中国航空网络与区域经济发展互动关系研究

作者： 马奇骐   来源： 东南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空网络　　航空通达性　　区域经济发展　　区域差异　　互动机制  

描述： 改革开放以来，中国航空运输业发展迅速。随着航空网络逐步完善，出现了诸如机场布局不合理、客货运量与机场容量不协调、航空运输发展和区域经济不适应等问题。这些问题在一定程度上阻碍了区域经济的可持续发展

中国货运航空公司安全管理体系(SMS)的改进研究

作者： 董军   来源： 上海交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 安全管理体系　　航空公司　　系统安全　　十大机制  

描述： 本文以中国货运航空公司（航空运输企业）建立并实施质量安全体系管理体系为案例，详细介绍当今民用航空局（政府层面、局方监管层面）对航空企业（被监管层面，包括客货运航空运输企业、机场、独立的航空器维修单位

关于外国航空公司在中国民航市场的发展与管制政策研究

作者： 易眉   来源： 西南交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 民航公司　　民航　　规制　　竞争  

描述： 近年来,世界航空大国不仅仅放松国内民航运输管制,而且逐步开放国际民航运输市场。截止2010年,很多外国航空公司纷纷开辟中国航线,刺激当时经济发展。如何针对国内航空公司和外国民航公司在我国的发展制定

中国东方航空公司山西分公司客运市场营销策略研究

作者： 王璐   来源： 山西财经大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 营销策略　　市场营销　　民航客运市场　　东航山西分公司  

描述： 中国是一个开放的发展中国家，现阶段我国的民航业正处于高速发展的阶段，具有快捷性、舒适性、安全性、灵活性和国际性的特点。伴随着我国经济的不断发展，民航服务业在整个国民经济中的比重将越来越大，民航业对

我国航空公司盈利影响因素分析：以中国国航为例

作者： 项志成   来源： 浙江工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空公司　　盈利因素　　竞争优势　　财务管理　　运营决策  

描述： 我国的航空公司经过重组后，形成了三大航空集团（国航、东航、南航）与海南航等地方航空公司并存的局面。近几年，以中国国航为代表的三大航空公司取得盈利，并在2010财年取得了历史性的业绩。但是受各方面因素

中国航空客运服务出口欧盟受碳关税影响研究

作者： 章萌   来源： 江西财经大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 碳关税　　航空碳税　　航空服务贸易　　航空客运服务　　中欧航空贸易  

描述： 2011年3月初,欧盟通过决议确定从2012年1月1日起,欧盟航空业碳排放交易机制正式生效,预计对国际航空征收航空碳关税。如果欧盟对中国征收航空碳关税将给中国的航空业带来多大的影响?本文以中国

中国航空制造业企业技术创新长效机制研究

作者： 胡承波   来源： 武汉理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空制造业企业　　技术创新　　技术创新能力　　技术创新战略　　长效机制  

