关键词
利用三架飞机联合探测资料分析层积混合云催化物理效应
作者: 王元   牛生杰   雷恒池   来源: 大气科学学报 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 三机联合探测   云微结构   催化物理响应   层积混合云  
描述: 进行了深入研究。结果表明:云上部(4 800 m层,距云顶1 700 m,距云底3 000 m)累积了云中大部分的过冷水,是云内发展强盛区;云上部嵌入式积云区温度低于周围层云区2℃,积云区含水量分布不均
民用飞机尾吊发动机安装效应对推力影响研究
作者: 党亚斌   刘凯礼   谭兆光   蒋晓莉   来源: 推进技术 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 安装效应   发动机   民用飞机   推力损失   数值模拟  
描述: 的变化,初步获得了发动机安装效应对尾吊式民机推力预测的影响。结果表明:本文采用的基于流管假设的推阻力划分方法和数值模拟分析方法,可以获得发动机安装前后的总推力、净推力、安装推力和各推力分量,其结果
民用航空发动机适航审定对单粒子效应的考虑
作者: 綦蕾   周燕佩   来源: 航空科学技术 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   单粒子翻转   适航审定   大气辐射   单粒子效应  
描述: 大气中子环境单粒子效应(SEE)对航空发动机电子设备的影响与飞行安全息息相关。随着集成电路组件几何尺寸的逐渐减小、飞机飞行高度的不断增加以及越来越多的飞行航线经过极地,航空发动机电子控制(EEC
飞机滑行荷载对机场道面的随机振动效应分析
作者: 魏保立   郭成超   崔璨   来源: 科学技术与工程 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 随机振动分析   飞机滑行荷载   机场道面   功率谱  
描述: 为了保障机场跑道的安全和使用性能,掌握飞机荷载作用于机场道面的机理和机场跑道的损伤失效模式。将机场道面结构视为弹性层状地基上的半无限板,采用振动理论,建立飞机-道面结构的耦合振动分析模型,对飞机滑行荷载所产生的振动作用力进行了计算,并对道面-基础结构在飞机滑行荷载作用下的工况进行了随机振动响应分析。分析结果表明飞机滑行振动荷载中高频作用力更容易引起道面结构的振动,随着频率的增大,振动能量也在不断增加,道面板弯沉值显示出高频振动为主的特性;并且道面结构在飞机-道面耦合作用荷载下产生的弯拉应力在低频附近出现峰值,随着频率的增大,其弯拉应力不再增加,道面结构的弯拉应力主要反映出低频振动特性,道面板弯拉应力出现极限值时,道面板部分出现开裂,开裂部分退出工作状态,其弯拉应力对于高频振动力的响应也随之减小。
基材的应变强化效应对蜂窝共面力学性能的影响研究
作者: 张志娟   来源: 陕西科技大学 年份: 2018 文献类型 : 学位论文 关键词: 应变强化效应   变形模式   蜂窝材料   单位体积能量吸收   峰应力  
描述: 基材的应变强化效应对蜂窝共面力学性能的影响研究
形貌可控CeO_2基催化材料合成及其晶面效应分析
作者: 任志博   来源: 北京化工大学 年份: 2018 文献类型 : 学位论文 关键词: 晶面效应   DFT计算   分子动力学模拟   CO变换   形貌控制  
描述: 形貌可控CeO_2基催化材料合成及其晶面效应分析
3D超声速飞行器气动光学效应仿真及分析
作者: 刘艺   来源: 北京理工大学 年份: 2018 文献类型 : 学位论文 关键词: 气动光学   计算流体力学   光学窗口   光线追迹  
描述: 3D超声速飞行器气动光学效应仿真及分析
地面效应下倾转旋翼机气动干扰的CFD分析
作者: 蒋霜   来源: 南京航空航天大学 年份: 2018 文献类型 : 学位论文 关键词: 非结构混合网格   参数影响   Stokes方程   流场分析   倾转旋翼机   地面效应   Navier   动量源方法  
描述: 地面效应下倾转旋翼机气动干扰的CFD分析
郑州航空港临空经济区产业聚集效应分析
作者: 张新铭   刘战伟   来源: 顺德职业技术学院学报 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 郑州航空港临空经济区   CES模型   产业聚集  
描述: 利用固定替代生产函数(CES),测算了郑州航空港临空经济区的产业聚集水平,并从内部聚集经济、布局集聚经济和城市聚集经济三个方面对郑州航空港临空经济区的产业聚集效应进行因素分解。研究结果表明:郑州
飞机着陆过程中非定常地面效应数值模拟方法
作者: 朱一西   陆志良   郭同庆   鲁岱晓   来源: 航空计算技术 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 增升装置   改进谢别德法   S方程   N   非定常地面效应  
描述: 格的合理分布。混合方法有效解决了单一无限插值法存在的动网格交错问题。进而将二维非定常地面效应NS方程计算方法发展至三维情形,应用于带增升装置的翼身组合体着陆过程中非定常地面效应计算分析。结果表明:模型的升力系数随离地高度的减小而减小,非定常和准定常计算方法的结果存在一定差异,而考虑了非定常效应的算法更为准确。
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