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根据【检索词:航空发动机 阻燃钛合金 阻燃性能 抗点燃性能 氧化物融合物 机理 钛火】搜索到相关结果 7493 条
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锰氧化物晶面效应对电化学氧还原/氧析出的性能研究
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作者:
陈燕
来源:
山西师范大学
年份:
2019
文献类型 :
学位论文
关键词:
晶面效应
氧还原反应
氧析出反应
锰氧化物
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描述:
锰氧化物晶面效应对电化学氧还原/氧析出的性能研究
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航空发动机钛合金表面化学镀镍预处理及镀层性能
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作者:
吴海平
况侨
李军
滕官宏伟
来源:
电镀与涂饰
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
结合力
耐磨性
预处理
航空发动机
化学镀镍
化学转化
钛合金
沉积速率
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描述:
航空发动机部分轴承钛合金零件需要通过化学镀镍补救尺寸,改善钛合金耐磨性,但化学镀镍层与钛合金的结合力较差。适当的预处理是钛合金表面获得良好化学镀镍层的前提。研究了磷化、微弧氧化、预镀、化学转化等4种
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航空用钛合金电火花表面强化及其性能研究
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作者:
任亮
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
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描述:
航空用钛合金电火花表面强化及其性能研究
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航空TC4钛合金高温力学性能
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作者:
王付胜
王艾伦
陈亚军
周姝
来源:
热加工工艺
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
微观形貌
断裂机理
TC4钛合金
高温拉伸
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描述:
显微硬度计进行硬度测试,并用XRD进行物相分析。结果表明:随拉伸温度的升高,该合金的屈服强度和抗拉强度线性降低;伸长率先升高后降低;高温断口呈现蛇形滑移微观形貌,白色絮状物为钛的氧化物;硬度呈折线性变化趋势。随拉伸速率的增大,屈服强度和抗拉强度增大,伸长率先增大后减小。
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航空发动机钛火试验技术研究新进展
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作者:
弭光宝
黄旭
曹京霞
曹春晓
来源:
航空材料学报
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
高温钛合金 摩擦氧浓度法 阻燃性能 燃烧机理 钛火防控技术 阻燃涂层
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描述:
钛火是现代航空发动机典型的灾难性故障。针对高推重比发动机对钛火试验技术的迫切需求,系统开展了摩擦氧浓度法钛合金燃烧技术及理论研究,建立了阻燃性能评价方法和摩擦着火模型,阐明了阻燃钛合金的阻燃机理。在
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显微组织对激光增材制造航空发动机用钛合金室温及中温拉伸性能的影响
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作者:
沈淑馨
高旭
何蓓
汤海波
来源:
航空科学技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
显微组织
航空发动机用钛合金
拉伸性能
β相稳定系数
激光增材制造
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描述:
的影响是相同的。400℃拉伸时,三种钛合金的强度降低但塑性增加。由于温度升高对相界面的弱化作用,TC17中细小的α相发生显著形变,TC11中次生α相的强化效果减弱,TC4中α相发生剧烈变形。通过对不同钛合金显微组织室温及中温拉伸性能的研究,为探索航空发动机钛合金在宽温度范围的力学性能提供参考。
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航空领域用典型钛合金的燃烧行为与机理研究
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作者:
邵磊
来源:
北京科技大学
年份:
2022
文献类型 :
学位论文
关键词:
钛火
燃烧机理
钛合金
燃烧行为
阻燃性能
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描述:
航空领域用典型钛合金的燃烧行为与机理研究
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钛合金激光表面Ti-Al-X多元合金化层的组织和性能
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作者:
戴景杰
来源:
山东大学
年份:
2017
文献类型 :
学位论文
关键词:
X多元合金化层
Ti
激光表面合金化
高温性能
Al
钛合金
组织
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描述:
氧化性显著提高。当Si的添加量为30wt.%时,合金化层的抗高温氧化性最好,为Ti-Al合金化层的3.4倍。Si添加提高合金化层抗高温氧化性能原因包括:(1)Si的添加使氧化物颗粒明显细化;(2)Si
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电弧增材制造航空钛合金构件组织及力学性能研究现状
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作者:
刘小军
陈伟
黄志江
陈玉华
来源:
精密成形工程
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
力学性能
组织及调控
电弧增材制造
钛合金
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描述:
航空航天领域通常将钛合金作为承力结构件使用,对其性能和可靠性都有很高的要求,大型结构件的整体化制造是实现这些需求的有效途径。电弧增材制造技术因效率高、成本低、致密度高,在制备大型结构件方面具有一定
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激光切割钛合金飞机蒙皮及其力学性能研究
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作者:
侯红玲
吴辰
宫经珠
赵永强
何亚银
王长乾
来源:
热加工工艺
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
飞机蒙皮
力学性能
切割质量
激光切割
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描述:
采用试验分析的方法研究了激光切割质量和切割试样的力学性能变化。以熔渣高度和粗糙度为质量评价指标,通过试验获得了进给速度和辅助气体压力对切割面质量的影响规律;对比了钛合金飞机蒙皮激光加工和机械铣切的