贸易摩擦困扰航空业 波音无惧争端看好中国市场

作者： 本报记者   周智宇   来源： 21世纪经济报道 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 供应链   航空航天业   媒体发布会   空中客车   航展   波音   国际公司   丹尼斯   全球航空   飞机制造商  

描述： 尽管全球航空行业蓬勃发展，但贸易争端、英国脱欧等问题让这个行业在最近一段时间面临困扰。当地时间7月16日，两年一届的法恩伯勒国际航展在英国法恩伯勒举行，展览因其规模和参展商品备受关注，但与往年的展会不同的是，贸易摩擦成为关键词，被反复提及。美国近期

全文：尽管全球航空行业蓬勃发展，但贸易争端、英国脱欧等问题让这个行业在最近一段时间面临困扰。当地时间7月16日，两年一届的法恩伯勒国际航展在英国法恩伯勒举行，展览因其规模和参展商品备受关注，但与往年的展会不同的是，贸易摩擦成为关键词，被反复提及。美国近期

博弈进行时：航空公司“抢飞”北京新老机场

作者： 本报记者   彭苏平   来源： 21世纪经济报道 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 双枢纽   南各庄   国航   大航   南航   航权   天合联盟   航空运输   中国航空集团   航空枢纽  

描述： 东航和南航从北京新机场获得航权具有一定优势，对即将前往新机场运营的中小航司，具有碾压性的地位。从概念图上看，在北京天安门向南直线距离46公里处，新机场岿然而立，京津冀地区另外三座机场分散在周围，颇有一种众星捧月的模样。被民航局副局长王志清称为“百?

全文：东航和南航从北京新机场获得航权具有一定优势，对即将前往新机场运营的中小航司，具有碾压性的地位。从概念图上看，在北京天安门向南直线距离46公里处，新机场岿然而立，京津冀地区另外三座机场分散在周围，颇有一种众星捧月的模样。被民航局副局长王志清称为“百?

国泰航空扭亏 洽购香港快运

作者： 特约撰稿   朱丽娜   来源： 21世纪经济报道 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 廉价航空   对冲   未来航空   商务总监   国泰航空   机队   燃油成本   股价   波音   改革计划  

描述： 在连续两年亏损后，国泰航空终于扭亏为盈。3月13日公布的财报显示，去年全年公司的利润达到23.45亿港元，主要缘于2018年下半年取得26.8亿港元的盈利，成功扭转了上半年2.63亿港元的亏损。此前，2017年1月，国泰航空宣布推出其20年以来最大规模的三年改革计划。在3月13日

全文：在连续两年亏损后，国泰航空终于扭亏为盈。3月13日公布的财报显示，去年全年公司的利润达到23.45亿港元，主要缘于2018年下半年取得26.8亿港元的盈利，成功扭转了上半年2.63亿港元的亏损。此前，2017年1月，国泰航空宣布推出其20年以来最大规模的三年改革计划。在3月13日

中年国泰航空绝地反击战

作者： 本报记者   高江虹   实习生   张玉静   来源： 21世纪经济报道 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 国际航班   国内航空公司   国航   国泰航空   低成本航空   航权   香港机场   商务舱   绝地反击   澳洲航空  

描述： 破天荒地，4月17日中午，国泰航空（00293.HK）行政总裁何杲（Rupert Hogg）和国泰航空顾客及商务总裁卢家培一起造访北京，面见内地媒体。这家总部在香港的航空公司，此前记者发布会都是安排在香港，十余年来，它的一把手和二把手还是第一次亲临内地与媒体沟通。“因为中

全文：破天荒地，4月17日中午，国泰航空（00293.HK）行政总裁何杲（Rupert Hogg）和国泰航空顾客及商务总裁卢家培一起造访北京，面见内地媒体。这家总部在香港的航空公司，此前记者发布会都是安排在香港，十余年来，它的一把手和二把手还是第一次亲临内地与媒体沟通。“因为中

支线航空市场广阔 依赖补贴、成本高企、审批障碍并存

作者： 见习记者   彭苏平   来源： 21世纪经济报道 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 客座率   航空运输企业   通用航空   机队   政策支撑   支线航空   支线机场建设   庞巴迪   华夏航空   支线客机  

描述： 目前，定位支线市场的华夏航空临近上市，其“旱涝保收”的运力购买模式随之引起业内关注。对于支线航空而言，大量政府补贴是保障其收入的重要方面。根据民航局公示的支线航空补贴预算方案，自2013年颁布《支线航空补贴管理暂行办法》以来，补贴额度连年居高不下，2014至

全文：目前，定位支线市场的华夏航空临近上市，其“旱涝保收”的运力购买模式随之引起业内关注。对于支线航空而言，大量政府补贴是保障其收入的重要方面。根据民航局公示的支线航空补贴预算方案，自2013年颁布《支线航空补贴管理暂行办法》以来，补贴额度连年居高不下，2014至

