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根据【检索词:频率域航空电磁法 介电常数 计算方法 反演分析 】搜索到相关结果 207 条
中国航空 学会第十九届燃烧与传热传质学术交流会征文通知
作者:
暂无
来源:
航空动力学报
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
发动机燃烧
航空航天
航天发动机
三、会议
中国航空学会
传热传质
主燃烧室
加力燃烧室
学术交流
描述:
受中国航空 学会动力分会燃烧与传热传质专业委员会委托,将由北京航空 航天大学承办2017年第十九届燃烧与传热传质学术交流会,现将有关征文通知如下:一、征文内容1 .航空 、航天发动机燃烧新理论、新概念
基于RS-CART决策树的航空 发动机小样本故障诊断
作者:
庞梦洋
索中英
郑万泽
徐宇恒
包壮壮
黄林
来源:
航空动力学报
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
分类与回归树
GINI系数
故障诊断
属性约简
规则提取
描述:
规则。实验结果表明:将改进的CART决策树算法应用于某型航空 发动机油液故障诊断,提取的规则可解释性强,能够减小冗余属性及噪声对决策的影响,与常用故障诊断算法相比,该模型的诊断准确率提升20%左右,AUC(area under curve)值高达92%,可以有效处理高维离散型航空 发动机小样本故障问题。
基于RS-CART决策树的航空 发动机小样本故障诊断
作者:
庞梦洋
索中英
郑万泽
徐宇恒
包壮壮
黄林
来源:
航空动力学报
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
分类与回归树
GINI系数
故障诊断
属性约简
规则提取
描述:
规则。实验结果表明:将改进的CART决策树算法应用于某型航空 发动机油液故障诊断,提取的规则可解释性强,能够减小冗余属性及噪声对决策的影响,与常用故障诊断算法相比,该模型的诊断准确率提升20%左右,AUC(area under curve)值高达92%,可以有效处理高维离散型航空 发动机小样本故障问题。
民用航空 发动机型号审定概念设计阶段风险模型
作者:
张弓
何歆
冯建文
甄博
来源:
航空动力学报
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
民用航空发动机
风险模型
型号审定
适航
概念设计阶段
描述:
信息表。模型在某型民用航空 发动机型号审定的实施识别了278项潜在风险,并针对典型结构完整性条款从要求确定到设计实现各个过程的潜在风险进行了详细分析 ,验证了模型的有效性。
基于航空 煤油重整的SOFC-GT混合动力系统性能
作者:
胡焦英
毛军逵
贺振宗
来源:
航空动力学报
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
航空煤油重整
固体氧化物燃料电池
最佳系统架构
运行参数
涡轮发动机(SOFC
系统效率
GT)
描述:
建立了基于航空 煤油重整固体氧化物燃料电池-涡轮发动机(SOFC-GT)混合动力系统仿真模型,比较了两种回热方式的重整装置以及不同涡轮布置位置时的系统性能变化,优选出最佳的混合动力系统架构。进一步分析
基于航空 煤油重整的SOFC-GT混合动力系统性能
作者:
胡焦英
毛军逵
贺振宗
来源:
航空动力学报
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
航空煤油重整
固体氧化物燃料电池
最佳系统架构
运行参数
涡轮发动机(SOFC
系统效率
GT)
描述:
建立了基于航空 煤油重整固体氧化物燃料电池-涡轮发动机(SOFC-GT)混合动力系统仿真模型,比较了两种回热方式的重整装置以及不同涡轮布置位置时的系统性能变化,优选出最佳的混合动力系统架构。进一步分析
含复杂滚动轴承建模的航空 发动机整机振动耦合动力学模型
作者:
陈果
来源:
航空动力学报
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
整机振动
航空发动机
滚动轴承
耦合动力学
动力学建模
描述:
在航空 发动机整机振动模型中对滚动轴承进行了详细建模。建立了5自由度(DOF)球轴承动力学模型,推导了在5自由度复杂变形下的轴承力和力矩表达式;针对圆柱滚子轴承,利用"切片法 ",推导了考虑轴承径向变形
基于半马尔可夫模型的民用航空 发动机热端组件系统检查间隔优化
作者:
陆晓华
左洪福
来源:
航空动力学报
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
民用航空发动机
半马尔可夫模型
检查决策
最优检查间隔
热端组件系统
检修信息
描述:
根据采集的民用航空 发动机热端组件系统检修信息和专家对系统退化状态的判别,在系统状态退化过程为离散半马尔可夫链过程的假设前提下,分别建立了基于专家估计数据、基于检查数据以及基于融合数据的各宏观退化状态
甲烷摩尔分数及初始压力对甲烷/RP-3航空 煤油混合燃料燃烧特性的影响
作者:
刘宇
孙震
罗睿
马洪安
赵欢
曾文
来源:
航空动力学报
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
混合燃料
层流燃烧速度
燃烧稳定性
甲烷
3航空煤油
RP
描述:
燃烧速度等燃烧特性,分析 甲烷摩尔分数及初始压力对甲烷/RP-3航空 煤油混合燃料燃烧稳定性及层流燃烧速度的影响。结果表明:当量比为1.3时,随着甲烷摩尔分数增加,甲烷/RP-3航空 煤油混合燃料燃烧
初始温度对CH_4/RP-3航空 煤油混合燃料层流燃烧特性的影响
作者:
刘宇
孙震
汤卓
刘蕴文
赵欢
曾文
来源:
航空动力学报
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
混合燃料
马克斯坦长度
层流燃烧速度
燃烧稳定性
火焰拉伸率
描述:
燃料火焰发展图片、层流燃烧速度和马克斯坦长度等,并分析 初始温度对CH_4/RP-3航空 煤油混合燃料层流燃烧速度及燃烧稳定性的影响。结果表明,当火焰拉伸率趋于0时,非线性拟合方法 NLM2