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根据【检索词:
燃气涡轮起动机
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关键词
旋转爆震燃烧航空
涡轮
发动机研究综述
作者:
芮长胜
武郁文
王晓东
李群
姜海龙
翁春生
来源:
航空发动机
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
研究现状
航空涡轮发动机
关键技术
燃烧
旋转爆震
推进系统
描述:
旋转爆震燃烧具有燃烧过程自增压、熵增小、循环热效率高等特性,将其应用于航空
涡轮
发动机,有望实现发动机性能阶跃式突破。主要介绍了旋转爆震燃烧的基本原理及特点,总结了国内外旋转爆震燃烧技术、旋转爆震
熵函数法在航空发动机
涡轮
效率计算中的应用
作者:
陈航
来源:
热能动力工程
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
涡轮效率
变比热
敏感性分析
核心机
熵函数法
描述:
,得到不同因素对
涡轮
效率的影响规律,并完成敏感性分析。分析结果表明:熵函数法能够将
涡轮
效率计算误差减小到
1
%~2%之间;压气机引气量的增加会导致
涡轮
效率计算值偏高,而压气机出口漏气量越小、高压轴效率越高,
涡轮
效率计算值越低;压气机出口漏气量对
涡轮
效率的影响最大,而高压轴效率敏感度最低。
航空发动机
涡轮
盘用拉刀刃口优化仿真
作者:
张玉华
万礼扬
易林峰
覃事鹏
沈守德
吴志正
庄可佳
来源:
金属加工(冷加工)
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
拉削加工
刃口大小
AdvantEdge仿真
FGH95高温合金
描述:
航空发动机
涡轮
盘榫槽常用拉削加工研制而成,拉刀作为重要一环,其刃口大小将直接影响拉削加工性能与服役寿命。通过有限元仿真软件,比较和讨论了拉削速度为5m/min时不同拉刀刃口大小对过程温度、米塞斯应力
基于某航空发动机
涡轮
叶片的热流固耦合分析
作者:
杨杰
张姝
刘志超
来源:
机械
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
涡轮叶片
结构强度
数值模拟
多物理场
描述:
以某航空发动机的整体型
涡轮
叶片为研究对象,基于数值模拟的方法对
涡轮
叶片在离心载荷、热载荷及气动载荷作用下的叶片结构强度进行了研究,分别对离心载荷、热载荷+离心载荷、热载荷+离心载荷+气动载荷三种载荷
航空发动机
涡轮
叶片涡流自动化检测试验研究
作者:
杨戈
王婵
张翼东
宋凯
来源:
失效分析与预防
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
自动化检测
涡轮叶片
涡流检测
弹压探头
检测效率
描述:
涡流检测技术对工件表面或近表面的缺陷有很高的检出灵敏度,且检测线圈不需与被测物直接接触,可进行高速检测,易于实现自动化。针对航空发动机
涡轮
叶片的复杂曲面人工检测难度大、效率低等问题,研制了一套六
基于深度学习的航空发动机
涡轮
叶片自动射线检测技术研究
作者:
王栋欢
肖洪
吴丁毅
来源:
推进技术
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
涡轮叶片
射线图像
深度学习
射线检测
缺陷检测
描述:
一直以来,航空发动机
涡轮
叶片的射线检测依靠检验员人工评片。为避免经验差异、眼睛疲劳、标准理解等人为因素影响,有效改善传统射线检测费时费力、效率低下等问题,针对航空发动机
涡轮
叶片射线图像,基于
航空发动机
涡轮
导向叶片水流量影响因素分析
作者:
胡小康
来源:
中国科技信息
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
水流量
影响因素分析
发动机
涡轮导向叶片
描述:
目前,为提高发动机性能,有效的途径就是提高
涡轮
前温度。提高
涡轮
前温度一般通过两种途径来实现,一是提高材料自身的耐热温度,二是对
涡轮
叶片进行更加有效地冷却来提高其耐高温的能力,从而来保证
涡轮
工作能够
基于降维和随机森林的航空发动机
涡轮
盘应力预测
作者:
徐敬沛
王学民
卿华
何云
来源:
推进技术
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
主成分分析
降维
随机森林
涡轮盘
寿命管理
描述:
为了给发动机
涡轮
盘寿命管理提供有效的数据输入及后续工程应用提供依据,基于统计学习和机器学习方法,提出基于降维和随机森林的航空发动机
涡轮
盘应力预测模型,以发动机可测参数作为初始特征,通过相关性分析、主
航空发动机
涡轮
叶片热障涂层研究现状
作者:
贾宜委
王鹤峰
王宇迪
赵帅
昂康
来源:
表面技术
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
涂层结构
航空发动机
热障涂层
涂层材料
涂层失效形式
描述:
热障涂层是一种可以有效保障航空发动机
涡轮
叶片正常工作,同时显著提高其工作效率和服役时间的表面防护技术。热障涂层的性能在很大程度上影响叶片的承温和抗腐蚀能力,进而间接影响航空发动机的服役性能。涂层性能
一种航空发动机
涡轮
导向器叶片热冲击试验系统设计
作者:
徐健
霍施宇
燕群
来源:
工程与试验
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
涡轮
内部冷却
导向器叶片
热冲击试验系统
描述:
航空发动机
涡轮
导向器叶片是发动机热端部件受热最严重的构件之一,在研发设计过程中,需要开展大量的热冲击试验。本文利用丙烷-氧气燃烧产物参数和航空煤油燃烧产物参数较为接近的特点,研发了一套考虑叶片内部
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