描述： 市场经济条件下,企业面临激烈的竞争,航空企业也不例外。对于处在经济发展变革中的我国航空制造业企业来说,实施技术创新、研究技术创新具有特殊的重要性和紧迫性。技术创新是企业生存的条件、发展的基础和提高竞争力的源泉与手段,企业要想在竞争中生存发展,必须依靠有效的技术创新,必须建立规范完善的企业技术创新长效机制。因此,如何构建航空制造业企业技术创新长效机制是一个亟待解决的重要问题。本选题站在时代发展的角度,在分析我国航空企业技术创新所面临的技术环境及其技术创新现状的基础上,借鉴系统的分析方法,综合运用技术创新理论、产业演进理论、企业竞争理论、绩效理论和数据包络分析控制投影模型等相关理论,对我国航空企业技术创新问题进行了深入系统的研究,揭示了航空制造业企业技术创新长效机制,构建了航空制造业企业技术创新能力评价指标体系,为促进我国航空制造业企业技术创新持续发展提供了新的思路,这一研究无疑具有重要的理论意义和现实意义。本文重点研究企业技术创新长效机制。全文除绪论和总结展望外共有六章。其中第二章提出并分析了技术创新、竞争优势理论、绩效理论、企业持续创新理论等概念体系和理论框架,从而为本文的研究奠定相应的理论基础；第三章对我国航空制造业企业的发展现状、技术创新情况以及存在问题等进行了分析,对中外航空制造业企业竞争力作了比较分析,指出需要依靠建立技术创新长效机制来提高企业及其产业的核心竞争力；第四章至第六章是本文的研究重点,揭示了航空制造业企业技术创新长效机制,构建了企业技术创新能力评价体系,提出了企业技术创新长效机制所需的创新环境；第七章通过对西飞的实证研究验证和分析本文构建的企业技术创新长效机制及其评价体系。航空制造业企业通过基于企业技术创新的学习机制、企业技术创新战略规划、企业家精神、组织模式创新、创新文化建设等来实现企业技术创新长效机制的建构。企业技术创新长效机制是指在企业使命和创新战略指导下,为主动响应市场动态性变化,通过与企业技术创新活动有关的各种因素、环节、各个方面的相互联系、相互作用、自动调节与控制企业技术创新活动的功能和过程,及时有效地为市场不断提供新的价值,从而使企业获得持续的经济效益和持续发展的多层次综合性能力体系,其内生于企业独特资源、知识和技能的积累以及一系列激活机制,以有效满足或引导市场需求的新产品或新服务来体现。论文将航空制造业企业技术创新能力划分为七个衡量企业技术创新能力的维度,即学习能力、研究开发能力、生产制造能力、市场营销能力、资源配置能力、组织创新能力和战略计划能力。企业技术创新能力评价指标体系框架是一种方法、结构和工具,用来组织和创建企业技术创新能力的各种指标。系统、科学、有效地评价企业创新能力,对于航空制造业企业科学地定位自身的技术创新状态,采取有效的技术创新战略,保持和提高航空制造业企业竞争优势,获得最佳的经济效益和社会效益具有特别重要的意义。此外,改善航空制造业企业技术创新长效机制的创新环境,对于加快航空制造业企业技术创新长效机制的进程,提高航空制造业企业技术创新的成效,推动航空制造业企业技术创新长效机制的形成与发展,具有十分重要的意义。

中国东方航空公司服务质量提升策略研究

作者： 高珺   来源： 华东师范大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空公司　　服务质量　　提升策略  

描述： 服务旅客的水平。近年来,中国东方航空公司服务质量问题尤为突出,提升服务质量势在必行。本文对国内外近几年来的有关服务质量的研究文献进行了梳理、设计调研问卷,以中国东方航空为研究对象,在对其旅客

中国航空运输企业战略风险识别与评价研究

作者： 王永   来源： 上海大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 战略　　战略风险　　风险识别与评价　　航空运输企业  

描述： 基于全球化与信息网络技术的发展,企业环境变化更加剧烈,不确定性因素越来越多,这对航空运输企业提出了新的挑战。目前缺乏对中国航空运输业战略风险的系统性研究,本文从风险角度对中国的航空运输企业的战略管理

中国南方航空公司长沙国内航空中枢建设研究

作者： 卢建兴   来源： 湖南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空中枢结构　　国内中枢　　中枢战略  

描述： 航空中枢概念是20世纪70、80年代首先在美国兴起的一种航空公司经营模式。随着航空公司规模的扩大,单纯的点对点航线结构难以满足航空公司的经营要求,航空公司必须要有新的航线结构来消化不断增长的运力,同时进一步提高航线的经营品质,在这种情况下,航空公司可选的最好办法是建立自己的航空中枢,中枢的建立不仅可以解决航空公司的运力安排和经营品质问题,而且能够解决支线航空与支线机场的经营问题,对中枢机场的经营更是一种质的飞跃,对中枢机场所在的地方经济发展将起到巨大的推动作用,因此,航空中枢的建设对航空公司和机场及地方经济发展来说都是难得的机会。 南航目前是国内规模最大的航空公司,公司发展非常迅速,目前已有飞机320多架,经营航线600多条,面对国内航空公司与国外航空公司的竞争,南航的发展必将面临一个运力安排与经营品质提升的问题,建立自己的航空中枢已经成为南航研究的重要课题,目前南航已计划在广州和北京建立自己的航空中枢并已开始实施,但从南航现有的航线网络结构及基地分布分析,南航在广州和北京的中枢应该定位在复合中枢或者国际中枢,针对国内航空公司的竞争,南航必须在中部地区建立一个自己的纯国内中枢,以有效...