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根据【检索词:
轴承系统
】搜索到相关结果
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关键词
基于互联网的市级通用航空飞行服务保障
系统
设计
作者:
王玉
来源:
信息技术与信息化
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
低空空域
通用航空
飞行服务保障
互联网
航空应急救援
描述:
我国通用航空发展缓慢,一方面是通用航空管理制度不完善,另一方面是通用航空基础保障设施及服务不足。针对市级通用航空基础保障设施及服务不足的问题,提出了一种基于互联网的市级通用航空飞行服务保障
系统
设计
基于数据化分析的航空机务维修管理
系统
实践及应用
作者:
张军雷
刘颖
陈冠中
来源:
设备管理与维修
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空机务
数据化分析
管理系统
描述:
航空机务维修管理
系统
是根据某大型飞机在实际维护保障工作中的需要,通过归纳总结实践工作中所需的管理控制要素研发的航空机务维修保障平台。该
系统
设计记录、筛选机务维修的数据,并数据化分析航空机务维修管理的工作状态、预测预警,分析发现问题,提出应对策略,追踪措施落实情况,动态监控评判,确保飞行安全。
航空气象报文综合告警
系统
设计与应用
作者:
王博
来源:
现代信息科技
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
气象
Qt
安全
告警
空管
报文
描述:
航空气象报文综合告警
系统
致力于解决民航空管气象预报、观测从业人员在安全生产工作中关键时间节点提醒手段匮乏、气象产品检测告警机制不完善的痛点,基于网络安全技术、Qt技术等,实现空管气象预报、观测工作流
航空发动机管路
系统
动力学特性综述
作者:
汪博
高培鑫
马辉
孙伟
林君哲
李晖
韩清凯
刘中华
来源:
航空学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
动力学
卡箍阻尼
管路系统
卡箍刚度
流固耦合
描述:
航空发动机管路
系统
主要承受来自机匣和管内流体的耦合激励作用,不同位置机匣传递的基础激励不同,如高低压转子振动、气动载荷、燃烧室火焰脉动和气动噪声激励等,管内流体激励包括介质压力脉动及管路形状改变
航空发动机双转子
系统
叶片-机匣碰摩故障模拟
作者:
靳玉林
刘治汶
陈予恕
来源:
航空学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
机匣碰摩
航空发动机
双转子系统
叶片
有限元法
模态综合法
描述:
叶片-机匣碰摩严重影响航空发动机的性能、可靠性及安全性。考虑叶片-机匣碰摩、
轴承
非线性、联轴器不对中及高低压转子不平衡,利用有限元法建立双转子
系统
的非线性动力学模型;然后利用模态综合法缩减
系统
自由度
航空发动机管路
系统
动力学特性综述
作者:
汪博
高培鑫
马辉
孙伟
林君哲
李晖
韩清凯
刘中华
来源:
航空学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
动力学
卡箍阻尼
管路系统
卡箍刚度
流固耦合
描述:
航空发动机管路
系统
主要承受来自机匣和管内流体的耦合激励作用,不同位置机匣传递的基础激励不同,如高低压转子振动、气动载荷、燃烧室火焰脉动和气动噪声激励等,管内流体激励包括介质压力脉动及管路形状改变
航空发动机双转子
系统
叶片-机匣碰摩故障模拟
作者:
靳玉林
刘治汶
陈予恕
来源:
航空学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
机匣碰摩
航空发动机
双转子系统
叶片
有限元法
模态综合法
描述:
叶片-机匣碰摩严重影响航空发动机的性能、可靠性及安全性。考虑叶片-机匣碰摩、
轴承
非线性、联轴器不对中及高低压转子不平衡,利用有限元法建立双转子
系统
的非线性动力学模型;然后利用模态综合法缩减
系统
自由度
低成本数字教室软硬件
系统
建设与航空发动机虚拟仿真课程设计
作者:
胡海洋
王方
郑赟
李高翔
信忠仁
来源:
数字技术与应用
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
发动机
描述:
利用有限的经费,完成了数字教室巨屏互动显示
系统
、高性能计算节点及其无线访问与控制设备的搭建;并对教学团队自研的一系列航空发动机CAE软件进行了源代码级硬件适配与性能优化。在此基础上,完成了航空发动机
三级式航空无刷同步发电
系统
数学模型研究
作者:
王浩宇
蓝恺
来源:
微电机
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
三级式航空无刷同步发电系统
传递函数模型
建模
描述:
研究三级式航空无刷同步发电
系统
被控主体对象,得到可靠模型,便于正向设计与控制该
系统
。本文通过物理原理推导三级式航空无刷同步发电
系统
中主励磁机串联主发电机数学模型,进行传递函数建模。该模型经过简化,降低
系统
的复杂度和控制难度。仿真结果证明理论分析的正确性。
面向预测性维修构建航空发动机综合监控和健康管理
系统
作者:
黄劲东
来源:
航空动力
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
综合监控
预测性维修
发动机
健康管理系统
描述:
状态监控和健康管理在发动机机队管理中扮演着重要角色,也是航空发动机服务保障体系工程技术服务域的核心建设内容。航空发动机因其结构复杂且工作环境恶劣,日常运行也容易受航路上结冰、暴雨、鸟击、侧风、沙尘等难以预知的异常事件影响,会不可避免地发生性能退化和故障。因此,航空发动机进入服役后的外场维护是其安全可靠运行的重要保障。传统上,发动机外场服务保障主要采用“多、勤、细”的定期维修方式来减少故障发生率,但耗费资源多、效率低下、成本高昂,严重影响装备的完好率和出勤率。
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