全部
图书
期刊
学位论文
会议论文
报纸
图片
视频
新闻
关键词
- 航空整体结构件数控加工变形补偿与软件开发
- 作者： 张阁 来源： 山东大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 铝合金 整体结构件 温度变形补偿 让刀变形补偿
- 描述： 日趋复杂,国内某航空公司生产的波音公司飞机地板梁长度达12m,长宽比高达20：1,含有众多凹槽、孔、筋板、肋等特征。铝合金材料热膨胀系数受温度影响变化较大,每米热膨胀量高达几十微米,因此铝合金整体
- 赤潮、海冰航空高光谱探测技术与软件开发
- 作者： 赵海峰 来源： 山东科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 赤潮 海冰 航空高光谱 监测软件
- 描述： 、海冰航空高光谱检测和海冰厚度反演的研究，并在此基础上基于ENVI二次开发环境，应用IDL语言开发了上述研究内容的算法模块，建立了赤潮、海冰航空高光谱监测软件。本文的主要工作包括： (1) 针对所用航空高
- 航空材料性能设计许用值统计分析与软件开发
- 作者： 王艺 来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： A基准值 B基准值 疲劳极限 参数估计
- 描述： 航空材料和结构件一般对性能要求较高,通常以A基准值和B基准值表征材料和结构件的性能,其中A基准值表示95%的置信度下99%的性能数值群的最小值,B基准值表示95%的置信度下90%的性能数值群的最小值。论文针对航空材料试验样本的特点给出了不同样本量和不同批次的材料静力性能基准值计算方法。包括正态分布基准值计算方法、对数正态分布基准值计算方法、三参数威布尔分布基准值计算方法和非参数方法。鉴于航空材料样本量通常很小,论文还引入了Bootstrap方法,使得小样本三参数威布尔分布基准值计算精度明显提高。针对机械装备的主要失效机理,论文还给出基于升降法的材料疲劳极限基准值计算方法,该方法不要求试验闭合,数据无需配成对子,使用方便,适用范围广。考虑到升降法不能考率不同应力下的数据分散性,论文还给出了基于成组法的C-P-S-N曲线拟合方法,以及给定寿命下的疲劳强度基准值计算方法。成组法能考虑不同试验点的数据分散性,但是C-P-S-N曲线在应力接近疲劳极限时会突变,采用成组法得到的疲劳极限一般根据C-P-S-N曲线反推,这样往往与真值偏离很大。所以论文还给出了基于升降法和成组法的双加权数据处理方法,针对不同的试验目的给出了不同的误差系数计算方法。航空材料对性能要求较高,疲劳大多数为高周疲劳,有时为了节省时间不能等到所有试件都失效,所以论文给出了定时截尾寿命数据基准值计算方法和无失效数据处理方法。
- 频率域航空电磁法2.5维数值模拟软件开发
- 作者： 谭林 来源： 中国地质大学（北京） 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空电磁法 有限单元法 2.5维数值模拟 人机交互式网格剖分 OpenMp
- 描述： 航空电磁法(Airborne Electromagnetic简称AEM)是航空物探常用的测量方法之一。直升机频率域航空电磁系统IMPULSE拥有水平共面、垂直同轴两组线圈。本文将针对IMPULSE系统开展有限单元法2.5正演研究,并形成一套完整实用的正演软件。对于航空电磁法的2.5维问题,地下介质电性参数是二维,场源是三维,因而电磁场的分布是三维的,属三维正演问题。但是利用电磁场沿走向方向以场源中心是对称的这一特点,可以通过沿走向方向做傅里叶变换把空间域的2.5维问题转化为波数域的二维问题处理。 频率域航空电磁法相对地面电磁法而言,有其独特的方面：激发源为磁性源,可等效成磁偶极子；接收的是磁场；激发和接收位置位于离地面一定高度处,且收发距比较小,收发距是固定的；场源是移动的；激发和接收频点数比较少等特点。本文选取有限单元法求解航空电磁法的边值问题,对场源项的处理方法、边界条件、波数域各磁场分量计算方法、傅里叶反变换离散波数的选取方法、生成有限单元网格的原则等技术进行了研究,实现了频率域航空电磁系统二维数值模拟计算。针对直升机航空电磁法编写了一套具有人机交互式的网格剖分软件,利用Ope...
