关键词
基于系统工程的航空发动机研发技术过程及裁剪方法研究
作者: 韩秋冰   张德志   来源: 军民两用技术与产品 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 研发技术   系统工程   发动机  
描述: 航空发动机研发是一项复杂的系统工程,我国航空发动机研发经历了引进仿制和修理、部分自主设计和拥有自主知识产权等阶段,实现了重大跨越。但由于缺乏科学合理的正向研发技术流程,在产品研制中仍存在需求内容
浅谈航空发动机零部件数字化检测技术
作者: 朱运   来源: 中国设备工程 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   数字化检测技术   零部件  
描述: 航空事业是我国重点发展的一项事业。当前,我国在航空领域已经取得了显著成就。为继续促进航空事业发展,有必要持续发展航空发动机零部件数字化检测技术,提升航空发动机装配水平,保证航空发动机制造水平。本文
机器学习在航空发动机排气温度预测中的应用研究
作者: 易文川   王兴   王翔   唐庆如   来源: 舰船电子工程 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   机器学习   性能评估   排气温度   预测算法  
描述: 排气温度是优化发动机性能和排放的关键参数,目标是在预测排气温度的基础上评估四种经典机器学习回归算法,即人工神经网络、随机森林、支持向量回归和门控循环单元。燃油流量、滑油压力和转速是模型输入,所有
我国商用航空发动机制造商的竞合策略研究
作者: 贾多   来源: 产业创新研究 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   竞争与合作   古诺模型   纳什均衡  
描述: 商用航空发动机产业作为国民经济中的重要组成部分,其制造商的竞合策略意义重大。本文通过利用古诺模型模拟建立国内外商用航空发动机制造商竞争与合作的三种典型场景,利用纳什均衡比较各种场景下的企业生产及获利
民用航空发动机点火系统故障检测设计研究
作者: 马安祥   白国娟   李艳宏   冀浩   来源: 机电信息 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   点火系统   故障检测  
描述: 点火系统作为开环控制系统,其故障检测难度较大,鉴于此,在深入分析点火失败的具体原因及其与点火系统故障的关系后,提出了基于逻辑推断方法的点火系统故障机载检测方案。该方案的有效实施显著提高了点火系统故障检测的精细程度,缩短了排故时间,提升了民用航空发动机的运营经济性和可靠性。
一种考虑多通道检测数据的航空发动机剩余寿命预测方法
作者: 刘翠琴   王海瑞   朱贵富   来源: 机械科学与技术 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   小波降噪   时间卷积网络   剩余使用寿命   多头注意力机制  
描述: 针对航空发动机传感器检测数据高噪声,多维度,同剩余使用寿命一致衰减特性的问题,本文采用小波降噪(WD)、时间卷积网络(TCN)和多头注意力(MHA)机制,提出一种新的网络结构模型:时间卷积-多头
水平对置航空活塞发动机曲轴箱有限元分析
作者: 李义   潘钟键   来源: 小型内燃机与车辆技术 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 水平对置   航空活塞发动机   模态分析   有限元法  
描述: ,安全系数大于1.2,1阶频率为1 421.6 Hz,远高于发动机的激励频率,不存在共振现象,整体结构符合设计要求。
基于关键点检测的航空发动机螺栓安装缺陷自动化检测方法
作者: 辛佳雯   王睿   谢艳霞   孙军华   来源: 仪器仪表学报 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 关键点检测   深度学习   双目立体视觉   缺陷检测  
描述: 针对航空发动机螺栓存在背景复杂、目标小、且精细特征不明显的问题,本文研究了一种基于关键点检测的航空发动机螺栓安装缺陷的自动化检测方法。首先设计了基于Faster RCNN和改进CPN(AD-CPN
某型航空发动机防喘控制系统故障研究
作者: 姚刚强   谢政乾   吴宝斌   刘启文   范东升   来源: 航空维修与工程 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   安全   防喘控制系统  
描述: 某型航空发动机防喘控制系统的功用是在发射武器的短时间内提高发动机的气动稳定裕度,确保发动机安全。该型发动机在地面试车n2=90%状态下检查防喘功能时喷口不动作,严重影响了发动机的安全。本文对此进行分析研究并确定了故障原因,可为排除类似故障提供参考。
航空发动机主燃油执行机构容错控制
作者: 王松   高亚辉   高峰   段绍栋   王建锋   来源: 航空发动机 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 转速自适应控制   容错控制   航空发动机   零极点配置   数字电子控制系统  
描述: 为了在主燃油计量活门位移传感器出现故障时仍能实现航空发动机全包线范围内的转速自适应控制,根据航空发动机转速自适应控制原理提出了一种基于零极点配置原理的容错控制方法,根据高压转子转速控制计划与实测转速
< 1 2 3 ... 24 25 26 ... 40 41 42
Rss订阅