关键词
航空活塞发动机控制器实物在回路仿真系统设计
作者: 边文超   来源: 南京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空活塞发动机  电子控制器  发动机模型  接口模拟器  实物在回路仿真  
描述: 。本文建立了发动机数学模型和研制了接口模拟器,并在此基础上搭建了实物在回路仿真平台,开展了控制器的试验研究。论文首先结合台架试验数据和发动机运行机理,建立了发动机平均值模型。采用模块化的建模方法建立
某型飞机前襟伺服阀电流环回路仿真分析
作者: 郭丹   邹庆   万民天   江建东   来源: 教练机 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 伺服阀电流环回路   前襟驱动系统   稳定裕度  
描述: 本文以某型电传飞机为例,利用AMESim软件和Matlab软件对前襟伺服阀电流环回路进行建模仿真,分析该回路的稳定性。
航空发动机鲁棒回路成形控制方法研究
作者: 王霖萱   来源: 工程与试验 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 多变量控制   二自由度   回路成形理论   涡扇发动机  
描述: 为克服传统鲁棒控制器无法兼顾系统的性能和鲁棒性要求的缺陷,本文将鲁棒回路成形理论与二自由度理论相结合,通过引入前置和后置补偿对象,对开环奇异值进行整形,以使最终的闭环系统满足期望的性能指标。控制器
航空发动机点火系统半导体电嘴端部电极间隙的设计研究
作者: 邵跃   吴恩会   张涛   夏国斌   程蕾   来源: 机械科学与技术 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 半导体电嘴   非线性分析   电极材料   电极间隙  
描述: 介绍了航空发动机点火系统的工作原理,通过公式推算探讨了影响半导体电嘴最小发火电压的因素;并且根据半导体电嘴端部长期所处的恶劣环境,列举了满足电嘴端部使用要求的电极材料;同时基于实际试验数据,分析
在四分之一平面上双极的半导体模型解的L~p收敛率
作者: 于吉婷   来源: 湘潭大学 年份: 2019 文献类型 : 学位论文 关键词: 耗散项   双极半导体模型   能量估计   渐近状态   初边值问题   L~p收敛率  
描述: 在四分之一平面上双极的半导体模型解的L~p收敛率
单金属/复合半导体催化剂构建及光热催化麻风树油制航空煤油研究
作者: 胡良栋   来源: 云南师范大学 年份: 2022 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空煤油   催化剂   热场   光催化   麻风树油  
描述: 单金属/复合半导体催化剂构建及光热催化麻风树油制航空煤油研究
航空发动机电子控制器硬件在回路仿真系统研究
作者: 杨蓓   来源: 北京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 系统仿真   硬件在回路   航空发动机   信号调理   控制器  
描述: 本课题研究来源于北京航空航天大学985二期工程研究项目—先进推进系统动力平台子课题—某型发动机硬件在回路仿真台的研制。所研制的硬件在回路仿真台包括发动机数字模型、电子控制器、控制面板和信号调理接口箱
两种PI控制器在航空发动机喷口喉道面积控制回路中的应用研究
作者: 杨艳婷   杨刚   黄金泉   高亚辉   来源: 2014 IEEE Chinese Guidance, Navigation and Control Conference(IEEE CGNCC 2014) 年份: 2016 文献类型 : 会议论文 关键词: 航空发动机控制  位置式控制  增量式控制  
描述: 本文对位置式的和增量式的喷口喉道面积控制器在航空发动机控制回路应用效果进行了分析研究。首先从两种控制器的原理上进行了对比分析,随后针对实际使用情况分别对两个控制器进行改进,最终以某型发动机喷口控制回路为例进行仿真,验证了改进后两种控制器的有效性。
两种PI控制器在航空发动机喷口喉道面积控制回路中的应用研究
作者: 杨艳婷   杨刚   黄金泉   高亚辉   来源: 2014中国制导、导航与控制学术会议 年份: 2016 文献类型 : 会议论文 关键词: 航空发动机控制  位置式控制  增量式控制  
描述: 本文对位置式的和增量式的喷口喉道面积控制器在航空发动机控制回路应用效果进行了分析研究。首先从两种控制器的原理上进行了对比分析,随后针对实际使用情况分别对两个控制器进行改进,最终以某型发动机喷口控制回路为例进行仿真,验证了改进后两种控制器的有效性。
捷豹I-PACE纯电动汽车热管理的冷却液回路(上)
作者: 杨亚敏   来源: 汽车维修技师 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 冷却液温度传感器   纯电动汽车   热管理   PACE   电动冷却液泵   冷却液   I   电动驱动   电力驱动   气候控制  
描述: ,其中还包含一个热泵流程。这可确保HV蓄电池以最佳效率进行工作,从而在所有条件下实现最长的续航里程。本文介绍热管理系统冷却回路。I-PACE具有3个冷却回路:
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