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- 航空发动机螺栓自动拧紧机结构与控制系统设计
- 作者： 魏企业 来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机 控制系统 有限元分析 螺栓自动拧紧
- 描述： 航空发动机螺栓自动拧紧机结构与控制系统设计
- 电动飞机发动机舱的热仿真与风冷方案设计
- 作者： 逯振坤 来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 发动机舱 温度场 风冷系统 热仿真 电动飞机
- 描述： 电动飞机发动机舱的热仿真与风冷方案设计
- 通航小型飞机驾驶位人机工程优化设计研究
- 作者： 吕晓龙 来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 驾驶位 小型飞机 优化设计 人机分析
- 描述： 通航小型飞机驾驶位人机工程优化设计研究
- 电动飞机主推进三相永磁同步电机控制系统研究
- 作者： 王淼 来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 矢量控制 TC1728 断相容错 三相永磁同步电机 电动飞机
- 描述： 电动飞机主推进三相永磁同步电机控制系统研究
- 基于支持向量机的航空发动机故障诊断研究
- 作者： 李文杰 来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机 核主元分析 支持向量机 故障诊断
- 描述： 故障样本进行训练，而且神经网络模型存在高维问题和局部极值问题，影响航空发动机故障诊断能力。本文研究了一种新型支持向量机的航空发动机故障诊断方法。该方法利用现有某型涡扇发动机的传感器记录数据，首先利用
- 飞机典型密封材料燃烧特性研究
- 作者： 杨柳 来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 氧指数 垂直燃烧 水平燃烧 热重分析 锥形量热仪 密封橡胶
- 描述： 橡胶密封材料广泛应用于飞机各个部位,起着密封、减震、隔热、防火等功效,虽然用量不大,却发挥着重要的作用。传统通用型中的丁腈橡胶以其良好的性能一直是飞机密封材料中的典型代表,硅橡胶是飞机上用量最大的胶种,氟橡胶和氟醚橡胶凭借其良好的耐火性能成为最具潜力和发展空间的胶种。高温条件下不同胶种的阻燃性能相差很大,本文通过锥形量热测试来表征丁腈橡胶、硅橡胶、氟橡胶和氟醚橡胶的阻燃性能,判断在不同的热流辐射强度下,各胶种的热释放速率变化情况、热释放速率峰值大小和点燃时间等重要参数,由此判断各胶种的阻燃性能好坏;采用热重分析方法来表征四种橡胶的热稳定性,判断在不同升温速率下,各胶种的失重情况和热量释放程度,并探究升温速率的变化对热重曲线的影响,依此判断各胶种热学性能的优劣程度;通过(常温)氧指数和高温氧指数实验测定出不同温度下四种橡胶的氧指数准确数值,详细分析实验现象及规律,表征材料的燃烧性能差异;并通过水平垂直燃烧测试分别为不同胶种进行阻燃性分级,比较不同密封橡胶材料之间的阻燃性能差异。通过上述实验和研究为我国的飞机密封材料选型提供重要依据和理论支持。
- 航空发动机典型故障监测方法研究
- 作者： 刘宏伟 来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 支持向量机 极限学习机 主元分析 核极限学习机 主燃油泵
- 描述： 航空发动机主燃油泵作为航空发动机燃油系统的核心部件之一,其能否正常工作将直接影响到飞机的飞行安全。由于主燃油泵长期处于高压、高温等恶劣的工作环境中,使得主燃油泵极易发生故障且寿命较短。因此,如何准确监测识别出航空发动机关键部件主燃油泵所处的不同故障模式,对确保飞机飞行安全以及降低维修成本起关键作用,具有重要的军事与经济价值。本文以某型航空发动机关键部件—主燃油泵为具体研究对象,对其在飞行过程中遇到的典型故障进行了故障监测技术研究。首先在某型真实航空发动机试验平台上,经长期试验,获取了航空发动机不同健康状态众多参数的原始数据。并对其进行预处理,进行主燃油泵数据有效性方法的研究,获取可以表征主燃油泵健康状态的特征参数。经综合分析后,将航空发动机主燃油泵健康状态分为正常工作状态、主燃油泵轴承损伤故障、主燃油泵调节器故障,以及当油门杆由慢车状态推至中间状态时航空发动机主燃油泵出现排气温度和转速超出限制值现象的故障这四种故障。最后,分别构建了基于SVM、基于ELM和基于KELM的故障诊断模型,并采用所构建的诊断模型对主燃油泵进行故障识别技术研究。研究结果表明,基于SVM故障诊断模型的准确率为87.5%,基于ELM故障诊断准确率为92.5%,KELM故障诊断的准确率为97.5%,因此本文所设计的状态监测算法可以对航空发动机主燃油泵的故障模式进行较好的故障诊断,均达到了预期的研究目标。
- 飞机管件液体增压试验设备的设计
- 作者： 魏亚飞 来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 飞机管件 建模仿真 AMESim 设备设计 液体增压系统
- 描述： 近年来,随着自动化技术以及先进制造技术的发展,航空制造企业以及各大维修单位对生产制造过程中的专用检测设备提出了更高的需求。飞机管件作为飞机中必不可少的零部件,其广泛应用于飞机的液压系统、环控系统以及燃油系统中。为了确保达到特定的压力强度,飞机管件在出厂前必须进行压力强度检测,检测方式主要是采用专用的压力检测设备对飞机管件进行增压、稳压、保压和泄压。目前,国内航空企业制管车间所用的压力检测设备一般采用传统的手工操作方式,其压力控制精度低,工作不稳定,严重影响了检测质量和生产效率,无法适应现代化生产的要求。因此,航空企业迫切需要一种自动化程度高以及稳定可靠的专用压力检测设备。本文主要根据航空企业的要求,设计了用于飞机管件压力强度检测的具有高自动化程度、高效环保以及稳定可靠的液体增压试验设备。重点阐述了设备的组成与功能、工作流程以及特点等;详细设计了设备的液体增压系统,并对各部分的主要元器件进行了选型与计算;利用CATIA对设备的分系统进行了机械结构布局设计,并给出了设备整体的三维数字化装配模型;阐述了设备的控制系统组成与原理,并对液体增压系统进行了控制过程设计;利用AMESim对液体增压系统进行了建模仿真,验证了增压过程中的实际压力特性,以及液体增压系统设计的合理性。