国泰航空八年来首度亏损 否认国航增持股权

作者： 特约撰稿   朱丽娜   来源： 21世纪经济报道 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 廉价航空   太古集团   八年   中国国际航空   国航   国泰航空   航空客运   日盘   航空枢纽   远逊  

描述： 近年来，由于过度对冲油价，导致国泰的业绩“雪上加霜”。公司财报显示，去年国泰的燃油对冲亏损达到84.56亿港元，与2015年的84.74亿港元基本持平。燃油对冲亏损占去年全年燃油总成本279.53亿港元的30%。21世纪经济报道记者翻查资料显示，国泰在2014-2016年期间，因燃油对冲

全文：近年来，由于过度对冲油价，导致国泰的业绩“雪上加霜”。公司财报显示，去年国泰的燃油对冲亏损达到84.56亿港元，与2015年的84.74亿港元基本持平。燃油对冲亏损占去年全年燃油总成本279.53亿港元的30%。21世纪经济报道记者翻查资料显示，国泰在2014-2016年期间，因燃油对冲

天津航空财报上演“无厘头” 三份数据“打架”谜题难解

作者： 本报记者   韩一奇   来源： 21世纪经济报道 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 现金流量净额   中国会计准则   财报   现金等价物   会计事务所   海南航空   天津航空   会计规则   海航   会计师事务所  

描述： 信息披露不一致”一直是市场关注的焦点之一。日前，在天津航空有限责任公司（下称天津航空）新近发行的一份票据募集说明书中，竟然针对其2014年度的财务数据，有三家审计机构前后出具了三份数据截然不同的审计报告。值得注意的是，作为A股上市公司海南航空

全文：信息披露不一致”一直是市场关注的焦点之一。日前，在天津航空有限责任公司（下称天津航空）新近发行的一份票据募集说明书中，竟然针对其2014年度的财务数据，有三家审计机构前后出具了三份数据截然不同的审计报告。值得注意的是，作为A股上市公司海南航空

新加坡航空整合旗下廉航品牌 酷航虎航合二为一

作者： 见习记者   彭苏平   来源： 21世纪经济报道 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 廉价航空   中国市场   现有市场   新航   下廉   机队   低成本航空   新加坡航空   扩张速度   亚洲航空  

描述： 新加坡航空集团旗下廉航品牌整合如期而至。近日，虎航（Tiger）官网通知，与酷航（Scoot）整合将在7月25日完成。届时，虎航将以酷航品牌运营，航班代码也统一为TR。按计划，虎航A320机队也将于明年年中完成图案更换。不过，虎航运营商证书却保留下来。“从监管角度

全文：新加坡航空集团旗下廉航品牌整合如期而至。近日，虎航（Tiger）官网通知，与酷航（Scoot）整合将在7月25日完成。届时，虎航将以酷航品牌运营，航班代码也统一为TR。按计划，虎航A320机队也将于明年年中完成图案更换。不过，虎航运营商证书却保留下来。“从监管角度

航空制造的杭州图谱 数字经济第一城如何全力拥抱现代“工业皇冠”

作者： 卢颜斌   苏美金   来源： 21世纪经济报道 年份： 2020 文献类型 ： 报纸

描述： 全面发力“新制造业计划”的杭州，在互联网经济的创新活力加持下，瞄准了号称工业制造“皇冠”的航空产业，将整座城市的高端制造业发展格局由“地面”伸展向“天空”。根据《浙江省航空产业“十三五”发展规划》，到2020年，浙江全省航空制造业产值需完成1000亿元，打造?

全文：全面发力“新制造业计划”的杭州，在互联网经济的创新活力加持下，瞄准了号称工业制造“皇冠”的航空产业，将整座城市的高端制造业发展格局由“地面”伸展向“天空”。根据《浙江省航空产业“十三五”发展规划》，到2020年，浙江全省航空制造业产值需完成1000亿元，打造?

波音737 MAX复飞现曙光 全球航空复苏仍艰难

作者： 本报记者   施诗   来源： 21世纪经济报道 年份： 2020 文献类型 ： 报纸

描述： 美国联邦航空管理局（FAA）上周表示，已完成737 MAX的认证试飞。对自去年3月737 MAX失事后这一年多里备受煎熬的波音来说，这算是难得的好消息，仿佛是黑暗尽头的曙光。21世纪经济报道记者向波音公司发送邮件，询问737 MAX复飞进展。截至记者发稿，波音尚未回复。业内

全文：美国联邦航空管理局（FAA）上周表示，已完成737 MAX的认证试飞。对自去年3月737 MAX失事后这一年多里备受煎熬的波音来说，这算是难得的好消息，仿佛是黑暗尽头的曙光。21世纪经济报道记者向波音公司发送邮件，询问737 MAX复飞进展。截至记者发稿，波音尚未回复。业内