   聂俊辉   来源: 粉末冶金技术 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 环轧   粉末冶金   颗粒增强铝基复合材料   热变形行为  
描述: 高于0.100 s-1的变形速率下易发生失稳变形。SiCp/Al复合材料在变形温度与变形速率不适宜时,除了发生传统金属的失稳变形等工艺缺陷外,还会出现颗粒损伤引起的表面开裂,这种开裂无法通过机加工去除
基于SQLite的航空典型复合材料性能数据模型的高效设计与应用
作者: 王晓辉   薛允臻   常亮   聂小华   来源: 纤维复合材料 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: CAE   复合材料   数据结构和模板   SQLite  
描述: 伴随着复合材料在航空结构应用比例的不断加大,先进的数字化设计技术和CAE分析技术等在复合材料设计领域得到深入应用。在现代飞机数字化研制进程中,材料选用、强度分析、结构设计、材料生产和零件制造等工作
航空发动机风扇叶片吞冰损伤数值模拟方法
作者: 左志成   夏全忠   张有   李元林   赵永亮   来源: 飞机设计 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 损伤效应   本构模型   虚拟试验  
描述: 文中建立了航空发动机吞冰进气损伤虚拟试验验证模型。系统研究了冰体的本构模型及叶片损伤模型,基于冰撞击过程计算过程建立了一套叶片吞冰损伤规范化分析方法和专业化软件系统。基于该方法可以为航空发动机进气条件下的吞冰损伤物理试验提供多方案快速优化的数值参考,可有效节约试验成本、提升试验效率。
基于系统工程的航空发动机研发系统平台的构建与应用
作者: 李坤   江晓磊   范凯   来源: 航空动力 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 系统工程   发动机   系统平台   构建与应用  
描述: 通过航空发动机研发系统平台构建了集需求管理、研制策划、研制过程管理、技术执行、数字化设计仿真、科研管理、知识工程、质量管理,以及数据管理于一体的综合协同工作环境,加速了研制过程迭代,节约了综合
基于唯一数据源的航空发动机设计制造协同方案研究
作者: 常宇博   蔡祥   王晶   赵爽耀   来源: 航空动力 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 发动机设计   数据源  
描述: 航空发动机产品数字化定义涵盖了客户需求、方案设计、三维数字化模型、工艺设计、工装设计、装配数据、仿真数据、检验数据等信息,是多领域、多类别、多模态工程特征语义信息的综合集成[1]。通过前序型号的探索
航空发动机研发体系与高性能计算平台的集成方案
作者: 黄晨雨   柳文东   张鑫   侯永生   来源: 航空动力 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 高性能计算平台   发动机   研发体系   集成方案  
描述:航空发动机研发系统与高性能计算平台集成,构建符合航空发动机产品研发所需的多系统集成环境,可以提升高性能并行计算与资源调度能力。为了使产品研发过程得到更好的管控,中国航发动力所建立了一系列的信息化
基于PACE理论的航空发动机研发体系架构
作者: 刘晓松   王相平   张德志   孙永娜   来源: 航空动力 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 发动机   研发体系  
描述: PACE理论,即产品及周期优化法,为产品研发提供了一套标准的参考模式,对产品研发周期、成本、质量的提升收益巨大,也可使航空发动机产品研发体系架构更加科学、合理。航空发动机研制能力的提升,不仅仅是单项
航空发动机研发体系信息化平台建设思路
作者: 张鑫   黄晨雨   那岚   王晓东   来源: 航空动力 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 建设思路   发动机   信息化平台   研发体系  
描述: 航空发动机是一个涉及流体、传热、力学、燃烧、控制和材料等多学科及工程领域的综合复杂产品,具有研发周期长、耗资大、风险高的特点,开展基于模型的系统工程(MBSE)的研发系统信息化平台的建设,可以加速设计与试验的迭代进程,有效地缩短研发周期、降低研发成本、提高产品质量。
航空发动机零部件制造全过程工艺仿真
作者: 朱宇   张新冬   杨小叁   张婵   陈伟   吴宝海   卜昆   郭良刚   孟宝   来源: 航空动力 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 工艺仿真   发动机零部件  
描述: 航空发动机产品研制包含了一条完整的工艺技术链,简单粗放的物理试错加经验判断的传统研制模式,难以满足新型航空发动机自主研制需求。发动机零部件工艺仿真,特别是全工艺链集成仿真的应用,可以提前预判制造缺陷,加速工艺设计迭代。
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