航空货站收货系统分析与优化

作者： 杨静   来源： 北京科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： plant　　基础IE　　管理信息系统   航空货站　　收货系统　　eM  

描述： 自八十年代改革开放以来，中国经济持续发展，进入二十一世纪，中国对外贸易也随之快速增长，中国航空货运业得到了迅速的发展。改革开放30年间，我国民航运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量分别以17.3

航空制造企业项目申报与进度控制技术研究

作者： 蔡松涛   来源： 北京科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空制造　　进度控制　　关键路线　　偏差分析　　挣值管理  

描述： 技术进行研究。探讨了技改项目申报与进度控制模型，论述了适合航空产品特点的进度偏差识别与分析方法，制定了项目申报与进度控制总体方案，实现了原型系统的开发。 本文主要研究内容包括： 1．研究分析航空制造企业

飞秒激光对航空材料的加工研究

作者： 温泉   来源： 北京科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 材料加工   镍基单晶高温合金   飞秒激光   钛合金   航空材料   损伤阈值  

描述： 航空工业中，传统激光(连续激光和长脉冲激光)用于航空发动机热端部件冷却孔的加工，以其经济性和高效率获得了应用，但不可避免会产生重铸层、微裂纹和热影响区等加工缺陷。近年来飞秒激光以其超高精度和超低损伤

民航空管安全文化建设与应用研究

作者： 马玉环   来源： 北京科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 民航　　安全文化　　空管　　评价指标  

描述： 在过去的十年里，民用航空业得到迅速发展，如何实现航空持续安全是 全民航面临的重大课题。作为民航三大支柱之一的空中交通管理系统，如何 在有限的空域资源条件下，主动满足航空市场的发展对空管的需求并实现持

航空人为因素分析模型研究：事件分析模型及事故预测

作者： 张军   来源： 北京科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 人的因素　　航空安全　　基元事件分析法(EEAM)　　回归分析  

描述： 随着航空科技的高速发展，由飞机设备故障所引起的飞行事故概率下降 到了今天的3％，而人为因素则成为了当今航空飞行事故的主要原因。国际 航空运输协会(IAIA)的统计资料显示，所有飞行事故的80％都与

航空发动机可磨耗封严涂层耐蚀性及其腐蚀机理的研究

作者： 许存官   来源： 北京科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 可磨耗封严涂层　　粘结底层　　电化学测试　　盐雾腐蚀  

描述： 航空工业的迅速发展对航空发动机的性能提出了越来越高的要求，通过减小航空发动机压气机机匣与叶尖之间的间隙来减少气流的径向损失能够提高发动机的效率并降低油耗。因此，需要在航空发动机气路密封配副中引入

我国航空工业民用飞机转包生产问题分析

作者： 吕莉   来源： 北京科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 人才建设   项目管理   转包生产   结构调整  

描述： 航空民机转包生产不仅可以带来一定的经济效益,还可以学习和掌握国外民机工业的先进管理、质量控制和工艺技术,提高中国航空企业的生产能力,缩小与世界先进制造水平的差距.经过20多年的发展,中国转包生产在技术和管理等方面取得了重大突破,但横向比较,总体水平比世界?

航空钛合金在清洗剂中应力腐蚀敏感性研究

作者： 褚洪   来源： 北京科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 极化曲线   交流阻抗   清洗剂   钛合金   应力腐蚀开裂  

描述： 该论文采用慢应变速率试验(SSRT)和电化学试验方法,辅以扫描电镜、金相观察等分析测量技术,研究了4种航空钛合金(TA7、TA12、TC4、TC11)在几种常用航空工业用清洗剂(741清洗液、1号

航空发动机新型可磨耗封严涂层耐热蚀性能研究

作者： 陈凌云   来源： 北京科技大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 可磨耗封严涂层   可磨耗性   热腐蚀   多孔材料   等离子喷涂  

描述： 航空工业的快速发展对航空发动机的性能提出了越来越高的要求。航空发动机的风扇、压气机等部位通过喷涂可磨耗封严涂层来减小机匣与叶尖之间间隙,减少气流径向损失,从而提高发动机的效率并降低油耗,是实现高性能

航空发动机新型可磨耗封严涂层耐热蚀性能研究

作者： 陈凌云   来源： 北京科技大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 可磨耗封严涂层   可磨耗性   热腐蚀   多孔材料   等离子喷涂  

描述： 航空发动机新型可磨耗封严涂层耐热蚀性能研究