- 基于天脉653操作系统的航空应用软件开发
- 作者： 吴姣 戴小氐 张亦姝 来源： 航空计算技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： ARINC653 天脉653 综合化模块化航空电子系统 分区
- 描述： 综合化模块化航空电子系统采用时间和空间分区技术隔离不同的应用软件,其时间和分区的隔离管理依赖于分区操作系统。天脉653是国内自主研发的基于ARINC653标准的强分区实时操作系统,实现了时间和空间的隔离。基于天脉653操作系统,对航空电子系统任务的规划、时间空间资源分配以及分区之间的通信等关键要素进行描述。采用天脉653分区操作系统对应用软件实现空间和时间的隔离处理,提高了航空电子系统的可靠性和可维护性。
- 帘线增强的航空轮胎充气分析与软件开发
- 作者： 郭会强 来源： 吉林大学 年份： 2022 文献类型 ： 学位论文 关键词： 帘线增强橡胶 航空轮胎 充气分析 有限元计算 软件开发
- 描述： 帘线增强的航空轮胎充气分析与软件开发
- 航空发动机转子动力学计算软件开发
- 作者： 于磊 钟易成 李丽 来源： 机械制造与自动化 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 有限元 转子动力学 软件开发
- 描述： 为打破国外技术封锁，摆脱对Matlab等闭源计算平台的依赖，采用C++语言开发航空发动机转子动力学计算软件RDyn,基于一维梁单元模型和二维轴对称等参单元模型实现多种动力学特性求解功能，具有良好的前后处理可视化交互界面。利用Nelson转子模型，将自研软件的计算结果与商业软件进行对比。结果表明：其误差较小，验证了软件的正确性与实用性。
- 无人机航空物探航线自动规划软件开发
- 作者： 武雷超 李江坤 张翔 吴雪 张光雅 来源： 地质论评 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 无人机 航线规划 航空物探
- 描述： 航空物探技术在矿产勘查及基础地质调查领域发挥了重要作用（周道卿等，2021）。近几年，作为航空物探的个分支，无人机航空物探技术发展迅猛，但无人机航空物探作业通常在50～120 m高度的超低空进行（吴芳等，2022；李艺舟等，2023）。因此，为保障作业安全，通常由无人机操作员提前设置航线点来控制飞行高度，
- 航空齿轮疲劳强度计算软件开发及参数化建模技术
- 作者： 杨帆 来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 齿轮 强度 标准 VC++ 参数化 UG
- 描述： 航空齿轮传动是飞机发动机传动系统必不可少一个重要组成部分,航空齿轮传动的主要特征是高速、重载和轻质量等,与传统的齿轮设计相比较,减小体积、降低重量、延长寿命和提高可靠度是航空齿轮传动设计的关键目标。日益苛刻的工作条件对结构工作安全性提出了更高的要求,因此,航空齿轮疲劳强度的计算尤为重要。本系统对航空齿轮进行了传统的疲劳强度计算,以航标、国标为计算准则进行强度校核。参数化设计是CAD技术继续发展和适应工业发展要求的一项重要技术。参数化设计过程是指从功能分析到创建参数化模型的整个过程。参数化设计技术有利于建立和管理产品零件库,极大的提高了产品的开发效率,在实际工程设计中,迅速方便地修改产品设计方案,满足工程的需要。VC++是当今我国应用最为广泛的高级语言,是软件编制的强大工具。本文是在对齿轮的工作原理了解的基础上用Visual C++语言编程对齿轮的疲劳强度进行计算。并且利用UG专业绘图软件,实现了齿轮零件的参数化绘图,精确绘出齿轮几何形状,特别是精确绘出了齿轮的齿根过渡曲线。本文通过完整的齿轮强度计算程序,参数化绘图,大大缩短了齿轮的设计周期,降低了齿轮的研制成本,这对齿轮的研制有积极的帮助。