关键词
航空发动机转子非稳态振动分量提取方法
作者: 肖袁     冯坤     胡明辉     江志农   来源: 航空学报 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   转子   谐波乘积谱   Vold   Kalman滤波   非稳态振动  
描述: 对发动机转子振动状态进行监测是提高发动机可靠性的重要方法之一。然而在实际运行与振动监测过程中发现,发动机转速变化快且转子振动分量微弱,其转子谐频振动分量难以实时跟踪提取。为解决这一问题,提出了基于
裂纹对航空发动机整体叶盘振动特性的影响
作者: 党鹏飞     周哲     杨铮鑫   来源: 机床与液压 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 整体叶盘   有限元分析   裂纹   振动特性  
描述: 裂纹对航空发动机整体叶盘振动特性的影响
随机振动下航空导管组件耐久性试验研究
作者: 刘泗栋     樊智贤     张雄强     田笑添   来源: 机械工程师 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 随机振动   航空导管   耐久性试验   功率谱  
描述: 针对目前航空导管组件在随机振动下的耐久性寿命问题,选取TA18径向挤压式三通导管组件为试验对象,根据相关功率谱密度曲线计算出导管组件总均方根加速度,将激励条件输入试验系统,显示加速度有效值与计算结果
裂纹对航空发动机整体叶盘振动特性的影响
作者: 党鹏飞     周哲     杨铮鑫   来源: 机床与液压 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 整体叶盘   有限元分析   裂纹   振动特性  
描述: 裂纹对航空发动机整体叶盘振动特性的影响
随机振动下航空导管组件耐久性试验研究
作者: 刘泗栋     樊智贤     张雄强     田笑添   来源: 机械工程师 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 随机振动   航空导管   耐久性试验   功率谱  
描述: 针对目前航空导管组件在随机振动下的耐久性寿命问题,选取TA18径向挤压式三通导管组件为试验对象,根据相关功率谱密度曲线计算出导管组件总均方根加速度,将激励条件输入试验系统,显示加速度有效值与计算结果
浅析干涉量对随机振动载荷作用下航空液压管路疲劳寿命的影响
作者: 唐金涛   来源: 中国设备工程 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 液压管路   扩口管接头   疲劳损伤   干涉配合   振动载荷  
描述: 本文针对航空液压管路在随机振动载荷作用下导致疲劳损伤的主要破坏形式,通过对典型航空扩口管接头的结构分析,结合干涉配合理论,设计了一种新型的航空管接头强化连接结构,为调节航空液压管路共振和提高航空液压管路的疲劳寿命提出了一个新的思路,并在实际应用中验证了新型结构的有效性。
航空发动机齿轮减速器振动噪声机理和辐射噪声的预测
作者: 董雪莲     李云华     张鑫楠     周章遐   来源: 模具制造 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   齿轮减速器   振动噪声   辐射噪声  
描述: 齿轮减速器是飞机引擎中的关键部件,它能够将高转速输出转化为低转速输入,从而实现对发动机功率的调节。然而,由于齿轮传动系统的结构复杂性和运动特性特殊性,齿轮减速器在运行过程中容易产生振动噪声和辐射噪声
辅助吊挂拉杆安装结构对航空发动机振动影响试验研究
作者: 袁鑫     伍宗效     许柯     黄爱萍     田俊   来源: 制造业自动化 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 安装结构   航空发动机   辅助吊挂拉杆   活动长度   振动  
描述: 活动长度,有利于航空发动机振动的抑制;在垂直拉杆最优装配状态,垂直拉杆上端沿航向安装,辅助斜拉杆处于拉紧状态时,航空发动机振动状态最优,最大振动值仅为11.78mm/s;当垂直拉杆上端沿水平方向安装时,对
航空发动机多支撑附件系统振动传递路径分析
作者: 朱清玉     韩清凯     王维民     江志农   来源: 航空学报 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 附件系统   传递路径分析   传递函数   动力学设计   仿真TPA   逆矩阵法  
描述: ,基于仿真TPA方法,比较研究了不同飞行状态下安装结构对滑油箱振动响应的贡献量大小。结果表明,在N1、N2及2N1处,滑油箱振动响应相对
航空发动机整机振动问题研究方法及工程应用
作者: 葛向东     吴法勇     刘永泉     安中彦     乔保栋     高强     秦天龙     周笑阳   来源: 航空学报 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 弹性线   整机振动   全息测振   动刚度   动力学试验   模态分析   不平衡   初相点  
描述: 针对航空发动机整机振动特征溯源困难的现状,以某型发动机典型振动突变特征溯源研究为例,提出了一种基于整机及部件动力学试验手段的振动特征溯源研究方法。该方法首先通过整机及部件动力学试验测试手段揭示发动机
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