首页>
根据【检索词:基于模型的系统工程】搜索到相关结果 37 条
-
浅论SHEL模型与航空维修人为差错
-
作者:
李庆振
来源:
科技创新与应用
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
SHEL模型 航空维修 人为差错
-
描述:
近年来,民用航空发展十分迅速,但航空维修工作中暴露出的维修差错问题日益突出,它直接影响着工作效率和维修质量,给飞行安全造成严重安全隐患。文章运用系统工程方法把维修差错放入SHEL模型中进行分析,透过复杂纷繁的现象认清维修差错的本质特征及其关联属性。
-
从SHEL模型角度探索减少航空维修人为差错的方法
-
作者:
陈帮
来源:
科技创新与应用
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
SHEL模型
人为差错
管理方法
航空维修
差错预防
-
描述:
阐述SHEL模型的基本原理及其在航空维修领域的应用,引入国内外典型的航空维修不安全事件案例,从SHEL模型的角度开展深入分析,找出事件发生的根本原因。分析表明,航空维修人为差错的发生,往往是人与软件
-
基于结构能力的水上飞机适海性研究
-
作者:
周立胜
杨荣
王艳艳
来源:
科技创新与应用
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
结构能力
水上飞机
着水载荷系数
适海性
抗浪高度
-
描述:
适海性是水上飞机的重要技术指标,结构能力是影响水上飞机适海性的关键因素。研究基于结构能力的水上飞机适海性评估。阐述水上飞机结构能力的重要表征量着水载荷系数的计算原理、公式、影响参数。介绍水上飞机抗浪
-
基于系统辨识法的航空发动机建模与应用
-
作者:
吴星星
来源:
科技创新与应用
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
舰载机
极大似然法
小油门响应
系统辨识法
-
描述:
为评估飞机小油门响应特性,需建立发动机模型,结合飞机纵向运动模型进行仿真计算。根据系统辨识法原理,假定发动机等效传递函数模型,通过各低压转速下阶跃油门发动机响应试验数据,采用极大似然法辨识模型参数
-
基于ADS-B的通用航空监视系统规划
-
作者:
耿文博
董兵
来源:
科技创新与应用
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
ADS
B
通用航空
监视
-
描述:
快速发展的通用航空急需配备相应的监视系统。文章针对通用航空运行特点和监视需求对比分析几种主要监视手段,规划以ADS-B技术为核心结合多种信息源的通用航空监视系统。该系统考虑多种航空器协同运行的监视问题,利用多源数据融合,多种监视手段互补的方式满足通用航空监视需求,具有较好的应用前景和推广价值。
-
基于最少油耗的航空器冲突解脱方法研究
-
作者:
许敖洋
赵浩然
马雪
王旋
来源:
科技创新与应用
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
最少油耗
智能算法
冲突解脱
路径规划
航空器
-
描述:
为充分提高机场运营效率及各种复杂气候条件下的运行能力,该文以先进场面引导与控制系统中的路径规划关键技术为基础,以智能算法为手段,以航空器实际应用为目标,提出基于最少油耗的航空器冲突解脱方法,该方法可
-
基于图像差分及邻域特性的航空磁环缺陷检测
-
作者:
陈琳琳
邓华军
张殿喜
陈召松
杜传红
来源:
科技创新与应用
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
邻域
联合阈值
表面缺陷
鲁棒性
图像差分
-
描述:
生产流水线的速度,且该方法存在检测精度低、劳动强度大等缺点。该文基于图像差分及邻域特性对航空磁环的表面缺陷进行自动检测,通过3维块匹配滤波算法对原始图像进行去噪,并联合灰度及梯度进行阈值分割。然后对去噪图及
-
基于扩展现实的航空噪声数据模拟系统开发
-
作者:
张青
蒋思毅
闫国华
杨晓军
来源:
科技创新与应用
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
可视化
噪声数据
双耳通道
可听化
扩展现实
-
描述:
该文是基于扩展现实技术提出的各种机型在静态和起飞状态的噪声数据模拟系统。即在虚拟场景中实现各种机型的静态试车和起飞程序,同时使用实际机型的噪声记录作为噪声源,并使用头戴显示器以双声通道实现可听化
-
基于ACARS数据的航空气象应用软件设计
-
作者:
李鹏
杨昶
来源:
科技创新与应用
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
c#
高空风和温度预告图
飞机通讯寻址和报告系统
航空气象
-
描述:
系统报文,使用C#编程语言构建了基于ACARS报文的航空气象应用软件。研究成果可以提高高空风温图的准确性和实时性,对于航空公司飞行计划的制作和机组的使用与判断气象信息具有一定参考。
-
基于SVM理论的航空发动机飞行数据可视化建模
-
作者:
闫锋
吕双祺
来源:
科技创新与应用
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
支持向量机
航空发动机
排气温度基线
数据可视化
-
描述:
使用飞行数据,利用支持向量机(SVM)理论对航空发动机排气温度基线(EGT)进行建模,通过基于K-CV交互检验法对模型参数进行优化,采用最优惩罚参数c和核函数参数g对航空发动机排气温度(EGT)基线